El piloto de Ferrari Fórmula Uno, Lewis Hamilton, estaba “enormemente frustrado” después de que su automóvil SF-25 F1 se sobrevaluó inusualmente en la penúltima rincón de Spa-Francorchamps durante la clasificación de la carrera de sprint del gran premio belga.
Hamilton estaba en una vuelta voladora en SQ1, y justo cuando se acercó a la segunda esquina, la parte trasera de su automóvil se encerró momentáneamente, lo que lo llevó a salir y salir de la pista de carreras.
Se sospecha que una falla técnica está detrás del incidente, dada la forma en que su SF-25 salió. Anthony Davidson de Sky Sports F1 también notó el cluning en el audio cuando Hamilton estaba desplazando. Davidson declaró:
“Escuché mucho bloqueo en el eje trasero en el automóvil. Ese clunking es una reacción violenta en la caja de cambios. No culpo al conductor por ese momento. Algo está sucediendo allí en la fase de cambio descendente de ese Ferrari. Le doy a Lewis el beneficio de la duda de eso”.
Lewis Hamilton de Gran Bretaña y Scuderia Ferrari habla en la conferencia de prensa de los conductores durante las avances previas por delante del Gran Premio de Bélgica de la F1 en el Circuito de Spa-Francorchamps el 24 de julio de 2025 en Spa, Bélgica. Lewis Hamilton de Gran Bretaña y Scuderia Ferrari habla en la conferencia de prensa de los conductores durante las avances previas por delante del Gran Premio de Bélgica de la F1 en el Circuito de Spa-Francorchamps el 24 de julio de 2025 en Spa, Bélgica. Clive Rose/Getty Images
Martin Brundle de Sky F1 también descartó la culpa de Hamilton. Él dijo:
“Parece un problema técnico. Nadie se sorprenderá más que Lewis. Es casi como si el motor se estancara, y cada vez que sacaba otro turno, solo está bloqueado el eje trasero”.
Ferrari entró en el fin de semana de la carrera con una nueva suspensión trasera. Sin embargo, un Hamilton frustrado no fue demasiado positivo sobre el nuevo cambio en el SF-25 después del incidente. Comenzará la carrera de sprint en P18 el sábado. En declaraciones a los medios de comunicación después de la sesión de calificación de Sprint, admitió que era la primera vez en su carrera que la parte trasera de su automóvil había encerrado. Cuando Craig Slater de Sky Sports News le preguntó lo que sucedió, dijo:
“Golpeé”.
Cuando se le preguntó si era una cerradura trasera, dijo:
“(Sí) por primera vez, creo, en mi carrera”.
Cuando se le pidió su evaluación del automóvil, dijo:
“No es genial, no genial. Sí, no hay mucho que decir”.
Hamilton señaló durante el Gran Premio de British que el SF-25 no era rival. Cuando se le preguntó si el automóvil se había vuelto más manejable con la actualización de la suspensión, sacudió la cabeza, sugiriendo que no hubo mejoras.
Cuestionó sobre sus pensamientos para la carrera de sprint al día siguiente, que sigue la sesión de clasificación para la carrera principal, dijo:
“Mañana es un nuevo día, así que intentaremos … obviamente, estoy enormemente frustrado, así que … mucho trabajo ha entrado, y estar allí no es realmente genial. Entonces, sí, con suerte mañana será mejor”.
El compañero de equipo de Hamilton, Charles Leclerc, logró asegurar la cuarta posición para la carrera de sprint detrás de Oscar Piastri, Max Verstappen y Lando Norris en el mismo orden.
