Los nigerianos están preocupados por el aumento de los precios de la gasolina en los depósitos de todo el país. Los hallazgos recientes muestran que los precios de la gasolina han aumentado a 889 naira por litro en Lagos, Calabar y otros depósitos en todo el país. La nueva tasa, que marca un aumento constante desde ₦ 887 por litro la semana pasada, ha provocado una creciente frustración entre los automovilistas y analistas económicos.
Pascal Oparada es periodista de Legit.ng y cubre tecnología, energía, acciones, inversiones y economía durante más de una década.
La ansiedad se está extendiendo por toda Nigeria a medida que el precio de depósito de la gasolina aumentó a 889 libras por litro, profundizando los temores de otra ronda de dificultades para los ciudadanos y las empresas.
La nueva tasa, que marca un aumento constante desde 887 libras esterlinas por litro la semana pasada, ha provocado una creciente frustración entre los automovilistas y analistas económicos.
Los nigerianos entran en pánico cuando los precios de la gasolina se acercan a 1.000 naira por litro a medida que los depósitos aumentan las tarifas. Crédito: Bloomberg/Colaborador
Fuente: CGU
Cuenta atrás para 1.000 ₦ por litro
Según se informa, Matrix Energy vendió el producto al precio más alto de 889₦ por litro, mientras que Aiteo ofreció el más bajo a 871₦.
Leer también
El jefe de impuestos de Tinubu, Taiwo Oyedele, anuncia cuándo comenzará el recargo por combustible del 5%
Otros operadores importantes, incluidos Dangote Petroleum Refinery, Eterna, AA Rano y AYM Ashafa, vendieron entre ₦ 874 y ₦ 885, según datos del depósito obtenidos por Vanguard.
Los operadores de la industria han advertido que la gasolina pronto podría cruzar la marca de ₦ 1.000 una vez que el arancel de importación del 15 por ciento recientemente aprobado por el Gobierno Federal sobre la gasolina y el diésel entre en vigor a finales de este mes.
La política, programada para comenzar después de una transición de 30 días que finalizará el 21 de noviembre de 2025, tiene como objetivo estabilizar el mercado downstream y proteger las refinerías locales.
Sin embargo, los nigerianos se preparan para lo peor. Los operadores de transporte, los fabricantes y los propietarios de pequeñas empresas temen que el efecto dominó en el coste de los bienes y servicios pueda ser catastrófico.
Para muchos, esto es un sombrío recordatorio de las luchas posteriores a los subsidios que continúan llevando a los hogares al límite.
Los propietarios de depósitos defienden la nueva política
En una entrevista telefónica, el Dr. Billy Gillis-Harry, presidente nacional de la Asociación de Propietarios de Puntos de Venta Minoristas de Petróleo de Nigeria (PETROAN), expresó un optimismo cauteloso.
Leer también
Los precios de la gasolina y el diésel importados aumentarán mientras FG aplica un arancel del 15%: 5 cosas que se pueden esperar
Dijo que los miembros de su asociación apoyarían la implementación del impuesto por parte del gobierno, siempre que se haga de manera justa y sin poner en peligro a las pequeñas empresas.
“Esta es una nueva medida que no se había implementado antes”, dijo. “Según todos los indicios, el gobierno tiene buenas intenciones, por lo que nuestra asociación trabajaría con otros para implementarlo de manera responsable”.
El Gobierno Federal insiste en que el nuevo arancel no está impulsado por los ingresos sino que está diseñado para corregir las distorsiones del mercado que amenazan la recuperación de la refinación del país.
Los funcionarios sostienen que el impuesto “reforzará la seguridad energética nacional, salvaguardará la capacidad de refinación local y garantizará una competencia justa”.
El Gobierno justifica la medida fiscal
Según el comunicado del gobierno, la refinación nacional ha comenzado a expandirse, especialmente en diésel, pero persiste la inestabilidad de los precios debido a la desalineación entre las refinerías y comercializadores locales.
La paridad de las importaciones, que dicta los precios de los surtidores, a menudo socava los costos de recuperación de los productores locales, especialmente cuando la naira fluctúa o los costos de flete aumentan.
“Si no se controlan, estos riesgos socavan nuestro naciente sector de refinación en el mismo punto de recuperación”, se lee en el comunicado. “Nuestra responsabilidad es doble: proteger a los consumidores y productores de precios injustos y al mismo tiempo crear igualdad de condiciones para la inversión”.
Leer también
Nuevo precio del petróleo: los especialistas en marketing lanzan una nueva advertencia tras la decisión de Tinubu
La directiva de Tinubu y lo que viene
El presidente Bola Ahmed Tinubu ya aprobó el arancel de importación del 15% sobre la gasolina y el diésel, ordenando que los pagos se realicen en una cuenta designada del Gobierno Federal verificada por la Autoridad Reguladora del Petróleo Midstream y Downstream de Nigeria (NMDPRA).
También ordenó al Servicio de Aduanas de Nigeria (NCS) y a la NMDPRA que hicieran cumplir el arancel después del período de transición y que dieran prioridad al combustible refinado localmente antes de emitir licencias de importación.
El impuesto de importación del 15% impuesto por el presidente Bola Tinubu sobre la gasolina y el diésel aumenta los temores de aumentos inminentes. Crédito: Cámara de Representantes.
Fuente: Gorjeo
También se ha ordenado una revisión periódica de la tarifa para evaluar su necesidad a medida que crece la capacidad nacional.
Por ahora, los nigerianos sólo pueden esperar, viendo cómo los precios del combustible se acercan cada vez más a 1.000 libras esterlinas por litro, con una mezcla de miedo, fatiga y esperanza que se desvanece.
Conozca a los 10 principales propietarios de depósitos de petróleo de Nigeria
Legit.ng informó anteriormente que, si bien la refinería de Dangote domina los titulares, el verdadero sustento del suministro de petróleo de Nigeria a menudo descansa en manos de propietarios de depósitos independientes.
Estos actores almacenan, distribuyen y mueven millones de litros de combustible diariamente, garantizando que las gasolineras y la economía sigan funcionando.
Leer también
Sanwo-Olu comparte 2.700 millones de libras esterlinas con 10.000 hogares de Lagos mientras FG amplía la transferencia de efectivo de 75.000 libras esterlinas a todo el país
Desde los puertos de Lagos hasta las zonas francas de Calabar, compiten ferozmente por participación de mercado, influencia y ventaja estratégica.
Fuente: Legit.ng
