“El número de vehículos eléctricos que estarán disponibles para los australianos en los próximos 12 meses está a punto de explotar”.
Cargando
El gobierno anunció $ 40 millones para apoyar la infraestructura de carga pública en los postes de energía, y dijo que revisaría el estándar de eficiencia del vehículo en 2026.
Alison Reeve, directora del programa de energía y clima del Instituto de Grankan Grattan, dijo que el estándar de eficiencia del vehículo trabajó en un promedio de flota. Un fabricante de automóviles tuvo que alcanzar un cierto estándar en todos sus vehículos, por lo que para traer un camión utilitario que logra gasolina tendría que vender suficientes híbridos y vehículos eléctricos para compensar o comprar créditos de un competidor.
Ella dijo que el objetivo para EVS era alto pero alcanzable, señalando que la participación de mercado de los EV ya se había más que duplicado desde 2022, cuando era alrededor del 4 por ciento, hasta 2024.
“Mientras se ordene el lado logístico para que no tenga demasiadas personas que enfrenten esa barrera de carga, entonces, sí, creo que puedes hacerlo”, dijo.
Reeve dijo que el anuncio de infraestructura de carga era un buen plan para alentar la adopción de EV por personas que viven en casas y apartamentos sin estacionamiento fuera de la vía pública, incluidos los inquilinos.
El presidente ejecutivo de reencuentro de Australia, Francis Vierboom, dijo que el gobierno debería considerar extender su exitoso programa de baterías domésticas más baratas a vehículos eléctricos porque la capacidad de carga de vehículo a red significaría que el automóvil familiar podría usarse como batería solar de la misma manera que una batería doméstica.
“El esquema de subsidio que se aplica a las baterías domésticas, obtendrá aún más por dinero cuando aplique eso a la batería de ruedas”, dijo Vierboom.
“Por lo general, no son los ambientalistas los que están corriendo diciendo a todos que vayan a comprar un auto nuevo, pero es uno de los pasos ambientales importantes que las personas pueden tomar en las próximas dos décadas”.
La Autoridad de Cambio Climático anticipa que el 85 por ciento de las ventas de pasajeros de vehículos ligeros estarán completamente eléctricos para 2035 y el 75 por ciento de los vehículos comerciales. El resto sería una mezcla de motor de combustión interna, híbridos híbridos y enchufables convencionales. Esto daría como resultado más de 5 millones de vehículos eléctricos que de otro modo habrían sido vehículos de gasolina y diesel para 2035, según el informe.
El consejo de la autoridad para el gobierno dijo que se esperaba que el costo de los EVS fuera comparable con los vehículos de motor de combustión interna a fines de esta década o principios de la década de 2030.
Cargando
Uno de los mayores incentivos para la adopción de EV ha sido una exención del impuesto de beneficios complementarios para el arrendamiento novado, que la revisión financiera de Australia ha informado podría cuesta más de $ 23 mil millones – Mucho más de lo que originalmente presupuestado – durante la próxima década. El tesorero de la sombra, Ted O’Brien, ha hecho campaña contra él, mientras que la presidenta de la Comisión de Productividad, Danielle Wood, dijo al club de prensa en agosto que debería retroceder.
Modelado publicado el lunes, comisionado por el Consejo de Vehículos Eléctricos, la Asociación Nacional de Automotrices y Embalaje Salario y la Asociación de la Industria de Finanzas de Australia encontraron que las emisiones de carbono serían 50 por ciento más bajas para 2035 si se mantuviera la exención.
Los tesoreros de la nación acordaron a principios de este mes acusar a los conductores de EV por su uso de las carreteras y calles del país, pero afirmaron que se haría de una manera que no desanimará las compras.
Llegue al corazón de lo que está sucediendo con el cambio climático y el medio ambiente. Regístrese para nuestro boletín de entorno quincenal.
