“La tarifa es difícil de digerir, y estamos tratando de decidir sobre el impacto en la demanda de los volúmenes de ventas si lo transmitimos. Si la tarifa es del 10 por ciento, tenemos que dar cuenta de ese costo de tarifa inmediata del 10 por ciento en estos productos que aumentan directamente nuestros costos de aterrizaje”, dijo Payoussis.
El primer ministro Anthony Albanese calificó los aranceles como injustificados, diciendo que “este no es el acto de un amigo”, y Payoussis esperaba que el gobierno retroceda. Si bien acepta que los postes de objetivos cambiantes empujan a pequeñas empresas como Crusader a innovar, espera que la acción del gobierno rápido proteja a los fabricantes australianos.
“La industria de la caravana es uno de los últimos bastiones de la industria manufacturera y, si no está protegida hasta cierto punto, sería una gran lástima que avance por el mismo camino que la industria automotriz”, dice.
“Deberíamos volver a Trump y presionar para entender por qué está haciendo esto a Australia. Aparte de la carne de res, no creo que representemos una amenaza para ellos de ninguna manera o forma”.
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Crusader Caravans ha logrado ventas récord mes a mes durante los últimos seis meses después de lanzar sus modelos 2025 en octubre del año pasado.
Dirigido al mercado de mamás y madres, los fabricantes de la compañía hasta 50 caravanas por semana, o más de 2000 al año. Crusader emplea a 250 personas en su instalación de fabricación Epping y tiene más de 28 modelos en su rango de 2025 con un precio de $ 50,000 a $ 180,000.
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