Viene directamente de la boca del caballo.
El poderoso sindicato que representa a los conductores de caballos de carruajes de Central Park está demandando al grupo de defensa de los animales NYCLASS por una supuesta campaña de difamación multimillonaria destinada a prohibir la industria en la Gran Manzana.
El poderoso sindicato que representa a los conductores de caballos de carruajes de Central Park está demandando al grupo de defensa de los animales NYCLASS por una supuesta campaña de difamación multimillonaria. Stephen Yang para el New York Post
El grupo sin fines de lucro describió falsamente a los conductores de carruajes de Gotham como abusivos a través de una serie de “mentiras maliciosas y desinformación” que abarcaron décadas, incluida la causa de la muerte por el colapso de una hilera de caballos en las calles de la ciudad, acusó el Sindicato de Trabajadores del Transporte en una demanda presentada el lunes ante la Corte Suprema del estado.
“NYCLASS ha promovido una narrativa falsa durante demasiado tiempo”, dijo en un comunicado el presidente internacional de TWU, John Samuelsen. “Ha demonizado a toda una clase de trabajadores, en su mayoría inmigrantes que vinieron a la ciudad de Nueva York en busca del sueño americano, como abusadores de animales, y eso es absolutamente falso”.
El grupo de defensa “aprovechó” erróneamente las trágicas muertes de los caballos de carruaje Lady y Aysha, que murieron en 2025 y 2020, respectivamente, afirma la demanda.
Si bien Lady murió por causas naturales y Aysha murió debido a una enfermedad no detectada, según los registros médicos, los defensores tuitearon que las muertes se debieron a “negligencia”, según los documentos judiciales.
Los registros médicos muestran que Aysha recibió un certificado de buena salud después de un examen en octubre de 2019, pero NYCLASS argumentó que sus cuidadores deberían haber notado las señales de advertencia, ya que la yegua murió pocos meses después.
El reclamo por abuso animal ha ganado tanto fuerza, afirmó el sindicato en documentos judiciales, que se ha convertido en la base de la Ley Ryder, un proyecto de ley del Concejo Municipal que, si se aprueba, eliminaría gradualmente los carruajes de caballos de Central Park.
El alcalde Eric Adams expresó su apoyo a la prohibición en septiembre, cuando emitió una orden ejecutiva para acabar con los vestigios “cada vez más incompatibles” de la vieja Nueva York después de que cuatro caballos de carruaje se volvieran locos en tres incidentes separados durante el verano.
El sindicato afirma que el reclamo de abuso animal se ha extendido tanto que ha sido la premisa del texto del proyecto de ley para la Ley Ryder, un proyecto de ley del Concejo Municipal que, si se aprueba, eliminaría por completo los carruajes de caballos de Central Park. Imágenes falsas
“Durante años, los neoyorquinos han sido testigos de caballos que se desploman e incluso mueren en nuestras calles, se asustan y corren salvajemente en el tráfico, chocan contra automóviles e hieren a personas”, dijo a The Post Edita Birnkrant, directora ejecutiva de NYCLASS, argumentando que ciudades de todo el mundo han comenzado a cerrar los carruajes tirados por caballos.
“Cada año son más los que siguen haciéndolo para proteger la seguridad pública y el bienestar animal”.
Birnkrant señaló encuestas recientes que han mostrado que la mayoría de los neoyorquinos respaldan la eliminación de los “carruajes de caballos del Midtown”.
NYCLASS también está siendo acusado, en el expediente judicial, de difundir un “patrón de mentiras” acerca de que los propietarios de carruajes envían caballos al matadero, y que el caballo cojo Bernard, que fue encontrado en una infame subasta de ganado en 2024, fue vendido como caballo de montar por su conductor de la Gran Manzana y luego revendido a través de un tercero.
“Este es el patrón de NYCLASS” que se remonta a 2009, según la demanda.
“NYCLASS afirma falsa y maliciosamente que cualquier problema con un caballo es el resultado de que los conductores de carruajes de caballos ignoran descaradamente la evidencia médica y los hechos en sentido contrario para engañar al público y destruir la capacidad de los conductores de carruajes de caballos para ganarse la vida”, agrega el documento.
Carruajes tirados por caballos con conductor en la calzada de Central Park. Stephen Yang para el New York Post
El sindicato pide hasta un millón de dólares en daños y perjuicios por interferir “tortuosamente” con la atracción turística.
“NYCLASS ha interferido tortuosamente con esta relación comercial y se ha dirigido al público, incluidos clientes actuales y potenciales, con afirmaciones deliberadamente falsas para prohibir la industria de los carruajes de caballos en la ciudad de Nueva York”, sostenía la demanda.
El sindicato alega además que NYCLASS difundió un “patrón de mentiras” acerca de que los propietarios de carruajes enviaban caballos al matadero. James Keivom
El sindicato también criticó los descarados intereses inmobiliarios de la organización sin fines de lucro, señalando un folleto de promoción que supuestamente promociona que reemplazar los carruajes tirados por caballos “creará una ganancia inesperada para la industria de los carruajes sólo con la venta de sus establos multimillonarios” y resultará en ingresos por impuestos municipales de hasta casi $2 millones.
El fundador y presidente de NYCLASS, Stephen Nislick, que ha luchado durante años para cerrar la industria de los carruajes de caballos, es un ex ejecutivo de bienes raíces.
Si se cumple su deseo, el grupo defensor afirma que Nislick planea mantenerse al margen de la remodelación de los establos.
“Desde el primer día, el señor Nislick hizo una promesa férrea de no participar en ningún proyecto de desarrollo relacionado con los establos del centro de la ciudad”, dijo NYCLASS en un comunicado. “Más allá de esto, firmará un acuerdo en el que se establece que, incluso si los establos se le ofrecieran gratuitamente, no aceptaría la propiedad de la tierra en ninguna forma”.
