Al mediodía del jueves 14 de agosto, algunas calles de la ciudad estaban parcialmente bloqueadas contra el Museo Malba, donde los camiones de hierro se detuvieron por un tiempo. Los peatones se acercaron para mirar las unidades, tomaron fotos y comentaron entre asombroso y confundido. Y no hacerlo: hubo algunos Tesla Cybertruck que permanecieron inmóvil hasta que se completaron los procedimientos legales necesarios.
Parece, entonces, que es oficial. Los vehículos de Elon Musk llegaron a Argentina. Cada camioneta ofrece tres configuraciones en los Estados Unidos: largo alcance, que cuesta USD 69,990; All Wheel Drive, con tracción de cuatro ruedas, USD 79,990; y la gama Cyberbeast, USD 99,990. Sin embargo, los impuestos de importación, el IVA y los costos de logística aumentan el precio final en Argentina por encima de USD 230,000, dependiendo del importador y los gastos del importador.
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Con una capacidad de carga de 1.134 kilos, estos camiones pueden remolcar entre 3,400 y 6.350 kilos, mientras que la autonomía varía entre 400 y 800 kilómetros según la cantidad de motores y la capacidad de la batería. Los modelos son cuatro asientos, con dos asientos delanteros y dos, combinando beneficios de transporte con un diseño futurista. Tal vez demasiado para el ciudadano argentino que debe ir de punto a punto B ..
Para traer un vehículo de estas características, se deben cumplir las nuevas regulaciones argentinas que permiten un automóvil por persona natural o legal por año del mismo modelo, a menos que se procese un Certificado de Seguridad Vial (CSV). Este documento requiere inspecciones técnicas detalladas para garantizar que el vehículo cumpla con los estándares de seguridad antes de circular.
Las dos unidades llegaron a través del transporte especializado, ya que no podían rodar por sus propios medios hasta que se completó la homologación. Este procedimiento incluye verificaciones de seguridad, revisiones mecánicas y la aprobación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), que actualmente mantiene su funcionamiento a pesar de un intento de cierre judicial reciente.
El resultado es una combinación entre el espectáculo visual y la tecnología avanzada: vehículos que llaman la atención por su diseño disruptivo, al tiempo que cumplen con la legislación actual. Su llegada demuestra que, aunque pocos se atreven a comprarlos por su alto precio, los Cybertruck de Tesla marcan un hito en presencia de camiones eléctricos de alta gama en Argentina, dejando un impacto inmediato en aquellos que los ven circulares … o más bien, los ven llegar a camiones de hierro.
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Uno entra, otro sale: el gobierno aprobó a un competidor de Starlink para operar en el país
Pero no todo es rosa para Musk: A Starlink, el cuchillo suizo del dueño de Tesla para conectarse a Internet y el espacio, la competencia apareció en Argentina. Desde su aterrizaje, la red de satélite SpaceX era la reina de la Internet satelital, que conectaba millones sin depender de cables terrestres o antenas … hasta que alguien decidiera mover un poco el tablero.
El Enacom abrió la puerta a Omnispace Argentina, subsidiaria local de una compañía basada en Washington DC, para ofrecer servicios de TIC satelitales en todo el país. La resolución 990/2025 le permite dar Internet fijo y móvil, nacional e internacional, con o sin su propia infraestructura, lo que lo coloca directamente frente a Starlink en la lucha a través de las nubes.
La diferencia clave: Starlink todavía se centra en la banda ancha a través del satélite, mientras que Omnispace apunta al satélite 5G, perfecto para teléfonos celulares y todo lo que se conecta al mundo sin cables. En otras palabras, Musk ahora tiene rival … y viene con un enfoque móvil, más accesible y con ganas de entrar en su territorio.
TC/DCQ
