Los autos autónomos sin humanos al volante podrían estar deambulando por las carreteras australianas a tiempo para los Juegos Olímpicos de Brisbane 2032, se ha contado una cumbre de transporte, aunque quedan preguntas sobre su seguridad y costo.
Las regulaciones estrictas también deberán estar en su lugar para gobernar su uso en torno al evento, según oradores en la Cumbre Nacional de Transporte Futuro en Brisbane, aunque Australia estaba “en camino” para entregarlos.
Las predicciones se produjeron cuando el fabricante de automóviles de EE. UU. Tesla anunció el lanzamiento de su software sin conductor en Australia después de semanas de pruebas y especulaciones generalizadas.
La Cumbre de Transporte de dos días escuchó que Uber consideró que Australia era una ubicación principal para los vehículos autónomos, ya que había adoptado opciones de viajes compartidos y los reguladores estaban tomando medidas para crear leyes nacionales.
Otros países que corrieron para adoptar autos autónomos han tenido que cambiar las regulaciones sobre la mosca, dijo a la audiencia el jefe global de la política autónoma de Uber Richard Willder.
“Ciertamente sentimos que el enfoque regulatorio de Australia y la forma en que lo está haciendo de una manera tan reflexiva, holística y realmente matizada es una forma muy fuerte de desarrollar un marco regulatorio”, dijo.
“Tomará tiempo y, en general, Australia está en una muy buena vía para hacerlo de la manera correcta y luego no tener que reflexionar y reconsiderar y ajustar las cosas meses después del hecho”.
Si bien el gigante tecnológico ha abandonado los planes para crear su propia tecnología de conducción autónoma, Uber se ha asociado con otras empresas para ofrecer viajes sin conductor en los estados de Abu Dhabi y los Estados Unidos, incluidos Arizona, California y Texas.
Los automóviles avanzados no fueron apropiados para cada viaje o para cada tipo de clima, dijo Willder, pero la tecnología podría reducir los accidentes de tráfico a medida que mejoró.
“Los vehículos autónomos tienen el potencial de ser más seguros, más baratos, más rápidos, más eficientes, más justos para todos los que los necesitan y mejor para el planeta”, dijo.
“Pueden ver alrededor de las esquinas, no se distraen, no sumerge una nugget de pollo en la salsa mientras conduce, no envía mensajes de texto, esperamos dramáticamente, con el tiempo y a escala, pensar en encontrar formas de aumentar la seguridad de nuestra red de carreteras”.
Los ministros de transporte australianos y la Comisión Nacional de Transporte están desarrollando regulaciones para vehículos autónomos, y realizan una consulta pública entre abril y junio de 2024.
La ley estará diseñada para preparar a Australia para “pequeños números de vehículos automatizados” esperados en 2026.
La directora general de Queensland Transport y las carreteras principales, Sally Stannard, dijo que los reguladores estatales habían estado considerando su preparación para la tecnología en el período previo a los Juegos Olímpicos.
“Cuando los entornos regulatorios serán el factor limitante, tenemos que estar listos”, dijo.
“Los disruptores están pasando por la red y para eso tenemos que estar listos”.
Las discusiones llegaron el mismo día en que Tesla anunció el amplio lanzamiento de su software supervisado de conducción propia en Australia.
Promete navegar en la mayoría de las carreteras con cámaras, mapas y software, pero los controladores se monitorizan y deben estar listos para tomar la rueda cuando sea necesario.
El software fue un desarrollo emocionante, dijo el portavoz de NRMA, Peter Khoury, pero los conductores necesitaban recordar que serían responsables de cada movimiento que su automóvil hiciera.
“Es realmente importante entender que incluso con esta tecnología es absolutamente crítico que, como el conductor, tenga el control total en todo momento”, dijo.
