El Congreso de Maharashtra dijo el viernes que la “parálisis política” dentro del gobierno estatal liderado por BJP y la falta de coordinación entre las diferentes agencias fueron responsables de las carreteras y los pasos elevados de baches en Mumbai, informaron el PTI.
“Los Mumbaikars (residentes de la ciudad) se ven obligados a viajar a través de los cráteres debido a la parálisis del gobierno en la toma de decisiones. Incluso la promesa previa a la exención de peaje en Mumbai se ha enfrentado a una demora y confusión interminable”, dijo el portavoz del Congreso Sachin Sawant en Mumbai.
Temprano en el día, los ministros de BJP y la ciudad de MLAS Ashish Shelar y Mangal Prabhat Lodha aseguraron que las carreteras de la ciudad estarán libres de baches antes del inicio del Festival Ganesh a partir del 27 de agosto.
Sawant, el ministro de la Unión, Nitin Gadkari y el primer ministro, Devendra Fadnavis, dijo: “Gadkari habla de construir carreteras similares a Estados Unidos en dos años, mientras que el primer ministro promete una infraestructura similar a Dubai.
“CM Fadnavis ahora debería lanzar un” Ministro Principal de América-Dubai Darshan Yojana`, para que las personas puedan ver si existen tales carreteras llenas de baches en esos lugares, y si ellos (nosotros y Dubai) también sufren una parálisis política, como lo hace el gobierno de Mahayuti “, dijo el líder del Congreso, según el PTI.
Antes de las elecciones de la Asamblea de Maharashtra 2024, el gobierno de Mahayuti liderado por BJP había prometido una exención de peaje para vehículos en Mumbai, pero no pudo planificar su implementación, dijo, según el PTI.
El 3 de junio de 2025, el gabinete decidió que se pagaría una compensación a MSRDC (Maharashtra State Road Development Corporation) por pérdida de ingresos, pero debido a las limitaciones financieras, la recolección de peajes por el operador privado IRB se extendió hasta 2029 para vehículos pesados, dijo Sachin Sawant.
“Según los planes anteriores, los pasos elevados se transfirían al cuerpo cívico de Mumbai después de 2029 y se esperaba que IRB los mantuviera hasta entonces. Pero citando la falta de fondos, IRB shiron la responsabilidad. Ahora, de manera ad-hoc, el estado ha decidido entregar 19 pasos y algunas carreteras a los costos de BMC y luego buscar prematuramente. reembolso “, dijo, según el PTI.
Esto no es más que malabares, alegó el líder del Congreso.
El gobierno también estaba considerando reducir el período de recolección de peajes a mitad de camino, dijo, llamándolo otra señal de “gobierno caprichoso sin planificación financiera o administrativa”.
“La extensión o reducción de los períodos de recolección de peajes muestra claramente la manera arbitraria en que funciona este gobierno”, agregó, informó la agencia de noticias.
(con entradas PTI)
