El jefe del órgano rector del ciclismo dijo que está luchando con la idea de reducir la máxima potencia que los corredores pueden generar para hacer que las carreras de carretera sean más seguras.
Una serie de accidentes, particularmente cuesta abajo, han llevado a algunos corredores y organizadores a solicitar una reducción en las velocidades alcanzadas durante las carreras.
Una solución es limitar las proporciones de equipo y la Unión Internacional de Ciclismo (UCI) está sopesando esa opción, dijo el presidente David Lappartient a los medios franceses en una entrevista publicada el viernes.
“Se planea una prueba para fin de año, en una competencia” que aún no se ha elegido, agregó, antes de expresar dudas.
“En términos generales, reducir la velocidad es algo antitética a las carreras de bicicletas”, dijo Laptartient.
“Personalmente, tengo muchas reservas sobre la limitación de las proporciones de engranajes, considerando que también podría cambiar las características de los ciclistas entre aquellos que pueden pedalear rápidamente en engranajes más pequeños y aquellos que pueden empujar grandes engranajes.
“Es cierto que las carreras van más rápido y más rápido, en particular porque el equipo es mucho más eficiente. ¿Limitará las relaciones de equipo como tal la solución? Algunas personas piensan que sí. En cualquier caso, detrás de eso, existe la cuestión de limitar la velocidad”, dijo.
“Lo complicado es llevar a cabo pruebas y sacar conclusiones sobre un evento, incluso si es una carrera en el escenario y no muy larga. Porque, por definición, las estadísticas se basan en el volumen y no en una sola competencia”.
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