SÃO PAULO – Lando Norris continuó fortaleciendo su control en la pelea por el título de Fórmula 1 con la pole position en Brasil, con su rival por el título Oscar Piastri cuarto y Max Verstappen sin lograr pasar de la Q1.
Norris arruinó su primera tanda en la Q3, pero logró la segunda, estableciendo un 1:09.511, 0.174 segundos más rápido que el tiempo del novato de Mercedes Andrea Kimi Antonelli.
Se produjo horas después de que Norris ampliara su ventaja en el campeonato a nueve puntos al ganar la carrera de velocidad del sábado, de la que Piastri se había caído dramáticamente.
Charles Leclerc superó a Piastri al cuarto lugar; el compañero de equipo de Leclerc en Ferrari, Lewis Hamilton, trabajó hasta el puesto 13 y no pudo llegar a la Q3.
Piastri había conseguido la pole provisional después de las primeras tandas de la Q3, pero solo mejoró marginalmente ese tiempo en su última tanda, lo que permitió a Norris, Antonelli y Leclerc superarlo en el orden.
DriverTeamTimes1 – Lando NorrisMcLaren1:09.5112 – Kimi AntonelliMercedes+0.1743 – Charles LeclercFerrari+0.2944 – Oscar PiastriMcLaren+0.3755 – Isack HadjarRB+0.4206 – George RussellMercedes+0.4317 – Liam LawsonRB+0.4518 – Oliver BearmanHaas+0,4669 – Pierre GaslyAlpine+0,49110 – Nico HulkenbergSauber+0,528
La sorprendente eliminación de Verstappen en el primer trimestre habrá mejorado aún más las perspectivas de Norris. Verstappen, 39 puntos detrás después de la carrera de velocidad, vio sus ya escasas esperanzas de campeonato recibir lo que podría ser un golpe decisivo, clasificándose 16º. Esto significó que no participó en la Q2 por primera vez desde el Gran Premio de Rusia de 2021.
“No tengo agarre, cero… brillante”. Verstappen se lo dijo a su equipo en un momento dado. Cuando se le preguntó si el equipo podía ayudarle desde el muro de boxes, respondió: “Realmente no sé qué decirte”.
Lando Norris consiguió la pole en Brasil. Getty
Fue la primera vez en su carrera que fue eliminado de la Q1 por el ritmo del auto.
Verstappen y Red Bull ahora parecen dispuestos a aprovechar el libro de reglas de la F1 y hacer cambios masivos en el auto y comenzar desde boxes en lugar de la parrilla.
En las horas posteriores a la clasificación, se estaba trabajando en el coche de Red Bull en el garaje; se entiende que se le están colocando un nuevo motor y un nuevo piso.
Eso significaría una salida desde el pit lane el domingo.
Si bien significa efectivamente comenzar último, significa que Verstappen evitará la curva 1 y disputará la carrera con un motor nuevo.
El cuatro veces campeón del mundo había estado acercándose a los pilotos de McLaren en duelo desde las vacaciones de verano, pero esa carga llegó a su fin cuando Norris ganó el Gran Premio de México hace dos semanas.
Brasil y Las Vegas, la próxima carrera, fueron vistos como lugares donde Verstappen podría seguir quitándole puntos a los McLaren, pero ahora parece enfrentar una batalla cuesta arriba para mantenerse en la pelea.
“Fue simplemente malo. No podía presionar en absoluto”, dijo Verstappen a Sky Sports F1 después de la sesión.
“El coche estaba por todos lados, deslizándose mucho. Tuve que conducir demasiado poco para no tener un momento. Eso, por supuesto, no funciona en la clasificación”.
“Primero tenemos que analizar lo que está pasando. Realmente no entiendo cómo puede ser tan malo, así que es más importante que lo comprendamos en este momento”.
Un poco de consuelo podría ser el recuerdo de la famosa victoria de Verstappen en este circuito hace 12 meses desde el puesto 15 en la parrilla, que lo llevó a la cúspide del título de esa temporada.
Sin embargo, la actuación se desarrolló bajo una intensa lluvia, tiempo que por el momento no se prevé que intervenga en la competición del domingo. El doble golpe para Red Bull fue que el fuera de forma compañero de equipo de Verstappen, Yuki Tsunoda, se clasificó último, lo que significa que comenzará 19º por delante del favorito local Gabriele Bortoleto.
El novato de Racing Bulls, Isak Hadjar, que parece más probable que reemplace a Tsunoda en 2025, continuó su fantástica temporada al clasificarse quinto. Fue la primera doble eliminación de Red Bull de la Q1 desde el Gran Premio de Japón de 2006, al final de la segunda temporada del equipo en la Fórmula 1.
Gabriel Bortoleto, de Sauber, el novato de la F1 que creció en São Paulo, no participó en la clasificación después de sufrir una fuerte caída en el sprint varias horas antes.
La transmisión mundial de F1 mostró al piloto brasileño con su mono de carrera y junto al auto en el garaje, pero el accidente en el sprint obviamente había dejado al equipo con un trabajo demasiado grande para completar a tiempo para la clasificación.
Las reglas de la F1 le permitirán comenzar la carrera del domingo ya que se clasificó para el sprint y también estuvo dentro del 107% del tiempo más rápido durante la única sesión de práctica de la semana.
George Russell no pudo igualar el ritmo de su compañero Antonelli y se clasificó sexto por delante de Liam Lawson de Racing Bulls.
El novato de Haas, Oliver Bearman, fue séptimo, por delante de Pierre Gasly de Alpine y Nico Hülkenberg de Sauber. Después de conseguir una sólida sexta posición al sprint, Fernando Alonso se clasificó 11º con Aston Martin.
Hamilton comenzará en la fila detrás de Alonso, continuando la miserable primera temporada del siete veces campeón del mundo en Ferrari.
