Quiktrip ha demandado a Denver por nuevas restricciones en las estaciones de servicio que se implementaron el mes pasado.
La cadena de tiendas de conveniencia con sede en Tulsa, que tiene cuatro ubicaciones planificadas prohibidas por las nuevas reglas, presentó la demanda el lunes.
Le pidió a un juez que prohibiera a la ciudad aplicar la nueva enmienda de zonificación a las solicitudes de desarrollo presentadas antes del 18 de febrero, el día en que el Ayuntamiento aprobó las reglas. Eso permitiría a la compañía construir las cuatro estaciones.
Las nuevas reglas, que el consejo aprobó en una votación de 12-1, prohíbe nuevas estaciones de servicio dentro de un cuarto de milla de estaciones o plataformas ferroviarias existentes y dentro de los 300 pies de ciertos distritos de zona residencial.
Los tres miembros del consejo que propusieron las reglas generalmente dijeron que Denver tiene suficientes estaciones de servicio, las estaciones de servicio plantean preocupaciones ambientales y de calidad de vida y limitar las nuevas estaciones preservarían la tierra para el posible desarrollo de viviendas.
La medida exime solo los proyectos para los cuales los planes de desarrollo se habían presentado a Denver antes del 13 de mayo. Ese es el día del año pasado, la medida se discutió por primera vez, aunque carecía de detalles específicos en ese momento.
Quiktrip dijo en su demanda que el público en general no se enteró de los detalles hasta el 7 de noviembre, cuando se publicó un borrador de texto en el sitio web de la ciudad antes de una reunión de la junta de planificación.
Las cuatro propuestas que QuikTrip presentó después del 13 de mayo hicieron de la compañía la más afectada por las nuevas reglas. Antes de la votación del consejo, la compañía y otros partidos, incluido el grupo de comercio inmobiliario Niop Colorado, argumentaron que la retroactividad era ilegal.
La presentación de Quiktrip el lunes identificó las cuatro ubicaciones planificadas afectadas por la medida, tres de las cuales Businessden ha informado anteriormente:
• 1595 W. 48th Ave., por el intercambio de la calle interestatal 70-Pecos
• 2100 S. Colorado Blvd., la esquina de Colorado y Evans Avenue
• 5500 E. Yale Ave., por el intercambio interestatal de 25 yale avenida
• 12225 E. 39th Ave., por el intercambio de la calle interestatal 70-Peoria
La compañía dijo que tiene contratos para comprar los primeros tres sitios y alquilar el cuarto.
En el caso de las ubicaciones sobre Yale y las vías 39, Quiktrip dijo que en realidad presentó planes para esos sitios antes del 13 de mayo. Pero Denver luego clasificó esos planes como “expirados”, por lo que la compañía se volvió a enviar después del 13 de mayo, según la demanda.
Una LLC que posee la propiedad 48th Avenue también es un demandante en la demanda. Es propiedad de Evangeline Pappas, un jubilado de 79 años, según el archivo.
Quiktrip dijo que ha gastado más de $ 750,000 para desarrollar una estación de servicio en los cuatro sitios.
“QuikTrip ahora debe rescindir los acuerdos sobre las cuatro propiedades y pagar cientos de miles de dólares como daños por dinero de dinero, o debe pagar decenas de millones de dólares para comprar/arrendar propiedades por las cuales no tendrá ningún uso si la enmienda se aplica de manera retroactiva”, afirma la demanda de la compañía.
Mientras tanto, Pappas dijo que corre el riesgo de no solo perder el acuerdo para vender a Quiktrip, sino también en riesgo de perder el inquilino actual de su propiedad en dólar familiar.
Además de las cuatro estaciones de servicio de Denver planificadas en disputa, QuikTrip también tiene seis ubicaciones de gas en la ciudad que están operando o abrirán pronto. La compañía anunció en 2019 que se expandiría a la región de Denver.
El abogado Lawrence Katz de Foster Graham Milstein & Calisher de Denver representa a Quiktrip y Pappas.
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