La reversión de las políticas que mejoran el clima y protegen la salud humana por parte de la administración Trump está frenando el progreso de Colorado en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, y será fundamental que el estado trace su propio camino para alcanzar sus objetivos, según funcionarios estatales que rastrean la contaminación del aire y el cambio climático.
Las derogaciones federales de programas y políticas ambientales están retrasando al estado alrededor de un año en el logro de sus objetivos de emisiones, dijo Will Toor, director ejecutivo de la Oficina de Energía de Colorado. Colorado tiene un retraso de aproximadamente dos años en alcanzar su punto de referencia para 2030 de reducir las emisiones en un 50% desde una base de referencia de 2005. Antes de que Trump asumiera el cargo en enero, el estado estaba aproximadamente a un año del objetivo, dijo.
Se suponía que el estado reduciría las emisiones en un 26% para 2025, pero se estima que eliminó un 21%, dijo Toor. Se prevé que alcance una reducción del 46% para 2030.
“Lo que estamos viendo es que todavía estamos en una muy buena trayectoria, y si bien las acciones federales desaceleran un poco las cosas, es un impacto relativamente pequeño”, dijo Toor.
Toor reconoció que Trump ha estado en el cargo durante sólo 11 meses y que es difícil pronosticar qué más podría suceder, incluida una batalla inminente por el cierre de las centrales eléctricas alimentadas con carbón en Colorado.
lo último de colorado Informe de inventario de gases de efecto invernadero fue presentado el jueves a la Comisión de Control de Calidad del Aireun panel designado por el gobernador para establecer reglas y regulaciones para controlar la contaminación del aire.
En general, Colorado ha logrado avances en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero mediante la creación de políticas que obligaron a las compañías de petróleo y gas a reducir la cantidad de metano que se escapa de los pozos, un impulso para utilizar fuentes de energía alternativas para alimentar la red eléctrica y regulaciones que exigieron a los fabricantes industriales reducir su contaminación.
Pero las políticas de la administración Trump están deshaciendo parte de ese trabajo.
El Agencia de Protección Ambiental ha dicho que revocará las normas federales sobre metano para la industria del petróleo y el gas, aunque Toor argumentó que esas empresas aún deben seguir las regulaciones de Colorado.
El gobierno federal eliminó una regla, conocida como exención de California, que permitía a los estados regular los estándares de emisiones de vehículos, permitiendo efectivamente a los fabricantes de automóviles producir automóviles que contaminan más. La administración también eliminó la financiación para proyectos solares y eliminó los incentivos fiscales que animaban a la gente a comprar vehículos eléctricos.
En Colorado, el Departamento de Energía de EE. UU. canceló 550 millones de dólares en financiación para proyectos de energía limpia, como 326 millones de dólares previstos para la investigación de la Universidad Estatal de Colorado sobre la reducción del metano, un potente gas que calienta el planeta, procedente de pozos de petróleo y gas.
Todas esas medidas obstaculizarán los esfuerzos de Colorado para reducir las emisiones, dijo Matthew Twyman, supervisor de la División de Control de la Contaminación del Aire programa de cambio climático, durante una presentación ante la comisión de calidad del aire el jueves.
Aún así, los esfuerzos del estado en los últimos años están absorbiendo parte del golpe de una administración que niega que el cambio climático sea real.
“Colorado, en cierto modo, se ha aislado”, dijo Twyman.
Gases de efecto invernadero Como el metano, el dióxido de carbono y el óxido nitroso se liberan mediante la acción humana y atrapan el calor en la atmósfera, lo que provoca un aumento de la temperatura global y un impacto en el clima de la Tierra. También afectan la salud de las personas, especialmente de los niños, los ancianos y quienes viven con enfermedades respiratorias crónicas como el asma.
Colorado ha estado trabajando para eliminar casi todas sus emisiones de gases de efecto invernadero para 2050, según los niveles de contaminación de 2005. El progreso se marca a través de complejos sistemas de modelado por computadora, y la División de Control de la Contaminación del Aire del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Colorado debe informar su progreso en materia de gases de efecto invernadero cada dos años.
El impulso de Colorado para utilizar energía solar, eólica y baterías en lugar de carbón para generar electricidad fue la estrategia más eficaz para eliminar las emisiones de gases de efecto invernadero, dijo Twyman.
“Eso es cierto en todo el estado, y esa tendencia está a punto de caer por un precipicio”, dijo.
Una de las razones de esa caída es que sólo unas pocas centrales eléctricas alimentadas con carbón continúan operando, por lo que se ha aprovechado la oportunidad más fácil, dijo Twyman.
Pero Xcel Energy ha solicitado mantener abierta una planta de carbón en su central eléctrica Comanche en Pueblo un año más de lo planeado, diciendo que necesita satisfacer las crecientes necesidades de electricidad. Y Toor dijo que existe preocupación de que el gobierno federal ordene a la Asociación Tri-State de Generación y Transmisión que mantenga abiertas sus plantas alimentadas con carbón en Craig, a pesar de los planes de cerrar sus tres unidades para 2028, dijo Toor.
“No es sólo que va a significar más contaminación, sino que va a ser un costo adicional para los consumidores sin ningún motivo”, dijo Toor. “No hay necesidad de mantener abierta esa planta de carbón y será muy costosa para los clientes de electricidad en todo el estado”.
Pero Colorado puede controlar su propio destino.
Por ejemplo, el gobernador Jared Polis se está preparando para ampliar el programa de incentivos del estado para las personas que compran vehículos eléctricos, dijo Stefanie Shoup, subdirectora de asuntos regulatorios de la División de Control de la Contaminación del Aire del estado. El estado anunció a principios de este año una ampliación de su programa de reembolso de vehículos eléctricos a raíz de que el Congreso, controlado por los republicanos, eliminara los créditos fiscales de la era Biden para la compra de vehículos eléctricos.
Aun así, el sector del transporte (todos los automóviles y camiones que circulan por las carreteras de Colorado) será un desafío, dijo Twyman. En los próximos años, ese sector reemplazará a la electricidad, que generalmente funciona con carbón, como la mayor fuente de contaminación por gases de efecto invernadero.
“Es muy difícil doblegar las decisiones de 5,5 millones de personas”, afirmó. “Pero todavía se está doblando”.
La agricultura también ascenderá en la clasificación por producir una mayor proporción de contaminación a medida que otros sectores reduzcan las emisiones, dijo Twyman. Por ahora, Colorado no tiene ninguna política para regular las emisiones de las granjas ganaderas o la aplicación de fertilizantes en las tierras de cultivo.
“Es muy difícil cambiar la agricultura”, afirmó.
Pero si Colorado se toma en serio su objetivo de eliminar el 100% de sus emisiones de gases de efecto invernadero para 2050, será necesario tomar decisiones difíciles.
“Es posible que los esfuerzos fáciles ya se hayan realizado”, dijo Twyman. “La forma de descarbonizar es un asunto cada vez más difícil de resolver.
“La realidad es que no es tan fácil. No es tan bonito”.
