El metro Andheri se ha cerrado al tráfico siete veces solo esta semana, y un total de 10 veces en julio debido al anegado después de hechizos de lluvia moderados a pesados. El miércoles, el metro se cerró al tráfico dos veces en un solo día, de 8.23 a.m. a 9.01 am cuando el área registró 47.2 mm de lluvia, y de 1.00 pm a 1.19 pm cuando el área registró 74 mm, según la información proporcionada por la Corporación Municipal de Brihanmumbai (BMC).
El metro Andheri es un conector crucial este-oeste en los suburbios occidentales y un punto de acceso de inundaciones conocido en cada monzón. Con el metro inundado con hasta 2.5 pies de agua el miércoles y cerrado al tráfico, la policía de tráfico desvió el tráfico este-oeste en esta área a través del puente Gokhale, causando un desvío de aproximadamente 1,5 km para los conmutadores, y a través del flyover Balasaheb Thackeray con un desvío de aproximadamente 3 km del Andheri Subway.
Los cierres frecuentes del metro debido al anegado también causan atascos de tráfico y tráfico de movimiento lento a lo largo de la carretera SV y la carretera Western Express en las áreas de Andheri y Jogeshwari.
Abhijeet Kilpady, residente de Goregaon y propietario de un negocio en Mahim, dijo: “Me lleva 35 minutos viajar entre Andheri y Mahim todos los días. Esta semana, el tiempo de viaje promedio tomado de Andheri a Mahim ha subido a una hora. El lunes por la mañana, toda el área de los servicios de Andheri fue el agua de agua. Los neumáticos de mi automóvil estaban completamente subcolzados. Tuvieron mi vehículo. Soy afortunado de no tener un vehículo eléctrico, donde el daño hubiera sido más severo y caro para arreglar “.
Si bien el BMC aún no ha encontrado una solución permanente al problema de anegamiento del metro Andheri, ha estacionado tres bombas de desagüe en la ubicación. A medida que el acuarelado se gestiona cerrando el metro, junto con múltiples avisos de tráfico de la policía de tránsito sobre desvíos de carreteras y atascos de tráfico en el área, el organismo cívico comenzó a enfrentar a los ciudadanos en las redes sociales el miércoles por la mañana. Esto llevó a la policía de tráfico que troleaba el cuerpo cívico en línea, al dirigir las quejas al manejo de las redes sociales del BMC exigiendo: “Andheri Subway se declarará un tesoro nacional para que las personas puedan verlo pero no usarlo, y estará cerrado para el tráfico para siempre”.
Según la información de la sala de control K West Ward de BMC: “El metro Andheri se cerró dos veces el miércoles y en ambas veces el BMC comenzó a operar las tres bombas de desagüe a su máxima capacidad para drenar el agua y reabrir el metro para el tráfico”. El medio día contactó a los funcionarios de K West Ward y el departamento de desagües de aguas pluviales de BMC, pero no estaban disponibles para hacer comentarios.
Cierre del metro de Andheri
– 10 No. de Times Subway se cerró en julio
– 7 No. De Times Subway se cerró esta semana, hasta el miércoles por la noche
Cierre el miércoles
– 8.23 am – 9.01 am, después de una lluvia de 47.2 mm
– 1.00 pm – 1.19 pm, después de una lluvia de 74 mm
Pico oficial
El medio día habló con el comisionado municipal adicional Abhijit Bangar a cargo del departamento de desagües de aguas pluviales de BMC, con respecto a la persistente anegamiento de Andheri Subway, quien hizo las siguientes observaciones.
· Esta es un área baja, y debido al gradiente del área, el agua llega al metro a una velocidad muy alta
· Es el área de captación del mogra nullah el que, en un punto, tiene un giro natural de 90 ° antes de continuar; El agua tarda más tiempo en esta área debido a una velocidad de flujo muy alta.
· Incluso el flujo de clima seco (durante el período no monzónico) en el agua pluvial, los desagües bajo el metro andheri son muy alto, lo que equivale a aproximadamente 15-20 mm de lluvia; Como resultado, el metro se inunda incluso con lluvias tan bajas como 40 mm
· Se debe dar tiempo para estudios extensos y completos para abordar el problema
· El trabajo no se puede apresurar, ya que cualquier solución requeriría R300 a R600 millones de rupias para implementar
· Hasta que esté en su lugar, el metro tendría que cerrarse en medio de anegadas para garantizar que el agua retroceda rápidamente
Soluciones exploradas
· Construcción de estanques de retención en la ubicación a un costo de aproximadamente R600 millones de rupias; Esto proporcionará alivio para la lluvia de hasta 75 mm por hora, con un impacto neto de 55 mm de lluvia, debido al flujo de clima seco.
· El metro andheri se está estudiando como parte del plan de gestión de inundaciones de IIT-Bombay para Mumbai
Soluciones retenidas
Girando el nullah hacia el norte y luego hacia el oeste, en la coyuntura donde gira 90 °. Sin embargo, esto proporcionaría alivio por solo unos 55 mm de lluvia por hora. Teniendo en cuenta el flujo de clima seco, el alivio neto sería de hasta 30 mm de lluvia. El costo de este proyecto se estimó en R 250 millones de rupias.
