Laurence Edmondson18 de octubre de 2025, 01:49 p.m. ET
Cerca• Se unió a ESPN en 2009
• Periodista de F1 acreditado por la FIA desde 2011
AUSTIN, Texas – Las posibilidades de campeonato de Max Verstappen recibieron un saludable impulso en la carrera de velocidad del Gran Premio de Estados Unidos del sábado después de que aseguró la victoria y los dos pilotos de McLaren se estrellaron.
La ventaja de ocho puntos de Verstappen sobre el líder del campeonato, Oscar Piastri, significa que ahora está 55 puntos detrás del australiano y 33 puntos detrás de Lando Norris.
Los pilotos de McLaren estaban luchando por la posición en la curva 1 en la primera vuelta cuando Piastri hizo contacto con el Sauber de Nico Hülkenberg y se lanzó contra Norris.
Antes de la colisión, Piastri había hecho una buena salida, pero estaba por fuera de Norris en el camino hacia la curva 1. Norris corrió profundamente hacia la curva para defenderse de su compañero de equipo, mientras que Piastri intentó recortar por dentro a Norris y se cruzó en el camino de Hulkenberg, que había intentado ir por el interior de ambos McLaren.
Los dos aspirantes al título sufrieron daños que pusieron fin a la carrera y se retiraron en la primera vuelta, mientras que Hulkenberg cayó al final del grupo después de perder su alerón delantero.
Max Verstappen ganó la carrera sprint desde la pole por delante de George Russell y Carlos Sainz. Bryn Lennon – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images
El Aston Martin de Fernando Alonso también sufrió daños colaterales que le hicieron retirarse en la primera vuelta junto con los McLaren.
La colisión se produce apenas dos semanas después de que se culpara a Norris por el contacto con Piastri en la primera vuelta del Gran Premio de Singapur, un incidente en el que McLaren culpó retrospectivamente a Norris e impuso “consecuencias” no reveladas al piloto británico.
En declaraciones a Sky Sports desde el muro de boxes justo después de la colisión del sábado, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, dijo que culpaba a Hulkenberg.
“Eso fue terrible, ninguno de nuestros pilotos tiene la culpa”, dijo Brown en ese momento. “Una hora de conducción amateur. Claramente Nico chocó contra Oscar. No tenía por qué estar donde estaba”.
Sin embargo, más tarde el sábado, durante la clasificación, cambió de opinión: “Lo he revisado, creo que he cambiado mi opinión. Realmente no puedo atribuirle eso a Nico (Hulkenberg).
“En el calor del momento, obviamente me molestó bastante lo que vi allí, muchos incidentes en la curva 1. Pero no creo que sea culpa de Nico”.
Los comisarios de la FIA no investigaron la colisión, lo que está en consonancia con su política sobre incidentes en la primera vuelta.
Un período de coche de seguridad de cinco vueltas siguió a la colisión para permitir a los comisarios limpiar los escombros antes de que Verstappen, que había hecho una salida limpia desde la pole position, liderara el pelotón en el reinicio.
En la vuelta 8, George Russell hizo un movimiento demasiado optimista hacia el interior de Verstappen para tomar el liderato en la curva 12, pero terminó sacando ambos autos de la pista y permaneciendo en el segundo lugar.
Cuando se le preguntó sobre el incidente posterior, Russell dijo: “Bueno, no tienes muchas oportunidades con Max. Vi la mitad de una oportunidad… Probablemente estaba demasiado atrás, pero me alegré de haberlo intentado. La segunda posición, sin duda, fue mejor de lo que podríamos haber esperado. Y, sí, algunos puntos decentes”.
A partir de ese momento, Verstappen construyó un margen de dos segundos con respecto al piloto de Mercedes, que logró mantener hasta que la carrera terminó bajo un coche de seguridad tardío.
“(El) comienzo fue bueno”, dijo Verstappen después de la carrera. “Luego, por supuesto, hubo un coche de seguridad, porque tuvimos un incidente en la curva 1. Nos tomó algunas vueltas después del coche de seguridad para tener una base decente, así que tenemos que descubrir qué estaba pasando allí. Pero aun así, ganamos el sprint, que es, por supuesto, el más importante”.
“De cara al domingo, creo que necesitamos estar un poco mejor en carrera para poder luchar contra los McLaren, porque no hemos visto nada de ellos”, añadió.
Carlos Sainz acabó tercero con Williams, asegurando su segundo resultado entre los tres primeros de la temporada, uniéndose a su podio en el Gran Premio de Azerbaiyán del mes pasado.
Sainz dijo: “Tuvimos una carrera sólida. Tuvimos un ritmo sólido por nuestra parte. Los Ferrari fueron rápidos detrás, pero los mantuvimos bajo control, y nos llevamos a casa la P3, lo que sabe muy bien”.
Lewis Hamilton logró adelantar a su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, para asegurarse el cuarto lugar, mientras que Leclerc tuvo que conformarse con el quinto lugar por delante del segundo Williams de Alex Albon, que fue sexto.
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Yuki Tsunoda recuperó 11 posiciones en el caos de la primera curva para asegurar dos puntos en el séptimo lugar por delante de Andrea Kimi Antonelli, quien ascendió al octavo después de que Oliver Bearman, que era octavo en la carretera, recibiera una penalización por salirse de la pista y obtener una ventaja.
La carrera de velocidad llena de acción terminó bajo un coche de seguridad después de que Lance Stroll chocara contra el costado de Esteban Ocon mientras intentaba adelantar al Haas en la curva 1; El piloto de Aston Martin recibió una penalización de cinco puestos en la parrilla de salida por el incidente de la carrera del domingo.
La colisión, que fue enteramente culpa de Stroll, eliminó a ambos autos de la carrera y será investigada después de la carrera.
