Los vendedores de petróleo bajo los auspicios de la Asociación Independiente de Marketers de Petróleo de Nigeria (IPMAN) han pedido al Director Ejecutivo del Grupo (GCEO) de la Nigerian National Petroleum Company (NNPC) Limited, Bayo Ojulari, que arregle la refinería de Port Harcourt de inmediato o renuncie desde su posición.
Esto se dio a conocer en una declaración firmada por el Secretario Zonal Oriental de Ipman, el camarada Emmanuel Inimgba, luego del continuo cierre de la refinería.
Inimgba expresó su preocupación por la rehabilitación tardía de la refinería de Port Harcourt, un proyecto con un valor de $ 1.5 mil millones, que él cree que se está manejando de manera no profesional.
Según el comunicado, la refinería se cerró el 24 de mayo de 2025, para reparaciones programadas de 30 días, pero ahora es más de 80 días sin ninguna actividad o compromiso significativo bajo la administración del nuevo GCEO de NNPCL.
Inimgba señaló que el cierre de la refinería ha resultado en miles de pérdidas de empleos, afectando a los conductores de petroleros, miembros de Nupeng, personal de Petroan, trabajadores de IPMAN y miembros de la comunidad anfitriona.
Los contratistas han dejado de trabajar
Señaló que arreglar la refinería crearía empleos, aumentaría la economía local, mejoraría la oferta y la distribución de combustible, aumentaría los ingresos del gobierno, mejoraría la seguridad energética y mejoraría los niveles de vida para los miembros de la comunidad anfitriona.
Inimgba declaró que las fuentes creíbles indican que los contratistas se han retirado del sitio debido a la falta de fondos, y el NNPC GCEO no ha visitado la refinería en cuatro meses.
Dijo que IPMAN ha expresado su apoyo a la agenda de reforma del presidente Bola Ahmed Tinubu y no permitirá que las acciones del GCEO saboteen los esfuerzos del presidente.
Agregó: ” Si el GCEO no puede arreglar la refinería de Port Harcourt o demostrar compromiso con su rehabilitación, las partes interesadas y las comunidades anfitrionas no tendrán más opción que llamar al presidente Tinubu para considerar reemplazarlo ”.
Más acusaciones
En un desarrollo relacionado, la Asociación de Propietarios de Outlets de Nigeria de Petroleum Products también había acusado a la NNPC GCEO, Bayo Ojulari, de descuidar el resurgimiento de la refinería de Port Harcourt.
El presidente zonal de Petroan para el Sistema 2E (Zona Este), Sunny NKPE, dijo en un comunicado el lunes que estaba alarmado por el lento ritmo de trabajo en la antigua refinería de Port Harcourt (Área 5), que se cerró el 24 de mayo de 2025, para una reparación programada de 30 días.
NKPE dijo que visitó el sitio de rehabilitación de refinería de Port Harcourt el fin de semana pasado como parte de su supervisión para la investigación de hechos y estaba preocupado por ver “el ritmo lento de la actividad” en el sitio. Se dijo que NKPE había expresado su preocupación de que Ojulari aún no había visitado las instalaciones desde que asumió el cargo como GCEO.
Lo que debes saber
Recuerde que a principios de mayo de 2025, la refinación de Port Harcourt se cerró para el mantenimiento durante un período de 30 días.
Se informó que el NNPC detuvo las operaciones para permitir los controles del equipo, con temores iniciales de un efecto negativo en el suministro de gasolina.
La detención de las operaciones se produjo seis meses después del 26 de noviembre de 2024, la finalización de su rehabilitación de $ 1.5 mil millones.
Mientras tanto, el NNPC GCEO, Bayo Ojulari, hace, hace aproximadamente dos semanas, en una reunión del ayuntamiento de toda la compañía, descartó oficialmente la venta de la compañía de refinación de Port Harcourt, reafirmando su compromiso de completar la rehabilitación y la retención de la planta de alto grado.
Esta parece ser una postura diferente de una sugerencia anterior de los altos funcionarios del gigante de la energía estatal de que se pueden vender refinerías que no tienen rendimiento como las de Warri, Port Harcourt y Kaduna.
Ojulari declaró que la posición no es un cambio, sino que está más bien informado por las revisiones técnicas y financieras detalladas continuas de las refinerías de Port Harcourt, Kaduna y Warri.
Ojulari dijo que la revisión en curso indica que la decisión anterior de operar la refinería de Port Harcourt antes de la finalización completa de su rehabilitación estaba mal informada y subcomercial.
