El Servicio de Aduanas de Nigeria (NSC) ha pedido a los importadores y agentes que despejen 905 cargas de horas extras o se arriesgan a perder carga, que actualmente se encuentran en la isla Apapa y Tin Can, incluiría cientos de contenedores, vehículos, metales desapercibidos y otros bienes.
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El Servicio de Aduanas de Nigeria (NCS) ha anunciado que los importadores y agentes de 905 cargas de tiempo extra deben eliminar sus envíos dentro de dos semanas o enfrentar la pérdida al gobierno federal.
Los envíos, actualmente en APAPA, Tin Can Island y los comandos Ports & Terminal MultipurSose Limited (PTML), incluyen cientos de contenedores, vehículos, metales de chatarra y otros bienes.
Aduana emite una fecha límite de 14 días para los importadores y agentes de compensación para eliminar 906 cargas de horas extras. Crédito: NCS
Fuente: Getty Images
En un aviso emitido el lunes, Aduans dijo que la medida está en línea con las disposiciones de la Ley de Servicio de Aduanas de Nigeria 2023, que le permite deshacerse de los bienes que se han superado más allá de su tiempo asignado en los puertos.
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Qué planes de aduana para subastar
La lista publicada muestra que de los 905 envíos, los contenedores de 40 pies representan 438 unidades, mientras que los contenedores de 20 pies representan 120 unidades.
Además, alrededor de 60 vehículos usados de diferentes marcas y años, 60 contenedores de grupos y 15 envíos de chatarra se encuentran entre los artículos afectados.
El Servicio explicó que una vez que expire el período de gracia, comenzará el proceso de subastar los elementos siguiendo las disposiciones legales.
Una batalla recurrente contra la congestión
Este último plan de subasta se produce apenas 18 meses después de que el Contralor General Adewale Adeniyi inauguró un comité sobre la eliminación de cargas de tiempo extra para reducir la congestión y mejorar la eficiencia en los puertos nigerianos.
La iniciativa también está vinculada al impulso más amplio del gobierno por la facilitación comercial y la eliminación de carga más rápida.
El portavoz de aduanas, Abdullahi Maiwada, dijo que los artículos tienen valores variables y se recomienda encarecidamente a los importadores a reclamarlos antes de la eliminación.
“Incluso los vehículos usados de la misma marca y el año no pueden tener el mismo valor, debido a la forma en que se usaron”, señaló.
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Las partes interesadas apuntan a las duras realidades
A pesar del aviso de aduana, los expertos de la industria argumentan que la mayoría de los importadores no están abandonando voluntariamente las cargas.
El Jefe de Investigación del Centro de Empoderamiento e Investigación del Sea, Eugene Nweke, dijo que las causas raíz son económicas:
Adewale Adeniyi liderado Aduana se mueve a los puertos más descongestos en medio de nuevos cargos. Crédito: NCS
Fuente: Facebook “Alto tipo de cambio, alto costo de autorización, instalación de préstamos inadecuados, poder de compra deficiente: estas son las razones por las que las personas abandonan sus importaciones en los puertos”, explicó.
Del mismo modo, el Sr. Stanley Ezenga, secretario de la zona occidental de la Asociación Nacional de Freight Freight Reengersers (Nagaff), dijo que la ineficiencia sistémica es igualmente culpable.
“Ningún importador importará bienes y abandonará su carga. Si el sistema está funcionando y los agentes despejan sus productos de inmediato, no habrá todas estas cargas de tiempo extra”, dijo Ezenga.
Enlace a nuevos cargos aduaneros
La crisis de carga de tiempo extra también se ha vinculado al nuevo cargo del 4% gratuito a bordo (FOB) y las crecientes tarifas de agencias introducidas recientemente por el NCS.
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Las partes interesadas dicen que los cargos, combinados con la inflación y las altas tasas de divisas, han aumentado drásticamente el costo de limpiar los bienes.
Los observadores de la industria advierten que si el gobierno no revisa estas políticas, más contenedores continuarán atrapados en las terminales portuarias, alimentando la congestión, las pérdidas de ingresos y el colapso de negocios para muchos importadores.
CBN ajusta el tipo de cambio para limpiar bienes
Legit.ng informó anteriormente que el Banco Central de Nigeria (CBN) ha fijado el tipo de cambio aduanero para el arancel de importación en ₦ 1,532.682 por dólar, ligeramente más bajo que el tipo de cambio oficial de ₦ 1.534.90 registrado el viernes 8 de agosto de 2025.
La nueva tarifa, publicada en el portal comercial del gobierno federal, determina cuánto pagan los importadores para limpiar los bienes en los puertos y los aeropuertos nigerianos.
Significa que los importadores de apertura del formulario M pagarán marginalmente menos que la tasa oficial de divisas para los cálculos de servicio.
Fuente: Legit.ng
