22 de octubre de 2025, 09:14 a. m. ET
La Fórmula 1 ha llegado a las últimas cinco carreras de la temporada y el campeonato de pilotos está tentadoramente reñido entre los tres primeros: Oscar Piastri, Lando Norris y Max Verstappen.
Mientras los pilotos de McLaren, Piastri y Norris, luchan por su primer título mundial, tienen a un cuatro veces campeón del mundo acercándose sigilosamente detrás de ellos, recortando su ventaja de puntos a un ritmo increíble en las últimas cuatro carreras. El reciente resurgimiento de Verstappen ha significado que tiene la oportunidad de ganar un quinto título mundial este año.
A medida que las diferencias se reducen, cada punto cuenta en las próximas carreras, por lo que la presión aumenta.
Esto es lo que puede esperar este fin de semana…
Pronóstico del tiempo: cálido y soleado
El pronóstico temprano muestra un fin de semana cálido y soleado en la Ciudad de México con nubes parciales y máximas de 26°C (79°F) el sábado. El viernes y el domingo tendrán temperaturas similares con poca probabilidad de viento.
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La lectura obligada de esta semana
NO ES UN DUELO PREDECIBLE: Si alguien le hubiera dicho a Verstappen, después de su carrera en casa hace 49 días, que sería un aspirante al título al final del Gran Premio de Estados Unidos, su respuesta habría sido clara: “Le habría dicho que era un idiota”, dijo Verstappen. Entonces, ¿cómo hemos llegado a este punto?
MANTÉN LA CALMA: Identificar la amenaza es una cosa, pero combatirla es otra: ¿cómo manejará McLaren la amenaza al título de Verstappen?
PENALIDAD: Carlos Sainz recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla del Gran Premio de México por chocar con el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Estados Unidos del domingo. El piloto de Williams se retiró del Gran Premio de Estados Unidos, por lo que lo que habría sido una penalización de 10 segundos en carrera se ha convertido en una penalización en parrilla.
ESCUCHA ‘UNLAPPED’
Nate Saunders y Laurence Edmondson hablan sobre la Fórmula 1 y las personalidades detrás de ella en “Unlapped”, el podcast semanal de F1 de ESPN. Escucha ‘Unlapped’
PIASTRI SIGUE CONFIDENTE: El australiano sigue confiando en sus posibilidades de ganar el campeonato mundial de F1 a pesar de su ventaja reducida: “Todavía prefiero estar donde estoy que los otros dos”, dijo.
FP1 NEWBIES: La estrella en ascenso de las carreras estadounidense, Jak Crawford, conducirá en la primera práctica para Aston Martin en el GP de México, mientras Pato O’Ward conducirá en lugar de Norris para McLaren y Luke Browning conducirá para Williams.
HERTA SE UNE A LA F2: El piloto estadounidense Colton Herta dará el paso único de competir en la serie alimentadora de Fórmula 2 en 2026 en un intento por algún día formar parte de la parrilla de Fórmula 1.
UNLAPPED: Para obtener más análisis, escuche el último episodio de Podcast de F1 de ESPN sin solapar con los escritores de F1 Nate Saunders y Laurence Edmondson.
La apuesta por el campeonato de Oscar Piastri está amenazada por Max Verstappen y Lando Norris. Mark Thompson/Getty Images
Cómo se ven los campeonatos
¡El suspenso está aumentando!
Oscar Piastri (346 puntos) sigue siendo el líder, pero su ventaja es cada vez menor ya que está 14 puntos por delante de Lando Norris (332 puntos).
Verstappen (306 puntos) se está poniendo al día: 40 puntos detrás de Piastri y sólo 26 detrás de Norris.
¿Cuántos puntos por ganar una carrera? Visita nuestra guía de F1 para recordar cómo funciona el sistema de puntos.
En cuanto al desglose de podios y victorias, así es como se ven los tres primeros:
Piastri – 14 podios, 7 victorias
Norris – 15 podios, 5 victorias
Verstappen: 10 podios, 5 victorias.
La Ciudad de México se unió por primera vez al calendario de la Fórmula 1 en 1963. Peter Fox – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images
Estadísticas e historia del circuito.
Las carreras en el parque Magdalena Mixhuca de la Ciudad de México se remontan a 1959, y el primer evento de Fórmula 1 en el circuito (una carrera que no es un campeonato) tuvo lugar en 1962. El héroe local de las carreras Ricardo Rodríguez murió durante la práctica para el evento inaugural de F1, y desde ese momento en adelante el circuito recibió su nombre y el de su hermano Pedro, otro piloto de carreras mexicano, que murió nueve años después mientras competía con autos deportivos.
El Autódromo Hermanos Rodríguez albergó rondas del campeonato de F1 de 1963 a 1970 y nuevamente de 1986 a 1992 antes de regresar al calendario en 2015.
El circuito original era conocido por su temible curva Peraltada: una curva larga y amplia a la derecha antes de la recta de boxes con una zona de salida mínima. Cuando el circuito regresó en 2015, la Peraltada había sido eliminada y reemplazada por la icónica sección del estadio Foro Sol, que incluye dos curvas cerradas en un antiguo estadio de béisbol.
A una altitud de 2.200 metros (7.300 pies), el circuito es el más alto del calendario de F1 y presenta un desafío único para equipos y pilotos. El aire más fino significa que los autos corren con sus niveles de ala más altos pero aun así generan menos carga aerodinámica que en Monza, donde los niveles de ala más bajos están instalados para reducir la resistencia. Los niveles reducidos de oxígeno en el aire también requieren que el turbocompresor de la unidad de potencia gire más rápido que al nivel del mar, al tiempo que crea problemas de enfriamiento de neumáticos y frenos.
Circuito: Autódromo Hermanos Rodríguez; Ciudad de México, México
Primera carrera de F1: 1963
Vueltas: 71 vueltas de 4,3 km.
Récord de vuelta: 1:17.774, Valtteri Bottas (2021)
Más victorias: Verstappen con cinco (2017-2018, 2021-2023).
Otros ganadores de la grilla actual:
-Lewis Hamilton (2016, 2019)
– Sainz (2024)
Más poles: Jim Clark con cuatro (1963-1965, 1967)
Otros pole-sitters de la parrilla actual:
-Hamilton (2016)
-Charles Leclerc (2019, 2023)
– Verstappen (2022)
– Sainz (2024)
Lo que lo hace especial: Una verdadera anomalía en el calendario debido a la gran altitud. La densidad del aire enrarecido (alrededor del 78% en comparación con el nivel del mar) crea extrañas paradojas, donde los equipos pueden ejecutar paquetes de carga aerodinámica al nivel de Mónaco y al mismo tiempo alcanzar velocidades máximas al estilo de Monza. A México le encantan sus carreras y sigue siendo uno de los lugares más ruidosos y coloridos del calendario.
Lo que dicen los conductores: “El ambiente en México es irreal. No hay nada que se le acerque”. –Sergio Pérez
Dónde verlo: sección del estadio Foro Sol. Una parte única de la pista donde los autos serpentean a través de un estadio de béisbol reconvertido, con fanáticos abarrotados en las gradas que estallan cada vez que pasan los autos.
El ganador de la carrera Carlos Sainz de España y Ferrari celebran en el parque cerrado después del GP de México. Bryn Lennon – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images
¿Qué pasó el año pasado?
Sainz ganó la dramática carrera, con Norris terminando segundo, mientras que Verstappen cayó al sexto lugar después de recibir dos penalizaciones de 10 segundos.
Las sanciones fueron por dos incidentes separados con Norris donde Verstappen lo obligó a salir de la pista.
Leclerc terminó tercero, y Ferrari consiguió su tercer doble podio de la temporada 2024.
Max Verstappen está a 40 puntos del líder Oscar Piastri en el campeonato de pilotos. Mark Sutton – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images
Cómo ver el GP
Solo para fanáticos en EE. UU., mírelo en vivo por ESPN y ESPN+. Ver el horario.
En el Reino Unido, la cobertura de transmisión en vivo se realiza en Sky Sports F1 y BBC Radio 5 Live, con momentos destacados en el Canal 4.
Para noticias, análisis y actualizaciones, siga la cobertura con El equipo de F1 de ESPN Nate Saunders y Laurence Edmondson en la Ciudad de México y en las redes sociales.
Horarios de las sesiones a continuación en BST (hora de verano británica) y GMT (hora media de Greenwich). La hora local es (CST) hora estándar central (BST -7 horas).
Tenga en cuenta el horario de verano en el Reino Unido el domingo 26 de octubre a las 02:00: los relojes retroceden 1 hora a GMT.
Viernes
Práctica libre uno: 19:30-20:30 BST
Segundo entrenamiento libre: 23:00-00:00 BST
Sábado
Tercer entrenamiento libre: 18:30-19:30 BST
Clasificación: 22:00-23:00 BST
Domingo
Inicio de la carrera: 20:00 GMT (comentarios de texto en vivo a partir de las 19:00 GMT en ESPN.co.uk/F1).
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