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El domingo, se informa que un avión que transportaba al jefe de la Unión Europea Ursula von der Leyen Obligado a aterrizar en Bulgaria utilizando mapas en papel después de que sus sistemas de navegación GPS se atascaron. Las autoridades búlgaras afirman que la interferencia deliberada rusa fue deliberada, aunque un portavoz del Kremlin le dijo a The Financial Times Esto fue “incorrecto”.
La interferencia GPS es en el ascensoEntonces, es posible que se pregunte cómo funciona. ¿Y se puede hacer algo al respecto? Y, quizás lo más importante, ¿debes preocuparte?
¿Cómo funciona GPS Jamming?
El sistema de posicionamiento global (GPS) y otros sistemas de navegación por satélite utilizan señales de radio de satélites para calcular la posición. Para determinar la posición, un GPS necesita una línea de visión directa para al menos cuatro satélites.
Hay dos formas de interrumpir la navegación por satélite.
El primero es atascarse. Esto funciona simplemente transmitiendo el ruido de radio de alta intensidad en la misma banda de frecuencia utilizada por los satélites de navegación.
Jamming ahoga la señal satelital, como una persona que grita en voz alta en su oído te detiene, oye escuchar lo que alguien dice al otro lado de la habitación. Esto parece ser lo que sucedió en Bulgaria.
La segunda forma de interferir con la navegación por satélite se llama falsificación, y es un poco más elegante. La suplantación implica enviar señales de radio que pretenden provenir de los satélites de navegación.
Donde Jamming evita que el sistema de navegación por satélite produzca cualquier ubicación, suplantando trucos para dar una ubicación falsa, con resultados potencialmente catastróficos.
¿Jamming y suplantación se están volviendo más comunes?
Jamming y suplantación parecen ser creciendo más comúnEspecialmente en zonas de conflicto en el Medio Oriente y Europa del Este.
A base rusa clandestina Según los informes, cerca de la frontera polaca es responsable de la interferencia satnav en la región báltica.
Envío en el informe del Mar Rojo interferencia frecuenteProbablemente de los rebeldes hutíes en Yemen.
Estos incidentes cada vez más comunes resaltan cuán vulnerable nos hace una dependencia de la navegación por satélite.
¿Qué se puede hacer sobre la interferencia?
La mejor respuesta a la interferencia es tener opciones de navegación de respaldo en su lugar. El GPS administrado por Estados Unidos es el sistema de navegación satelital más conocido y más utilizado, pero hay otros.
La UE ejecuta un sistema paralelo llamado GalileoMientras que Rusia tiene uno llamado Glonía Y China opera la suya Beidou satélites.
Cada uno de estos sistemas opera utilizando frecuencias de radio ligeramente diferentes. Algunos sistemas de navegación pueden sintonizar más de un conjunto de satélites, así que incluso si uno está atascado, otros pueden estar disponibles.
Galileo también tiene un “seguridad de la vida“Característica, que permite a los usuarios detectar la suplantación. Sistema de Southpan También ofrecerá una característica similar.
Otra característica común de los sistemas de navegación es la detección inercial. Esto se basa en sensores como giroscopios y barómetros para detectar directamente el movimiento y calcular la posición.
La mayoría de los sistemas de navegación de automóviles utilizan sensores de inercia para rastrear la ubicación en ciudades o túneles donde no hay una línea de visión directa a los satélites. La detección inercial funciona bien durante cortos períodos de tiempo, pero rápidamente se vuelve inexacta y debe recalibrarse registrando con los sistemas satelitales.
Muchos investigadores de todo el mundo están tratando de desarrollar nuevas alternativas a la navegación por satélite utilizando sensores extremadamente precisos. Un desarrollo reciente usa el desarrollo pequeñas fluctuaciones en el campo magnético de la Tierra para detectar la posición, por ejemplo.
¿Deberías estar preocupado por volar?
Los pasajeros de aire cotidianos no tienen necesidad de preocuparse por atascarse o falsificar. Por un lado, es muy raro, especialmente las zonas de conflicto fuera del conflicto.
Para otro, la industria de la aviación está altamente regulada y extremadamente segura. Incluso donde la navegación por satélite no funciona, hay Opciones de respaldo.
Lo que todos podemos quitar de este último incidente es cuán dependientes nos hemos vuelto en la navegación por satélite. Lo que importa es que tenemos una amplia gama de sistemas, por lo que no dependemos de uno solo.
Proporcionado por la conversación
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Cita: Interferencia GPS de Rusia: ¿Necesito preocuparme al volar? (2025, 2 de septiembre) Consultado el 2 de septiembre de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-09-russia-gps-flying.html
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