Los 10 equipos de Fórmula 1 cumplieron con éxito con el límite de costos del campeonato en 2024, confirmó la FIA, aunque Aston Martin ha sido señalado por un menor “incumplimiento de procedimiento”.
La F1 introdujo un límite de costos en 2021 en un intento por crear un campo de juego más nivelado entre los equipos superiores e inferiores.
El martes, la FIA confirmó que no había habido infracciones, lo que significa que no se ha repetido el gasto excesivo del 5% de Red Bull de 2021, que provocó una multa de 7 millones de dólares y una reducción del 10% en las pruebas en el túnel de viento y CFD el año siguiente. Esa sigue siendo la única vez que un equipo ha gastado demasiado el tope.
Una espera más larga de lo previsto para la certificación del límite de gastos de 2024 había generado algunas preguntas sobre si un equipo había gastado demasiado, pero el anuncio del martes confirmó que los 10 equipos estaban dentro de los límites requeridos según las métricas de la FIA.
La única nota en contrario fue la de Aston Martin, que cometió lo que se entiende fue una infracción procesal menor relacionada con el papeleo.
Sobre Aston Martin, la FIA dijo: “La CCA confirma que, aunque se ha descubierto que AMR (Aston Martin Racing) incumple el procedimiento, no ha excedido el nivel de límite de costos, y que el incumplimiento del procedimiento fue de naturaleza muy menor, originado por circunstancias impredecibles fuera del control del equipo de F1.
“AMR y FIA celebraron un ABA (Acuerdo de incumplimiento acordado) el 29 de septiembre de 2025 para resolver el asunto”.
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El artículo 6.28 de las regulaciones financieras de la F1 describe que una ABA es el proceso por el cual la FIA sugiere una penalización que luego es aceptada por el equipo; el comunicado confirmó que Aston Martin lo había hecho.
La declaración de la FIA confirmó que los cinco fabricantes de motores estaban dentro del límite, incluidos los cuatro existentes, Mercedes, Honda, Renault y Ferrari, y el proyecto entrante de Audi, que ha estado intensificando los preparativos para su adquisición total del equipo Sauber en 2026.
El funcionamiento del motor de Renault dejará de funcionar a finales de 2025 y el equipo Alpine pasará a ser suministrado por Mercedes.
La próxima temporada verá a la Fórmula 1 embarcarse en una nueva era, con un cambio radical de reglas tanto en el lado aerodinámico como en el del motor del coche.
