Un Comité Ministerial de Italia dio Green Light este miércoles (07.08.2025) con la construcción del puente colgante más largo del mundo, un trabajo valorado en 13,500 millones de euros que vinculará la isla de Sicilia con la región de Calabria, en el sur del país. El ambicioso proyecto, promovido por el viceprimer ministro y ministro de infraestructura, Matteo Salvini, promete transformar la conectividad y la economía regional, aunque no está exento de controversias o incertidumbres sobre su viabilidad final.
“Será el puente colgante más largo del mundo. Una infraestructura de este tipo representa un acelerador de desarrollo”, dijo Salvini, destacando el potencial estratégico y simbólico del trabajo, que desde 1971 ha sido anunciado, archivado y reimputado por diferentes gobiernos sin ser completados.
Características técnicas y desafíos sísmicos
El diseño contempla dos ferrocarriles centrales y tres carriles para automóviles en cada lado, soportado por cables gemelos y torres de 400 metros de altura. La sección suspendida será de 3.300 metros, lo que constituye un récord mundial para puentes colgantes. Se espera que esté operativo en 2032 y que resista los vientos extremos y de terremotos, ya que la región se encuentra en una de las áreas sísmicas más activas de Europa, en la intersección de dos placas tectónicas.
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Impacto económico, ambiental y político
El gobierno del primer ministro Giorgia Meloni argumenta que el puente traerá decenas de miles de empleos y desarrollo económico a Sicilia y Calabria, dos de las regiones más pobres del país. Sin embargo, las organizaciones locales y ambientales cuestionan el impacto ecológico y el destino de los fondos públicos, argumentando que la inversión podría usarse para otros servicios sociales o infraestructura más urgente.
El puente será construido por el Consorcio Eurolink, dirigido por WebUild italiano, que ya había ganado la licitación en 2006, suspendida después de la crisis financiera. Ahora, después de su reactivación, las dudas persisten en si finalmente se concretará o se pospondrá nuevamente, como sucedió en el pasado, incluso durante el mandato de Silvio Berlusconi.
Clasificado como “gasto de defensa” y enlace con la OTAN
Un aspecto particular es que el proyecto se clasificó como un gasto de defensa, en línea con el compromiso de Italia como miembro de la OTAN para aumentar su presupuesto militar al 5% del PIB. De acuerdo con las pautas promovidas por el ex presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, hasta el 1.5% de ese gasto puede aplicarse a la “defensa”, como una infraestructura estratégica. Italia espera que el puente sea elegible, ya que Sicilia alberga una base clave de la Alianza Atlántica.
