Las cámaras en aproximadamente 70 intersecciones en Denver rompieron millones de fotos de placas de automóviles y marcaron sospechosos de vehículos robados a la policía en 2024.
El programa piloto de ocho meses resultó en la aplicación de la ley recuperando alrededor de 170 automóviles y arrestando a casi 300 personas. Ayudó a resolver homicidios, robos y atropellos, según el Departamento de Policía de Denver.
Pero a medida que el Ayuntamiento se prepara para decidir si extender el programa durante otros dos años, el equipo de vigilancia está generando preocupaciones de privacidad y preguntas sobre si los agentes federales podrían obtener los datos para actividades como deportaciones.
Así es como funcionan las cámaras: cuando un automóvil pasa a través de una intersección con una cámara, se necesita una foto de la placa y cómo se ve el vehículo. El sistema luego referencia cruzada de la matrícula con bases de datos de aplicación de la ley nacionales y locales. Si un plato coincide con uno que figura en el sistema como robado o involucrado con un delito, se notifica al Departamento de Policía de Denver, con un punto de vista de dónde se tomó la foto, en aproximadamente 15 segundos.
“Es solo una preocupación que estemos creando un potencial serio para las consecuencias involuntarias al usar la tecnología”, dijo la concejal Sarah Parady durante una reunión del Comité de Seguridad, Vivienda, Educación y Housnessness la semana pasada.
El Departamento de Policía de Denver dice que la compañía, Flock, solo almacena las fotos durante 30 días a menos que sean marcadas como parte de una investigación. Flock tampoco tiene contratos para trabajar con el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos o la Control de Inmigración y Aduanas de los Estados Unidos.
“Para que cualquiera acceda a nuestros datos de DPD … tienen que firmar y dar fe de que no le darán la información al hielo ni la usará para violaciones civiles relacionadas con eso”, CMDR de la policía de Denver. Jacob Herrera dijo.
La extensión de dos años de las 111 cámaras desplegadas en todo Denver agregaría $ 666,000 al contrato, lo que eleva el costo total del programa a aproximadamente $ 1 millón.
Los robos de automóviles han caído en Denver desde que comenzó el programa piloto. En 2023, más de 12,000 autos fueron robados en la ciudad. En 2024, había alrededor de 8.500 robos de automóviles, según datos de la policía de Denver. Herrera atribuye que disminuyen a múltiples iniciativas, incluidas las cámaras.
Durante la reunión del comité, la concejala Serena Gonzales-Gutiérrez planteó preguntas sobre si DPD rastrea cuando el sistema comete errores. Detroit recientemente pagó $ 35,000 para resolver una demanda alegando que una mujer y su hijo fueron detenidos erróneamente como resultado del uso del Departamento de Policía de Detroit de lectores de platos.
Herrera dijo que la policía de Denver no tiene un sistema formal para rastrear falsos positivos, pero que el departamento se asegura de que los oficiales sepan que la tecnología no es infalible.
“Nos comunicamos muy fuertemente a los oficiales … todavía necesita ser un observador, un investigador, antes de detener este automóvil o tomar medidas. Esto es solo una probabilidad, no es una certeza”, dijo.
El sistema toma fotos de aproximadamente 2 millones de autos cada mes en promedio, dijo Herrera. Las fotos se limitan a los vehículos mismos y no incluyen conductores o pasajeros.
El concejal Kevin Flynn preguntó durante la reunión si el sistema podría ser desafiado como una violación de la Cuarta Enmienda, que protege a las personas de búsquedas e incautaciones irrazonables.
“Este sistema no tiene ninguna de esas características que han causado que Estados Unidos o la Corte Suprema de Colorado digan que ha habido violaciones constitucionales”, dijo Matthew Kirsch, de la Oficina del Fiscal de Distrito de Denver.
El Comité de Seguridad, Vivienda, Educación y Personas sin Hogar envió la propuesta al Consejo Completo, que está programado para votar sobre la medida el 14 de abril.
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