Ningún australiano ha escalado la montaña de Fórmula Uno en cuatro décadas.
Mark Webber y Daniel Ricciardo de Perth se enorgullecieron de Australia en los escenarios más grandes de sus ilustres carreras.
Ricciardo ganó ocho Grands Prix, mientras que Webber lideró el campeonato de 2010 antes de terminar tercero para el primero de los resultados de bronce consecutivos.
Sin embargo, en su segunda temporada completa y después de haber ganado más Grands Prix en una sola temporada que cualquier otro piloto australiano desde que el Campeonato Mundial comenzó hace 75 años, Oscar Piastri, nacida en Melbourne, está lista para superar a ambos.
Piastri posee la ventaja en la clasificación del conductor después de 14 rondas con 284 puntos de seis victorias, pero el piloto británico y su compañero de equipo de McLaren, Lando Norris, está en los talones con 275 puntos de cinco victorias, dejando a la pareja en un tiroteo de 10 carreras ganador.
Y los primeros tres Grandes Premio de la forma de Summer Break como definición para el australiano después de que Norris ganó tres de las últimas cuatro carreras.
Todo comienza hoy en la playa, la cuadrícula que golpea a los Países Bajos para la carrera local en Zandvoort para el actual campeón Max Verstappen, quien se encuentra tercero en el campeonato casi 100 puntos detrás de Piastri.
McLaren estará ansioso por reclamar las bengalas de naranja holandesa como propias con una victoria, como lo hicieron el año pasado con Norris, antes de dirigirse a dos circuitos que deberían adaptarse bien a ellos y a Piasstri en Monza y Azerbaiyán.
Ambos son circuitos rápidos que tienden a limitar las oportunidades de adelantamiento, favoreciendo la forma de calificación de McLaren.
El ganador de la cámara Iconrace, Lando Norris, de Gran Bretaña y McLaren, Oscar Piastri de Australia. Crédito: Clive Rose/Getty Images
Los resultados se vuelven menos predecibles a medida que rebotan en todo el mundo de Singapur a Texas y México, luego Brasil y Vegas.
Norris tiene el beneficio de la experiencia después de un final estelar hasta 2024, que presentaba muchos de los mismos circuitos.
Ganó tres de las últimas 10 carreras, incluidos Singapur y Abu Dhabi, y reclamó seis posiciones en la pole.
“Realmente no se puede decir que Lando es una pizca más rápida.
Si Norris y Piastri todavía están en cuello y cuello a fines de noviembre, obtendrán un circuito callejero en Qatar y una pista de Abu Dhabi ritzy para decidir el hombre más rápido vivo en 2025.
Para Piasstri, un triunfo de campeonato lo vería unirse a Jack Brabham y Alan Jones en la inmortalidad australiana de carreras.
Una hazaña increíble a solo 24 años, y si es que lo ayuda, su ciudad natal ya ha tomado un despeje en su héroe de carreras, nombrando la tribuna a lo largo de la principal recta para el Gran Premio Australiano del próximo año después del Melburnian.
Camera Iconrace ganador Oscar Piastri. Crédito: Clive Rose/Getty Images
Sin embargo, hay pocas dudas de Piastri entró en la temporada 2025 como la Ley de Apoyo no oficial para Norris, McLaren había terminado 2024 como el líder claro entre los equipos a pesar de que Verstappen de Red Bull completó un cuarto campeonato mundial consecutivo.
Podría decirse que se le negó la victoria en el Gran Premio de Húngaro como resultado de las órdenes del equipo, pero Piastri se negó durante la noche a avivar las llamas de la discordia en McLaren, insinuando que podría ser favorecido en futuras carreras.
“Creo que todavía seremos libres de elegir estrategias alternativas si eso es lo que queremos”, dijo.
Siempre hay algo de cuento de hadas en la naturaleza sobre un conductor británico que lleva a un equipo británico a la victoria en la Premier Division de Motorsport.
Como lo hizo Lewis Hamilton, por un solo punto, en 2008, la última vez que un conductor de McLaren reclamó la corona.
Pero los australianos no son extraños para trabajar en sombras inglesas, y a través de la clase, tanto dentro como fuera de la pista, Piastri encabeza una audaz agarre del título.
Moutó el paladar en 2024, alegando que dos victorias de la carrera cuando McLaren se estableció como el equipo para vencer.
Piastri casi se convirtió en el primer australiano en pararse en el podio en Albert Park en décadas en la primera carrera de 2025, antes de un giro tardío cuando la lluvia comenzó a caer, terminó su carrera.
Solo una semana después, las primeras chispas del impulso de Piastri se encendieron con una victoria en China, casi 10 segundos de liberación de Norris.
El actual campeón mundial estropeó la fiesta japonesa de McLaren antes de que el australiano pusiera en aviso el mundo de la Fórmula Uno con las dominaciones de tres grandes premios.
Pero quizás el paddock debería haberlo sabido.
Motorsport se trata tanto de tiempo como habilidad, estar en el automóvil correcto en el momento correcto, lo que sin duda forma parte de la ecuación de Piastri.
Sin embargo, su colocación en McLaren no es una simple pieza de Lucky Timing.
Piastri mostró su astucia y disposición a defenderse incluso antes de entrar en una cabina de Fórmula Uno.
En 2022, Alpine y McLaren permanecieron encerrados en un juego de póker de alto riesgo para los servicios de los jóvenes australianos después de que Piasstri había reclamado la Fórmula Tres y dos títulos en temporadas consecutivas.
El atuendo francés parpadeó primero, yendo a todo mientras ponen sus cartas sobre la mesa, anunciando públicamente a Piastri sería su hombre para la temporada 2023.
Camera Iconoscar Piastri de Australia. Crédito: Clive Rose/Getty Images
Solo que Piasstri refutó la afirmación y reveló que en su lugar se uniría a la papaya, luego revelando la forma en que el jefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, trataba con él era “extraño y molesto”.
Sin embargo, con Alpine, el equipo que despidió a Jack Doohan a principios de este año, actualmente es un ruidor, es más probable que Piastri identificó su mejor oportunidad de éxito en otros lugares.
Tuvo que esperar hasta mediados de 2023 para debutar después de reemplazar controvertido el compatriota Ricciardo.
Después de su tercera victoria consecutiva en el Gran Premio de Miami en mayo, las cosas quedaron un poco calladas para el australiano y las discusiones se volvieron hacia cómo Piasstri y Norris pudieron evitar asustarse mutuamente.
Ambos se han mantenido disciplinados, negándose a ser llevados a una guerra de palabras y siguiendo las órdenes del equipo a la carta, en su mayor parte.
El temperamento de Piastri ha demostrado ser tan helado, el cuatro veces campeón mundial Alain Prost, que trabajó con Piastri durante sus años junior en Alpine, comparó el australiano con sí mismo, etiquetándolo como “inteligente”.
“Me gusta la forma en que se comporta. Es un poco como yo, pensando en cuándo hacer la maniobra correcta para adelantar y ser un poco más inteligente”, dijo.
Su batalla no se ha mantenido tan genial en la pista.
Uno de los momentos definitorios de la temporada hasta la fecha para la papaya llegó en Canadá en junio.
Camera Iconosco Piasstri y Lando Norris colisionaron al final del Gran Premio de Canadá, y este último aceptó la culpa de inmediato. Crédito: F1
Tres vueltas desde el final, Norris claramente había tenido suficiente de esperar a que su “hermano pequeño” australiano se escapara en la pelea por el cuarto.
Volando por la casa directamente a 300 km/h, el inglés juzgó mal una brecha en el exterior, tocando hierba y lanzando su ala en la parte posterior de Piastri, arrugando el frente y el costado de su automóvil contra la barrera de concreto.
Le entregó a Norris un DNF y Piasstri un impulso crucial de 12 puntos en la clasificación del conductor, considerando que la pareja nunca se ha separado por más de 23 puntos este año y solo tan amplio después de la temporada de temporada en Australia.
Pero como lo hacen todos los buenos pilotos, Norris respondió, ganando tres de los próximos cuatro Gran Premio, incluida una brillante única para mantener a raya al australiano durante las últimas cinco vueltas en Hungría.
Dejó a Piasstri sosteniendo una delgada ventaja de nueve puntos en el descanso, cortesía de una histórica victoria en los famosos spa-francorchamps en una bélgica empapada.
Esa victoria también lo vio igual a la carrera de Ricciardo.
Piastri puede haber liderado la mayor cantidad de vueltas este año, pero todo su trabajo duro será en vano si no puede hacerlo en las últimas 10 rondas, incluidos tres fines de semana de sprint.
Y solo para agregar presión al McLaren Iceman, esta podría ser su única oportunidad en la gloria.
El ganador de la cámara de la cámara, Oscar Piastri de Australia y McLaren, celebra en el podio durante el Gran Premio de F1 de Bélgica en el Circuito de Spa-Francorchamps. Crédito: Ryan Pierse/Getty Images
No hay garantías de que el increíble trabajo mecánico y la forma del equipo se traduzcan en la próxima temporada a medida que se introduce la próxima generación de autos de carrera más ligeros y poderosos.
