11 de diciembre de 2025, 10:45 a. m. ET
CHARLOTTE, Carolina del Norte – NASCAR llegó a un acuerdo el jueves sobre la contundente demanda antimonopolio presentada contra la serie de autos stock por dos de sus equipos de carreras, incluido uno del que es copropiedad la gran estrella de la NBA Michael Jordan.
“Hoy es un buen día”, dijo Jordan mientras esperaba en la galería a que los abogados anunciaran el acuerdo. Los detalles no fueron revelados de inmediato.
El acuerdo se produjo el noveno día del juicio ante el juez federal de distrito Kenneth Bell, quien pospuso la audiencia de mociones para una sesión paralela de una hora. Jeffrey Kessler, abogado de 23XI Racing y Front Row Motorsports, salió de una sala de conferencias al final de la hora para informar a un secretario del tribunal: “Estamos listos”. Luego, Kessler llevó a Jordan y al copropietario de 23XI, Denny Hamlin, así como al propietario de Front Row, Bob Jenkins, a otra sala para más conversaciones.
NASCAR resolvió una demanda antimonopolio con dos equipos de carreras, incluido uno del que es copropiedad Michael Jordan. El acuerdo se anunció el jueves después de un retraso en el noveno día del juicio. Foto de Grant Baldwin/Getty Images
23XI y Front Row presentaron su demanda el año pasado después de negarse a firmar acuerdos sobre las nuevas ofertas de chárter presentadas por NASCAR en septiembre de 2024. Los equipos tenían hasta el final del día para firmar el documento de 112 páginas, que garantiza el acceso a carreras de la Serie de la Copa de alto nivel y un flujo de ingresos, y 13 de 15 organizaciones aceptaron a regañadientes. Jordan y Jenkins demandaron y corrieron la mayor parte de la temporada 2025 sin autorización.
Ambos equipos dijeron que una pérdida en el caso los habría dejado fuera del negocio.
Bell dijo al jurado que a veces las partes en el juicio tienen que ver cómo se desarrollan las pruebas para llegar a la conclusión de un acuerdo.
“Ojalá hubiéramos podido hacer esto hace unos meses”, dijo Bell en el tribunal. “Creo que esto es grandioso para NASCAR. Excelente para el futuro de NASCAR. Excelente para la entidad de NASCAR. Excelente para los equipos y, en última instancia, excelente para los fanáticos”.
Todos los equipos creían que el acuerdo anterior de reparto de ingresos era injusto, y más de dos años de amargas negociaciones llevaron a la oferta final de NASCAR, que fue descrita por los equipos como “lo tomas o lo dejas”. Los equipos creían que el nuevo acuerdo carecía de sus cuatro demandas clave y, lo más importante, que los estatutos se volvieran permanentes en lugar de renovables.
El acuerdo se produjo tras ocho días de testimonios en los que la familia France, con sede en Florida, los fundadores y propietarios privados de NASCAR, demostraron ser inflexibles a la hora de hacer que los estatutos fueran permanentes.
Cuando la defensa comenzó su caso el miércoles parecía centrarse más en mitigar los daños que en demostrar que no actuó de manera anticompetitiva.
Un economista testificó anteriormente que a 23XI y Front Row se les debían más de 300 millones de dólares en daños.
