Lando Norris defendió su controvertido movimiento en Oscar Piasstri después de que el australiano lo acusó de hacer un trabajo “s —” para evitar su colisión de primera vuelta en Singapur.
Mientras George Russell ofreció una actuación impecable de la pole position para conseguir su segunda victoria de un año impresionante, la rivalidad a fuego lento de Norris con su compañero de equipo de McLaren, Piastri, finalmente se hizo pasar por ruedas en la tercera esquina.
Norris, quien comenzó dos lugares detrás de Piastri, tenía medio auto junto a su compañero de equipo en la curva 2 antes de lanzar su movimiento en la esquina izquierda que siguió. Norris etiquetó la parte posterior del Red Bull de Max Verstappen y el contacto lo envió a Piasstri y luego por delante de su compañero de equipo.
La súplica de Piastri a McLaren para restablecer las posiciones cayó sobre oídos sordos. Piastri cruzó la línea en cuarto lugar con Norris, un lugar por delante en tercer lugar, reduciendo el déficit de campeonato de 25 puntos a 22.
Verstappen, subcampeón en el día, es otros 63 puntos del ritmo del campeonato con 174 puntos aún por jugar a través de las seis rondas finales.
“Cualquiera en la cuadrícula habría hecho exactamente lo mismo que yo si lo hice si me culpas por ir al interior de una gran brecha, entonces no deberías estar en la Fórmula 1”, dijo Norris sobre su movimiento de puertas de apertura. “No había nada de malo en lo que hice.
“Judí mal un poco lo cerca que estaba de Max, pero eso es correr y habría terminado por delante de Oscar de todos modos. Estaba en el interior y lo último que quiero hacer es ponerse en contacto con mi compañero de equipo.
“Con la posición en la que estoy (en el campeonato) no puedo permitirme hacerlo en comparación con él. Me pongo en riesgo si ese tipo de cosas suceden. La FIA pensó que estaba bien y el equipo también lo hizo”.
Lando Norris y Oscar Piastri celebran a McLaren ganando el campeonato de constructores. Andy Hone/Lat Images
Los administradores notaron la colisión entre los conductores de la papaya, pero elegidos contra cualquier acción.
“Eso no era muy parecido al equipo, pero claro”, protestó Piastri en la radio. “¿Entonces somos geniales con Lando simplemente destrozándome del camino?”
Piastri fue informado por el ingeniero de carreras Tom Stallard que McLaren estaba investigando el punto de inflamación antes de entregar la noticia que su conductor no quería escuchar.
“Como equipo podemos ver que Lando tiene que evitar Verstappen, por lo que no tomaremos ninguna medida durante la carrera”, dijo Stallard. “Podemos revisar más después”.
Piastri no quedó impresionado, y agregó: “Mate, eso no es justo. Lo siento, eso no es justo”.
Stallard respondió: “Oscar tendremos la oportunidad de revisar juntos después. Concéntrese en esta carrera, amigo. Todavía podemos obtener un buen resultado aquí”.
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Piastri volvió a morderse: “Sí, pero si él (Norris) tiene que evitar otro auto chocando contra su compañero de equipo, entonces ese es un buen trabajo para evitar (yo)”.
Hablando después del concurso cálido y húmedo en el estado de la ciudad, un Piastri más considerado dijo: “Necesito mirar más las repeticiones y con más detalle y llegar a mi conclusión en ese momento.
“En el momento, es la primera vuelta, las tensiones son altas y se nos alienta a compartir nuestros puntos de vista sobre lo que sucedió. Hice eso y lo discutiremos en el futuro”.
