El metro Andheri, un conector crucial este-oeste en los suburbios occidentales y un punto de acceso de inundaciones conocido en cada monzón, se ha cerrado al menos 10 veces en julio, debido al anegado después de hechizos de lluvia moderados a fuertes.
El metro tuvo que cerrarse dos veces el miércoles, y la policía de tráfico desvió el tráfico este-oeste en el área al Puente Gokhale, un desvío de aproximadamente 1,5 km para los viajeros, y el paso elevado Balasaheb Thackeray, un desvío de aproximadamente 3 km del metro andheri.
Los cierres frecuentes del metro debido al anegado también causan congestión y tráfico de movimiento lento a lo largo de la carretera SV y la carretera Western Express en las áreas de Andheri y Jogeshwari.
La Corporación Municipal de Brihanmumbai (BMC) aún no ha encontrado una solución permanente al problema de anegamiento. Ha estacionado tres bombas de desagüe en el lugar actualmente. El Instituto Indio de Tecnología ya está a bordo para un plan de gestión de inundaciones para Mumbai. Andheri Subway se está estudiando como parte de este plan. Las autoridades dijeron que este es un área baja y, por lo tanto, las frecuentes inundaciones.
Mientras tanto, agregaron que una solución necesitará al menos R600 millones de rupias, por lo que es prudente adoptar un enfoque estudiado y no actuar apresuradamente.
Necesitamos una solución visionario y duradera para este problema. Si las autoridades quieren tomarse su tiempo y están trabajando en conjunto con los expertos, deben establecer una línea de tiempo definitiva para realizar la tarea.
Incluso el próximo monzón, aunque los automovilistas tendrán un momento difícil, es aceptable. Pero debemos ver que el problema se resuelve, y esta es realmente la mejor solución. Necesitamos trabajar doblemente duro en áreas bajas e identificar posibles nuevos puntos problemas para que las inundaciones se aborden de manera efectiva en todas partes de la ciudad.
