Las nuevas reglas para la regata de navegación de la Copa América de la América anunciada el martes se han descrito como un momento sísmico para el evento histórico y el “cambio más audaz en 174 años de la Copa”.
Los equipos que compiten en la 38ª Regata de la Copa en Nápoles, Italia, en julio de 2027, comprenderán a cinco miembros, incluida al menos una mujer. Según los nuevos criterios, al menos dos miembros de cada tripulación, incluida una mujer, deben ser nacionales del país de origen de cada equipo.
Cada barco de la Copa América de 76 pies también llevará a un sexto miembro de la tripulación “invitado” que podría ser un celebridad, influyente, representante de los medios o patrocinador.
La Copa América ahora se disputará cada dos años y el protocolo o documento de gobierno para el evento ahora establece un sistema de gobierno bajo el cual todos los equipos competidores tendrán la misma responsabilidad de organizar el evento dentro y fuera del agua y el control de los medios y los derechos comerciales.
La mayoría de las funciones de los barcos ahora estarán impulsadas por baterías, en lugar de la fuerza bruta de sus tripulaciones.
Los movimientos para modernizar la Copa han sido en su mayoría bien recibidos por competidores y accionistas clave.
“Como fideicomisario fundador de la Copa América, apoyamos por completo el movimiento para modernizar el trofeo deportivo más antiguo del mundo”, dijo Jay Cross, comodoro del New York Yacht Club.
El NYYC fue el primero en ganar la Copa América cuando su goleta América, de la cual el trofeo toma su nombre, venció a 15 yates que representan el escuadrón de yates reales de Gran Bretaña en una carrera alrededor de la Isla de Wight en 1851.
Estados Unidos mantuvo el trofeo hasta 1983, cuando el Challenger Australia II terminó la racha. El equipo de Nueva Zelanda ha dominado las recientes regatas.
“Como tres veces ganador y defensor sucesivo de la America’s Cup y junto con el Royal New Zealand Yacht Squadron como Fideicomisario actual, sentimos la responsabilidad de continuar impulsando el crecimiento del evento de la Copa América”, dijo el presidente ejecutivo del equipo de Nueva Zelanda, Grant Dalton.
“Aunque la Copa América es el trofeo más antiguo del deporte internacional y el pináculo de la navegación, su talón de Aquiles siempre ha sido su falta de continuidad”, dijo. “Así que esta transformación ahora ofrece a todos los equipos de administración colectiva y estamos presentando a un nuevo equipo de gestión ejecutiva que se dirige por un nuevo CEO independiente”.
En un movimiento para contener costos, se ha impuesto un límite de 75 millones de euros ($ 87 millones) a cada equipo que compite en 2027. Los equipos que regresen de la última Copa de América deberán retener los mismos cascos, mientras que los nuevos equipos tendrán que adquirir un casco de AC75 o construir a las mismas especificaciones.
“Este es un momento sísmico para la Copa América”, dijo el director del equipo de carreras de Athena, Ben Ainslie. Athena Racing es el retador de récord que desarrolla el protocolo en asociación con el defensor.
“El acuerdo de asociación reorganiza fundamentalmente la gobernanza y la organización del evento”, dijo Ainslie. “Los equipos y los clubes de yates comparten una visión para hacer que la Copa América sea más inclusiva, convincente y financieramente sostenible.
“Este nuevo modelo marca un compromiso unificado con esa visión. Estoy emocionado por el futuro del deporte”.
El anuncio del martes sigue un frenado proceso de desarrollo para el protocolo durante el cual Athena Racing y los retadores estadounidenses y suizos criticaron la gestión del evento del equipo del equipo de Nueva Zelanda.
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