Crédito: dominio público Unsplash/CC0
Desde la invención de Gears, nada ha alentado a más personas a tomar una bicicleta que la introducción de motores eléctricos y baterías.
Cuando la gente tiene una bicicleta electrónica, conducir menos y en bicicleta más. A estudiar Los conductores de automóviles frecuentes en Suecia descubrieron que la distancia que conducían las personas cayeron cerca del 40% una vez que recibieron una bicicleta electrónica.
Las bicicletas convencionales no tienen cerca de la misma capacidad para sacar a las personas de sus autos, debido a su dependencia de la potencia muscular.
Las bicicletas electrónicas no son bicicletas como las conocemos: funcionan más como un automóvil, moto o e-scooter. Necesitamos comenzar a pensar en las bicicletas electrónicas como forma distinta de transporte.
Pero como autoridades lidiar con Una marea de bicicletas electrónicas superadas que se usan ilegalmente en las carreteras, haciendo el mejor uso de estos vehículos también deberá incluir regulaciones más claras y ajustadas.
¿Qué tienen las bicicletas electrónicas sobre las bicicletas regulares?
Las bicicletas electrónicas superan cinco desafíos que limitan el uso de bicicletas convencionales:
Distancia
Las bicicletas electrónicas permiten que los pasajeros lleguen más allá de las bicicletas convencionales. Las bicicletas electrónicas diseñadas para el uso de la ciudad ofrecen un rango de aproximadamente 30 a 80 km por cargar. Son particularmente atractivos en pueblos australianos regionales caracterizado por la expansión y poco o ningún transporte público. Las bicicletas electrónicas de alta gama pueden ofrecer 100 km en rango o más, pero vienen con grandes etiquetas de precios. Montar 100 km cada semana durante un año costaría alrededor de $ 20 en electricidad a cargar.
Sierras
La incursión es un gran desafío para muchos ciclistas, especialmente aquellos que no están en forma o que viajan en bicicleta para llegar de un lugar a otro en lugar de hacer ejercicio. Por el contrario, los motores eléctricos de las bicicletas electrónicas hacen que los subidos cuestionen mucho más manejables. En ciudades montañosas australianas como Brisbane y Sydney, las bicicletas electrónicas abren nuevas rutas.
Clima
A la gente no le gusta montar bicicletas convencionales tanto si hace mucho calor o frío. Las bicicletas electrónicas requieren menos esfuerzo físico, lo que significa que los ciclistas sudan menos en clima cálido. En el frío, las bicicletas electrónicas pueden aumentar la frío del viento en comparación con una bicicleta convencional, pero también ayudan a los ciclistas a alcanzar sus destinos más rápido y reducir la exposición general al frío. Los propietarios tienen que tener en cuenta el clima, porque el frío puede reducir la duración de la batería, mientras que el calor puede reducir cuánto dura una batería. La exposición larga a las fuertes lluvias también puede dañar las bicicletas electrónicas. El buen almacenamiento encubierto es necesario.
Carga
Montar una bicicleta con dos niños o comestibles a bordo es un desafío. El peso extra requiere un esfuerzo adicional. Las bicicletas electrónicas de carga hacen que sea mucho más fácil transportar cargas entre 100 y 200 kg. Estos modelos son más pesados y voluminosos que las bicicletas electrónicas regulares, lo que dificulta el almacenamiento y la maniobra en espacios estrechos.
Limitaciones físicas
Las bicicletas electrónicas pueden ser una opción útil para grupos que no pueden usar fácilmente bicicletas convencionales. Estos incluyen adultos mayorespersonas embarazadas e individuos con afecciones médicas que limitan su movimiento. Sin embargo, se debe tener precaución. La aceleración repentina de una bicicleta electrónica puede sobresaltar a los pasajeros y aumentar el riesgo de caídas, mientras que viajar a velocidades más altas puede ser un desafío para aquellos con reflejos más lentos. El entrenamiento adecuado es esencial.
Los riesgos provienen de insuficiencia regulatoria
Como cualquier forma de transporte, las bicicletas electrónicas vienen con riesgos. Informes de bicicletas electrónicas incendio y golpeando a los peatones han provocado ansiedad pública e incluso propuestas para restringir o prohibir a ellos.
Muchos edificios residenciales y comerciales han prohibido la carga de bicicleta electrónica o el estacionamiento en interiores para evitar cualquier incendio de batería, mientras que Prohibición de transporte público han sido flotados.
La realidad es, incendios de batería y choques letales son abrumadoramente debido a las bicicletas electrónicas no conformes con baterías de baja calidad o con niveles de potencia mucho más allá del límite legalmente permitido en las carreteras australianas.
Muchos de estos vehículos no deben considerarse como bicicletas electrónicas. Son más como ilegales no registrados motocicletas eléctricas.
¿Qué define una verdadera bicicleta electrónica?
La mayoría de los países han adoptado el Europa EN15194 Estándar de bicicleta electrónicaque define una bicicleta electrónica como vehículo con:
Potencia nominal continua de no más de 250 vatios a una velocidad máxima asistida por pedal de 25 kmh de velocidad máxima de 6 kmh cuando se usa solo un acelerador.
También debe cumplir con los estándares de batería seguros (conocidos como EN50604).
Desafortunadamente, en 2021 el gobierno australiano eliminó las bicicletas electrónicas de su definición de un “vehículo de carretera”. Excepto Australia OccidentalTodos los estados australianos hicieron lo mismo.
En un derrame cerebral, los vehículos no conformes se quedaron exentos de los estándares de importación. Los vehículos sobrecargados con baterías cuestionables podrían importarse libremente, siempre que solo se usara en tierras privadas.
Este laguna se ha utilizado ampliamente para importar miles de vehículos peligrosos. Una vez en Australia, muchos terminan en las carreteras. Algunas bicicletas mejoradas o modificadas ilegalmente pueden alcanzar velocidades de hasta 90 kmh, y tienen Muertes causadas. Estos modelos también se han vuelto populares entre australianos más jóvenes.
Si no se hace nada, la avalancha de modelos ilegales e inseguros podría socavar los beneficios reales de las bicicletas electrónicas.
En los últimos meses, Investigadores en bicicleta y grupos de defensa tener llamado para las autoridades a entrar y las lagunas cercanas que permiten la importación de dispositivos ilegales, prohíben su venta y fomentan la absorción de bicicletas electrónicas estándares europeas.
Una nueva forma de transporte
Las bicicletas electrónicas son silenciosamente revolucionarias. Una vez que el sector de la bicicleta electrónica está regulada adecuadamente, las autoridades deben centrarse en aprovechar al máximo su potencial.
Carriles separados son vitales y son especialmente importantes para los pasajeros de bicicletas electrónicas, que pueden viajar más rápido y pueden estar más en riesgo de lesiones si se estrellan en comparación con las bicicletas tradicionales.
Los subsidios temporales son otra opción para impulsar la absorción. Investigadores en el extranjero han mostrado Los beneficios de los subsidios de bicicleta electrónica superan el costo.
Si hacemos esto bien, millones de australianos eventualmente podrían confiar en una bicicleta electrónica en lugar de un automóvil.
Proporcionado por la conversación
Este artículo se republicó de La conversación bajo una licencia Creative Commons. Leer el artículo original.
Cita: las bicicletas electrónicas podrían reducir nuestra dependencia de los automóviles, pero los modelos ilegales superados en las carreteras nos hacen a todos menos seguros (2025, 18 de agosto) Recuperado el 18 de agosto de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-08-bikes-slash-reliance-upowered.htmle
Este documento está sujeto a derechos de autor. Además de cualquier trato justo con el propósito de estudio o investigación privada, no se puede reproducir ninguna parte sin el permiso por escrito. El contenido se proporciona solo para fines de información.
