El piloto estadounidense Jak Crawford dijo que sería una “oportunidad perdida” para Cadillac si ganara el campeonato de Fórmula 2 de este año y no obtuviera un asiento en su nuevo equipo de Fórmula 1.
Cadillac, que se convertirá en el 11º equipo de la F1 en 2026, aún no ha anunciado su línea de conductores.
Las fuentes han dicho a los ganadores de la carrera de ESPN Sergio Pérez y la lista de Valtteri Bottas Top Cadillac, pero ambos también pueden tener interés por Alpine.
Crawford, nacido en Charlotte, de 20 años, es actualmente el segundo en la serie de alimentadores de Fórmula 2 que corre como un evento de apoyo los fines de semana de la F1.
Cadillac había declarado previamente el deseo de tener un conductor estadounidense involucrado de alguna manera y Crawford parecería el candidato más probable.
“Sabes, es difícil saber lo que quieren”, dijo Crawford al podcast impulsado de ESPN sobre sus conversaciones con Cadillac hasta ahora. “He oído que quieren un conductor estadounidense en el asiento en algún momento.
Jak Crawford sirve como conductor de reserva en la Fórmula E para Andretti. Imágenes de David Davies/PA a través de Getty Images
“Creo que mirarlo desde mi lado, si tuviera que ganar el campeonato en F2 o terminar muy alto, siento que casi sería una oportunidad perdida para no tener un conductor estadounidense en el asiento.
“Por supuesto, al principio tal vez (para Cadillac) no es ideal … pero obviamente hablando por mí, así es como lo veo”.
Aunque la perspectiva de un novato en un nuevo equipo puede parecer poco probable, los equipos de F1 están recurriendo cada vez más al talento joven: esta temporada tiene cinco novatos a tiempo completo en la red.
El jefe de Cadillac, Graeme Lowdon, dijo que decidir sobre la línea de conductores del equipo es baja en la lista de prioridades, mientras que el resto de la operación se pone al día.
Además de los candidatos obvios, Lowdon ha hecho un punto de hablar con tantos conductores como sea posible: maneja a Guanyu Zhou y ha sonado a personajes como Crawford, Mick Schumacher y Mercedes Reserve Fred Vesti.
“Eso es lo mismo que me han dicho y estoy seguro de que todos los demás conductores que intentan entrar en el asiento”, dijo Crawford. “Lo último que les preocupa es los conductores.
“Así que es un gran juego de espera. No parece que hay mucho que cualquiera pueda hacer en este momento, lo que como conductor apesta. Simplemente estás en el limbo.
“Definitivamente no es algo de lo que me preocupe, digamos, poniéndome frente a los chicos de Cadillac en este momento.
“Mi gerente ha estado en conversaciones con ellos en su mayor parte. No ha sido necesario tener muchas conversaciones en este momento desde mi lado. El enfoque está en las cosas de F2 porque es, ya sabes, la parte más importante y esa es la parte que me dará un asiento de F1”, dijo.
Crawford, un ex miembro del programa Red Bull Junior y un actual conductor de desarrollo de Aston Martin, tiene otro vínculo natural con Cadillac más allá de su nacionalidad.
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El viaje del equipo entrante a la Fórmula 1 comenzó como una oferta bajo el nombre de Andretti: todavía está liderado por el grupo TWG Motorsports que dirige el equipo de Fórmula E de Andretti.
El año pasado, Crawford se convirtió en conductor de reserva para ese equipo de Andretti FE y ha participado en eventos de prueba en ese papel.
“Ese es un enlace bastante fácil para mí”, dijo. “También ha sido bastante fácil hacer una conversación debido a eso. Ya soy parte de la familia, digamos, solo porque ya me uní al proyecto de Fórmula E a fines del año pasado.
“Así que es un enlace bastante fácil. Y ya sabes, en realidad fue el momento perfecto, si lo miro hacia atrás, cuando me uní a Andretti. Creo que fue en octubre y luego, por supuesto, las cosas de F1, sin el conocimiento de nadie, se anunció a fines de noviembre”.
Cadillac ya ha anunciado que su viaje a la primera carrera de 2026 se exhibirá en un documental de Disney+ protagonizado por la estrella de Hollywood Keanu Reeves.
