La muerte de una mujer de 75 años el martes por la mañana en Malabar Hill, después de un autobús de suministro y transporte eléctrico (mejor) de Brihanmumbai se estrelló contra un automóvil estacionado cerca de la casa de huéspedes de Sahyadri, nuevamente llamó la atención sobre la deteriorada infraestructura peatonal de Mumbai.
Si bien los residentes han expresado dolor y enojo por el incidente, Niranjan Hiranandani, presidente del Consejo Nacional de Desarrollo de Bienes Raíces y una amiga cercana del fallecido, Neeta Shaha, ha declarado: “No se trata solo de mi amigo. Esto es sobre todos los peatones que están obligados a arriesgar su vida solo. BMC para tomar medidas inmediatas: garantizar la continuidad de los senderos, eliminar las invasiones ilegales y declarar zonas vulnerables como áreas sin piezas “.
El incidente
Según fuentes policiales, el accidente ocurrió cuando el conductor del autobús, identificado como Akshay Surve, se informa que perdió el control del vehículo. Shaha, que estaba en su caminata matutina, quedó atrapada entre el autobús y el auto durante la colisión y murió en el lugar. En declaraciones a los periodistas, el conductor del autobús dijo que no estaba acelerando y expresó su conmoción por el incidente. La policía dijo que han registrado un FIR contra el conductor en múltiples secciones de la Bharatiya Nyaya Sanhita (BNS), incluida la Sección 281 (precisión de la erupción o conducción de manera pública), la Sección 106 (homicidio culpable que no equivale a asesinato), la Sección 281 (conducción de la erupción) y la sección 285 (que causa peligro o obstrucción en una manera pública). Se está realizando una investigación adicional para determinar si el accidente se debió a negligencia, falla mecánica u otros factores. Según el informe preliminar post mortem, se dice que la causa de la muerte se debe a múltiples lesiones.
Los lugareños hablan
Deeksha Mehta, residente de la misma localidad, le dijo a Midday: “He estado viviendo aquí durante los últimos 17 años, y la situación ha cambiado drásticamente. Si bien siempre había un movimiento VIP en el área, no había un riesgo para la vida en términos de caminar aquí hasta hace una década. en una de las áreas más elegantes de la ciudad “.
Mejor Bamba, Municipio Adadital. File Pic/Shich Raje
Otro residente, bajo condición de anonimato, señaló que las autoridades amplían las carreteras en ubicaciones innecesarias en lugar de encontrar soluciones cuando sea necesario, y agregó: “Después de completar la carretera costera, el tamaño del paseo marítimo se ha incrementado, lo que ha reducido casi dos carriles de la carretera. ¿Qué era la necesidad de eso? Sucede.
Rishi Aggarwal, fundador del Proyecto de Caminata, declaró: “Ese lugar en particular en Ridge Road es el más estrecho. Básicamente, un automóvil estaba estacionado en la carretera y la mujer caminaba directamente en la carretera; incluso el mejor conductor no se puede culpar en esta situación. Al menos en el lugar más estrecho, no debería haber estacionamiento.
Respuesta de BMC
Al reaccionar al accidente, el comisionado municipal adicional Abhijit Bangar dijo: “Las carreteras allí están estrechas. Por lo tanto, la posibilidad de ampliar o construir senderos debe explorarse. Cuando se trata de estacionamiento o detención de vehículos, incluidos las furgonetas de la policía, los medios de comunicación y los convoyes VIP, no se permite que los estacionamientos no sean infinitos, y, por lo tanto, la implementación de estas reglas debe ser mejorada. En términos, en términos, los vehículos de los medios para que estén el estacionamiento, no se permitan el estacionamiento de los estacionamientos. Movimiento VIP diario en el área, eso parece difícil, pero seguramente se puede explorar ”.
