La Unión Amalgamada de Transportadores basados en aplicaciones de Nigeria (Auaton), el Consejo de Estado de Lagos, ha ordenado a sus miembros que boicoten las operaciones de indrive, citando riesgos de seguridad y estructuras de tarifas de explotación.
El oficial de relaciones públicas de Auaton, el Sr. Steven Iwindoye, anunció la decisión en una declaración el miércoles, alegando que las políticas de Indrive pusieron en peligro a los conductores y a los corredores.
Destacó el fracaso de la plataforma para verificar correctamente a los corredores, lo que llevó a un aumento en las actividades delictivas, incluidos los ataques y los asesinatos de conductores.
“El fracaso de Indrive para implementar un sistema de seguridad robusto ha costado a muchos conductores sus vidas.
Más allá de las preocupaciones de seguridad, criticó el modelo de negociación de tarifas de Indrive, que permite a los pasajeros establecer tarifas más bajas, lo que dificulta que los conductores obtengan un ingreso sostenible.
“Los costos de combustible, el mantenimiento del vehículo y otros gastos se han disparado, sin embargo, Indrive permite a los pasajeros dictar tarifas que apenas cubren nuestros costos. Estamos siendo explotados y nos negamos a continuar bajo dicho sistema”, agregó.
Según Iwindoye, algunos corredores reducen las tarifas hasta en un 50%, exacerbando las luchas financieras de los conductores.
Demandas de la Unión
Auaton pidió reformas inmediatas, que incluyen:
Un sistema de verificación exhaustivo para los pasajeros y los conductores para mejorar la seguridad. Estructuras de tarifas de los profesores para reflejar los crecientes costos de transporte. Un sistema de apoyo receptivo para abordar las preocupaciones de los conductores en tiempo real.
Hasta que se cumplan las demandas del sindicato de mejor seguridad y tarifas más justas, Iwindoye declaró que todos sus miembros han sido dirigidos a dejar de aceptar los viajes de Indrive,
“Auaton ha ordenado a todos sus miembros que dejen de aceptar los viajes de Indrive, interrumpiendo efectivamente sus operaciones en Lagos.
“Hacemos un llamado al gobierno y a las agencias reguladoras relevantes que intervengan y garanticen que Indrive opera de manera transparente y segura”, agregó Iwindoye.
Reafirmó el compromiso del sindicato de asegurar mejores condiciones de trabajo y un entorno más seguro para los conductores.
“Indrive debe reconocer que somos la columna vertebral de su negocio. Sin conductores, no hay indrive. No volveremos hasta que prioricen nuestra seguridad, dignidad y bienestar”, dijo.
Indrive defiende las políticas
En reacción, el gerente de relaciones públicas de Indrive en África, Lineo Thakhisi, defendió el modelo de la compañía, afirmando que la plataforma se basó en la justicia, la transparencia y la elección.
“A diferencia de los modelos tradicionales de transporte, Indrive permite a los conductores establecer sus propias tarifas y negociar directamente con los pasajeros. Esto asegura que los conductores tengan un mayor control sobre sus ganancias”, dijo.
Thakhisi también destacó que Indrive ofreció la tasa de comisión más baja en Nigeria, permitiendo a los conductores llevar a casa más de sus ganancias de lo que lo harían en las plataformas competidoras. En preocupaciones de seguridad, afirmó que Indrive había implementado varias características de seguridad, incluidas las medidas de verificación de tripulación, las opciones de asistencia de emergencia y un sistema de calificación robusta.
“Evaluamos y mejoramos continuamente estas medidas de seguridad para garantizar una experiencia más segura para todos los usuarios”, dijo.
Instó a los conductores a compartir sus preocupaciones a través de canales oficiales, diciendo que la colaboración era clave para mejorar la plataforma.
“Estamos abiertos al diálogo constructivo con conductores y sindicatos.
“Nuestro compromiso sigue siendo estrechamente con las partes interesadas para mejorar la seguridad, mejorar las ganancias del conductor y crear un entorno más de apoyo para todos”, dijo Thakhisi.
A medida que el enfrentamiento continúa, miles de jinetes en Nigeria pueden sentir el impacto del boicot, y muchos obligados a buscar opciones de transporte alternativas.
