La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey está aumentando las tarifas y arreglando la infraestructura como parte de su plan de capital propuesto de $45 mil millones para 2026-2029.
PANYNJ está aumentando la tarifa PATH de viaje sencillo de $ 3 a $ 3,25 (Imagen: Getty Images)
Las tarifas de PATH están aumentando y las mejoras en el servicio están en camino, según funcionarios de la Autoridad Portuaria.
La Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) aumentará la tarifa PATH de viaje sencillo de $3 a $3,25 a partir de la primavera de 2026, con un aumento gradual adicional de $0,25 cada enero de 2027 a 2029. El viaje de viaje único llegará a $4 para 2029.
Los aumentos de tarifas financiarán “mejoras radicales” en el sistema de trenes, que conecta a los viajeros de Nueva Jersey con Manhattan, como parte de su plan de capital propuesto de $45 mil millones para 2026-2035. El plan completo se someterá a votación en la reunión de diciembre de la junta de la Autoridad Portuaria.
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Los conductores también sentirán un dolor, ya que el plan de PANYNJ aumentará los peajes para puentes y túneles en un 3% y los usuarios de EZ Pass ya no tendrán descuentos fuera de las horas pico, ya que se están eliminando gradualmente.
El plan de capital propuesto financiaría la instalación de todas las nuevas vías de la zona residencial y realizaría “inversiones en infraestructura crítica para un servicio más rápido y confiable”, según un Comunicado de prensa de PANYNJ.
PANYNJ planea utilizar IA para combatir la evasión de tarifas (Imagen: Getty Images)
El plan también aborda la evasión de tarifas, ya que la agencia planea implementar nuevas puertas de entrada de última generación y utilizar tecnología de inteligencia artificial y CCTV para identificar de manera más efectiva la evasión de tarifas.
Aunque los pasajeros pueden lamentarse del aumento de precio, PANYNJ está recuperando un servicio vital que no se había visto en 25 años.
Las autoridades dicen que los pasajeros verán la primera fase de estos cambios en marzo, cuando se complete la iniciativa PATH Forward.
A partir de marzo de 2026, se restablecerá el servicio los siete días de la semana en las líneas PATH. El servicio de la línea Journal Square-33rd St vía Hoboken se duplicará los fines de semana entre las 10 am y las 9 pm, con trenes cada 10 minutos, dijeron representantes de la Autoridad Portuaria. Además, la línea Hoboken-World Trade Center también recibirá un aumento de servicio del 33%, con trenes circulando cada seis minutos durante las horas pico.
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En mayo de 2026, el servicio exclusivo de fin de semana de Hoboken al World Trade Center y 33rd St se reanudará por primera vez desde 2001. PANYNJ afirma que agilizará los viajes para los pasajeros de Hoboken y eliminará una parada adicional en la línea Journal Square-33rd St para los pasajeros de Jersey City.
Se mejorará el servicio nocturno (Imagen: Universal Images Group vía Getty Images)
Las líneas Journal Square-33 St y Hoboken-33 St operarán cada 10 minutos, y Hoboken-WTC operará cada 20 minutos de 10 am a 9 pm
Se mejorará el servicio nocturno, con trenes circulando cada 20 minutos entre las 23:30 y las 2:00 los sábados en todas las líneas de PATH.’
Las líneas Newark-World Trade Center y Hoboken-World Trade Center verán un mayor servicio de fin de semana a partir de marzo de 2027 de 10 am a 9 pm, con trenes circulando aproximadamente cada 15 minutos.
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“Cada decisión que hemos tomado con PATH se ha guiado por un principio: poner a nuestros pasajeros en primer lugar”, dijo el director ejecutivo de la Autoridad Portuaria, Rick Cotton.
“La Autoridad Portuaria ha recibido una enorme cantidad de comentarios. Los clientes nos dijeron dónde querían esperas más cortas, más opciones y mejor confiabilidad tanto entre semana como durante los fines de semana. Estos aumentos de servicio propuestos son el resultado directo de esos comentarios y de años de inversión enfocada en nuestra infraestructura que brindará una experiencia más segura, más rápida y más cómoda”, agregó Cotton.
A diferencia de otros sistemas de transporte importantes, las operaciones de PATH no reciben fondos estatales o federales exclusivos. Las tarifas de PATH actualmente cubren sólo alrededor de una cuarta parte del costo real de cada viaje, y la Autoridad Portuaria subsidia el 75 por ciento restante.
