Inicio »Noticias ferroviarias» Ferrocarriles indios para desplegar diecisiete mil entrenadores no AC para fortalecer la capacidad general y durmiente, introducir cien nuevos trenes Amrit Bharat y expandir los servicios para pasajeros no reservados
Viernes 1 de agosto de 2025
India ha presentado un plan ambicioso para fabricar diecisiete mil entrenadores generales y durmientes no acondicionados (no AC) en los próximos cinco años como parte de la estrategia más amplia de Indian Railways para expandir las opciones de viaje asequibles para la población de clase media y de clase media del país. Anunciado por el ministro de Ferrocarriles de la Unión Ashwini Vaishnaw en el Lok Sabha, la medida se produce en respuesta a la creciente demanda de servicios ferroviarios de bajo costo, con entrenadores que no son AC que actualmente representan casi el setenta por ciento de la flota de entrenadores nacionales y atiende a más de seiscientos cincuenta crore pasajeros sin reservas anualmente. La iniciativa incluye el despliegue de cien nuevos trenes Amrit Bharat, un crecimiento continuo de la capacidad del entrenador general y las características de accesibilidad mejoradas, todas diseñadas para fortalecer el sistema de tránsito masivo de la India y garantizar la movilidad inclusiva y económica en todo el país.
India lanzará 17,000 nuevos entrenadores no AC durante cinco años a medida que los ferrocarriles expanden la capacidad de viaje presupuestario
En una iniciativa importante para expandir las opciones de viaje de bajo costo en todo el país, Indian Railways producirá casi diecisiete mil entrenadores generales y no acondicionados en el aire en los próximos cinco años. El plan, anunciado por el ministro de Ferrocarriles de la Unión Ashwini Vaishnaw en el Lok Sabha, tiene como objetivo abordar la creciente demanda de viajes de bajo costo y mejorar el acceso para grupos de bajos ingresos.
La expansión forma parte de la estrategia más amplia de Indian Railways para priorizar las opciones de viaje amigables con el presupuesto, particularmente a través de los segmentos de clase general y durmiente. A partir de ahora, Indian Railways opera una flota de alrededor de 82,200 entrenadores. Entre estos, casi el 70%, o alrededor de 57,200, no tienen aire acondicionado, mientras que aproximadamente 25,000 son entrenadores con aire acondicionado (AC). Esta composición de la flota existente subraya la dependencia del sistema ferroviario en los entrenadores que no son AC como el principal medio de movilidad masiva.
Los entrenadores no AC representan una porción sustancial de la capacidad diaria de pasajeros de la India. De los 6.9 millones de asientos disponibles cada día en la red de Indian Railways, cerca del 78% se encuentran en categorías no AC, incluidas la clase General y Sleeper. Esto destaca el papel crítico que juegan estos entrenadores al conectar vastas secciones de la población que dependen del transporte económico para los viajes de viaje y viajes a larga distancia.
Solo en el año financiero 2024–25, Indian Railways agregó 1.250 entrenadores de clase general a trenes de larga distancia para abordar los crecientes volúmenes de pasajeros. El número de viajeros que usan entrenadores no reservados aumentó a 651 millones de rupias en 2024–25, en comparación con 609 millones de rupias el año anterior. Este aumento en la demanda de viajes no reservados y asequibles ha requerido un enfoque sostenido en la expansión de la capacidad no AC.
Para cumplir con estos requisitos, Indian Railways introdujo el Amrit Bharat Express, una categoría de trenes All-AC, diseñados para servir rutas de larga distancia y alta demanda. Cada tren Amrit Bharat está diseñado con una composición que incluye once entrenadores de clase general, ocho entrenadores de clase durmiente, un solo automóvil de la despensa y dos furgonetas de equipaje y esperma. Estas camionetas también incluyen espacios dedicados para pasajeros con discapacidades, garantizando una mejor accesibilidad y cumplimiento de los estándares de movilidad inclusivos.
En la actualidad, 14 trenes AMrit Bharat están en servicio en varias rutas. El Ministerio de Ferrocarriles ha confirmado planes para producir 100 trenes más de este tipo en los próximos años. Estos trenes forman una parte vital de los esfuerzos de Indian Railways para mejorar la capacidad de manera rentable y garantizar la conectividad de última milla para las poblaciones rurales y semiurbanas.
El ministro Vaishnaw también proporcionó información sobre la típica composición del rastrillo del correo y los trenes expresos, que sirven como la columna vertebral de la red de pasajeros de larga distancia de la India. Una configuración estándar para dichos trenes incluye 22 entrenadores, 12 de los cuales no son AC (una mezcla de entrenadores generales y durmientes) y los 8 restantes son entrenadores de CA. Este modelo respalda la estrategia general de mantener una mayor proporción de adaptaciones no AC para servir a la mayoría de los viajeros indios.
Además de los servicios de larga distancia, Indian Railways continúa operando trenes no reservados de corta distancia a través de sus servicios MEMU (Mainline Electric Múltiple) y EMU (Unidad Múltiple de múltiples). Estos trenes atienden a los viajeros diarios, especialmente en corredores suburbanos y regionales, y complementan la capacidad de pasajeros que no son de AC disponibles en trenes de correo y expreso.
El ministro de ferrocarriles enfatizó que el plan de fabricación de entrenadores se alinea con los objetivos de la política de transporte del gobierno, particularmente, el compromiso de garantizar la movilidad accesible, asequible y confiable para todas las secciones de la sociedad. La iniciativa también respalda los objetivos de desarrollo de infraestructura de la India bajo más amplios marcos nacionales de planificación económica y social.
Operacionalmente, Indian Railways ha aumentado el número de trenes de pasajeros en el servicio diario. En el año financiero 2024–25, 13,940 trenes de pasajeros se ejecutan cada día, en comparación con 13,169 en el período 2019–20. Este crecimiento en las operaciones diarias refleja tanto la expansión de la capacidad como la creciente dependencia de los ferrocarriles como un modo principal de transporte en todo el país.
En línea con la modernización de seguridad, Indian Railways también ha implementado Kavach, el sistema de protección de trenes automáticos indígenas (ATP) de la India. A partir de ahora, el sistema se ha desplegado en más de 1,548 kilómetros de ruta, principalmente en las zonas ferroviarias del centro sur y centro norte. El sistema ATP mejora la seguridad operativa al prevenir el paso de la señal en peligro (SPAD) y garantizar el frenado automático en caso de amenazas de colisión.
La próxima fabricación de 17,000 entrenadores no AC está diseñada no solo para satisfacer las demandas de viajes actuales, sino también para preparar ferrocarriles indios para el crecimiento proyectado de los pasajeros durante la próxima década. El plan complementa otros esfuerzos de modernización, incluida la reurbanización de las estaciones ferroviarias, la electrificación de rutas, las actualizaciones de seguimiento y la expansión de la venta de boletos digitales.
El enfoque constante de los ferrocarriles en los entrenadores que no son de AC, incluso a través de nuevos modelos de trenes como Amrit Bharat y la ampliación de los asientos de clase general, tienen como objetivo garantizar que los servicios ferroviarios sigan siendo inclusivos. Con una proporción significativa de la población india que depende del transporte público asequible, el énfasis continuo en la capacidad no AC atiende a objetivos económicos y sociales.
Esta iniciativa de expansión también respalda la generación de empleo en el sector de fabricación ferroviaria y fortalece el ecosistema de producción de entrenadores ferroviarios nacionales. La fabricación de entrenadores se llevará a cabo en varias unidades de producción bajo los ferrocarriles indios, incluidos ICF Chennai, RCF Kapurthala y MCF Raebareli, utilizando componentes hechos en la India y alineando con las políticas “Make in India” y “Aatmanirbhar Bharat” del gobierno.
India ha anunciado planes para fabricar diecisiete mil entrenadores generales y durmientes no AC durante los próximos cinco años para impulsar los viajes ferroviarios asequibles para millones de pasajeros de bajos ingresos. La medida respalda la creciente demanda y fortalece el enfoque del país en el transporte inclusivo y económico.
Al reforzar su compromiso con el transporte asequible y el crecimiento inclusivo, Indian Railways continúa posicionándose como un pilar crítico en el panorama de desarrollo de infraestructura y movilidad económica de la India.
