Durante meses, la comunidad más afectada por el estadio planeado por los Broncos en Burnham Yard ha recibido sólo pequeñas cantidades de información sobre el desarrollo que se construirá en su patio trasero. Los residentes de La Alma Lincoln Park probaron por primera vez lo que está por venir en una jornada de puertas abiertas en noviembre. Un comité asesor comunitario para el plan de área pequeña de la ciudad en Burnham se reunió tres veces desde octubre y recibió actualizaciones propuestas sobre los caminos hacia el sitio del estadio en una reunión del 21 de enero.
Pero los residentes de La Alma Lincoln, y los residentes de Denver en general, todavía han estado tratando de comprender el tamaño real y el tráfico comunitario que se espera con el nuevo estadio de los Broncos, como dijo el residente Felix Herzog a The Denver Post.
“El comité (asesor comunitario) fue fantástico al crear el lenguaje que definió la equidad y el acceso a los recursos y lo que queremos de todo este proyecto”, dijo Herzog. “Lo que no he visto todavía hasta ahora es cómo será el diseño final”.
Ese diseño final aún está lejos. Pero el jueves por la noche, en una reunión de información comunitaria organizada por los Broncos en el Centro Recreativo La Alma, una multitud recibió más detalles hasta el momento sobre el alcance del desarrollo de uso mixto planeado por la franquicia en Burnham.
En una presentación que describe la visión inicial de los Broncos, el arquitecto de Sasaki Josh Brooks, quien lidera el diseño del plan de desarrollo del estadio, dijo a los miembros de la comunidad que el área real del estadio se ha expandido a 150 acres y dijo que el estadio en sí está ubicado en el extremo occidental de la región para garantizar que el ruido esté “lo más lejos posible de la comunidad (de La Alma)”. Una representación actualizada presentada a los residentes en la reunión delineó un área potencial de puerta trasera justo al sur del estadio, con una franja de estacionamiento en la superficie un poco más al sur debajo de West Sixth Avenue.
El presidente de los Broncos, Damani Leech, dijo a los periodistas que la capacidad real del estadio “aún está por determinar”, pero dijo que la organización está planeando “entre 5 y 7 millones de pies cuadrados de desarrollo”.
“Así que, con suerte, la gente se siente bien porque no habrá un montón de rascacielos frente al vecindario residencial”, dijo Leech.
Los Broncos también presentaron ideas sobre la fase preliminar para un distrito de uso mixto alrededor del nuevo estadio en Burnham Yard, con planes para “espacios abiertos” preliminares, edificios del distrito de entretenimiento y estacionamientos temporales que estarán listos para la inauguración del estadio en 2031. Esas áreas de estacionamiento, dijo Brooks, eventualmente podrían construirse con otros edificios comerciales, similares a un garaje subterráneo.
Los organizadores de la reunión también encuestaron a la audiencia sobre una serie de preguntas relacionadas con el desarrollo del estadio, incluidos los tipos preferidos de estructuras de uso mixto dentro del distrito del estadio. A los miembros de la comunidad también se les preguntó cuál era su principal preocupación en torno al nuevo estadio de los Broncos: los asistentes votaron abrumadoramente a favor de la congestión del tráfico y los impactos en los impuestos a la propiedad para las viviendas en el área.
“Tengo sentimientos encontrados acerca de esto”, dijo Christy Shinbara, de 49 años, residente de La Alma, a The Post, “porque simplemente no queremos que ninguno de nuestros vecinos sea desplazado… Muchos de ellos tienen miedo de lo que les va a pasar a todos”.
Los resultados de la encuesta reflejaron preocupaciones similares discutidas en reuniones anteriores del comité asesor del plan para áreas pequeñas. Christina Eyre, miembro del comité, dijo a The Post que el grupo tenía preocupaciones sobre los diseños propuestos presentados en una reunión del 21 de enero para cruces de peatones a través de la cercana línea ferroviaria RTD en la 10ma Avenida, la Novena Avenida y la Octava Avenida, dada la proximidad inmediata de los cruces a varias casas en La Alma Lincoln Park.
Como parte de su presentación del jueves, los Broncos también proponen extender una línea ferroviaria RTD a través de Burnham hacia arriba y sobre West 13th Avenue, creando un paso subterráneo para que pasen automóviles y peatones.
“Creo que, en realidad, hay mucho más trabajo por hacer sobre cómo se ve eso y qué quiere la comunidad”, dijo David Gaspers, supervisor de proyectos especiales en planificación y desarrollo comunitario de la ciudad, hablando sobre el acceso a Burnham. “Los cruces a nivel, especialmente con tantos trenes, es algo en lo que debemos pensar detenidamente”.
Varios miembros del comité del plan para áreas pequeñas confirmaron a The Post que se espera que el plan esté terminado para fines de 2026, mientras los Broncos trabajan simultáneamente en un gran plan de desarrollo. La organización también presentó un cronograma actualizado el jueves, señalando las expectativas de que se complete un acuerdo de beneficios comunitarios a principios de 2027 y que la construcción real del estadio comience a mediados del mismo año.
Por ahora, los miembros de la comunidad aún recibieron la gran cantidad de nueva información del jueves con dosis iguales de curiosidad y escepticismo. Herzog señaló que la construcción planificada de áreas de estacionamiento supondría “mucho estrés para la comunidad”. Otros fueron más positivos.
“Es sinceramente emocionante… si sale como dicen”, dijo Shinbara. “Parece que se preocupan por nuestros mejores intereses”.
