General Motors Co. planea comprar baterías para vehículos eléctricos en China para alimentar su próximo modelo EV básico hasta que pueda adquirir baterías hechas en los Estados Unidos a través de su asociación con la solución de energía LG de Corea del Sur.
El fabricante de automóviles dijo en un comunicado el jueves que buscaría proveedores extranjeros de baterías de fosfato de hierro y litio para el perno Chevrolet EV hasta 2027. “Para seguir siendo competitivos, GM suministrará temporalmente estos paquetes de proveedores similares para alimentar nuestro modelo EV más asequible”.
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Según una persona familiarizada con el asunto, la compañía china contemporánea Amperex Technology Co. suministrará las baterías de litio-hidrofosfato (LFP). El perno comenzará a ser fabricado a fines de este año en la planta del fabricante de automóviles en Kansas City, Kansas.
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La decisión sobre las baterías ilustra las concesiones a las que los fabricantes de automóviles deben enfrentar en su esfuerzo por introducir vehículos eléctricos más asequibles, mientras enfrentan las nuevas tarifas impuestas por el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.
CATL es uno de los fabricantes de baterías más grandes del mundo y uno de los principales proveedores de baterías LFP para la industria del automóvil. Esta tecnología es muy apreciada por su menor costo en comparación con las baterías hechas con altos niveles de níquel y cobalto, y es una opción muy popular para vehículos eléctricos de bajo costo.
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China es la principal fuente mundial de baterías LFP. Esto significa que GM tendrá que lidiar con los aranceles sobre sus importaciones CATL hasta que pueda obtener células LFP de producción nacional a través de su compañía conjunta con LG, cuya producción está programada para comenzar en aproximadamente dos años.
El Wall Street Journal informó anteriormente los planes de GM para comprar en CATL.
GZ
