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¡Fabrica Marinera!
El último automóvil del Tribunal Nacional da un paquete de Ordago a Santos Cerdán, que no ha estado en la cárcel durante 35 días y aún no está involucrado en otro.
Según el documento, el ex Secretario de Organización del PSOE, quien hasta dos periódicos era el fiel escudero de Pedro Sánchez, advirtió casi todo, incluidas las citas en la administración.
Más poder de lo que presume un superhéroe cómico. Y, espera, porque el Cerdán y su Cominche Koldo habrían mangonizado a gusto para poner a Javier Herrero como Mandamás de carretera.
El objetivo? Asegúrese del pastel de obras públicas.
Y todo esto, Eye, no cocinó en un fin de semana: fue forjado a la sombra del esposo de Begoña, de Minute One y durante años, con muchos cómplices moviendo los hilos tanto en ministerios como en empresas posinas, como la que presidió el mismo Pardo de Vera.
A menudo caquel de tangers y favores, como revela el periodista Carlos Cuesta en digital, que ha tenido acceso al resumen.
En la España de agosto de 2025, cuando los ecos del último ciclo electoral aún resuenan y el país aparece al abismo de la desafección política, la justicia ha llegado a la mesa.
The so -called “Koldo Case” has gone from being a runrún in the halls to occupy covers and gatherings: Cerdán, until weeks ago one of the heavyweights of the PSOE, he would have maneuvered to place Javier Herrero as General Director of Roads with a purpose nothing edifying: He loves millionaire awards of public works in favor of three giants of the sector, actua, public works and irrigation Engineering and Construction (Lic).
La trama no es nueva en la crónica negra de la política nacional, pero su sofisticación y alcance han dejado su propio y extraños con la boca abierta.
Según la policía y los informes judiciales conocidos en las últimas horas, Cerdán no actuó solo: junto con su inseparable Koldo García, tejió una red para favorecer a las compañías amigables desde el corazón del Ministerio de Transporte.
Cómo se creó el equipo: potencia, citas y favores
La llegada de Pedro Sánchez a Power en 2018, y su posterior consolidación después de las elecciones de 2019, fue el arma inicial. La Unidad de Operación Central (UCO) de la Guardia Civil ha documentado el “interés mostrado por Koldo y Santos Cerdán” para colocar a Herrero en la cabeza de las carreteras, otorgándole la clave de “una posición clave” para controlar los grandes contratos del estado.
El propio herrero, según los mensajes intermedios, admitió estar “enredado para tratar de modificar el sistema de evaluación de licitaciones futuras. Para poder tener más control”, lo que requería “trabajar a los auditores y abogados del estado”. La estrategia era simple pero efectiva: inflar las valoraciones técnicas asignadas a las empresas favoritas, compensando cualquier falta de la oferta económica para garantizar que el contrato se tomara sin criar sospechas flagrantes.
Por lo tanto, no era necesario manipular toda la tabla de contratación; Fue suficiente colocar a las personas dispuestas a “ayudar” con informes técnicos en puestos clave.
El papel clave de Acciona, OPR y LIC
La investigación arroja luz sobre un modelo bien definido: pagos, a menudo disfrazados a través de facturas falsas o transferencias para evaluar a las empresas, a cambio de premios públicos. Lejos del mito comercial de los víctimas, las compañías involucradas habrían sido actores activos en una red donde todos ganaron … excepto el contribuyente.
ActionA tomó proyectos emblemáticos como los aparatos centenarios del puente en Sevilla gracias, según las grabaciones, a las presiones directas de Herrero y la aprobación política de arriba.
De hecho, hay conversaciones en las que se reconoce abiertamente que “acaban de otorgar un trabajo” a LIC y que si le daban otro “iba a cantar”, pero aún buscaba adaptarse a nuevos premios al sortear controles internos.
Carlos Cuesta descubre las cifras: millones bajo sospecha
El periodista Carlos Cuesta, de las páginas digitales más leídas en estos días, ha puesto figuras concretas al escándalo: hablamos de decenas, si no cientos, de millones destinados a proyectos públicos que siempre terminaron en manos del mismo trío de negocios. Los datos publicados revelan cómo la mecánica era repetitiva:
Se identificó una licitación relevante. Los criterios técnicos o económicos se ajustaron para beneficiar a los amigos. Todo estaba cubierto con informes favorables realizados por técnicos relacionados o directamente involucrados. Un cambio, las empresas cometieron pagos sistemáticos (a veces en efectivo) o favores encubiertos bajo contratos simulados.
Esta “red de favores” funcionó como un reloj suizo durante años hasta que los pinchazos telefónicos y los registros domésticos terminaron descubriéndolo.
Implicaciones políticas: Ferraz temblora
La ola expansiva ha alcanzado el corazón del PSOE. La renuncia fulminante de Cerdán como socialista número tres fue solo el comienzo: ahora enfrenta posiciones serias para la corrupción junto con otros protagonistas como Koldo García o el ex ministro Ábalos. El juez ve “indicaciones consistentes” de que tanto Herrero como el ex presidente de Adif, Isabel Pardo de Vera, siguieron las instrucciones políticas para garantizar los premios manipulados.
El magistrado responsable no descarta medidas de precaución muy duras o nuevas entre las altas posiciones socialistas. La posibilidad realista es que una buena parte del aparato político-económico vinculado al ministerio tenga que desfilar ante los tribunales.
Curiosidades y datos sorprendentes sobre el caso
En uno de los audios intermedios, Koldo García advierte sobre los herreros: “Tiene que ahorrarle lo que cuesta”, temiendo que si cayera, hablaría sin precaución sobre todo lo que sucedió. Las compañías involucradas llegaron a obtener premios casi consecutivos por un valor mayor de un millón de euros cada una en diferentes comunidades autónomas. Los pinchazos revelaron reuniones discretas en bares donde se suponía que debían acordar futuras licitaciones. La documentación judicial ya excede las 500 páginas; Solo parte del material ha trascendido públicamente. Entre las frases más repetidas en Ferraz en estos días aparece: “Decirás lo que hay”. Y parece que hay … es mucho.
En resumen, este caso demuestra una vez más que la política española nunca deja indiferente. Cuando hay obras públicas millonarias siempre hay quienes intentan construir más que carreteras: un puente directo entre el poder y los intereses privados.
