Las vacaciones de invierno traen noticias para los usuarios de la autopista Delepiane. A partir del mañana, se implementarán nuevas restricciones en la carretera en el marco del ambicioso plan para convertirlo en la primera autopista City Park.
El Ministerio de Infraestructura y Movilidad de Buenos Aires y la Compañía Urban Auto (AUSA) informó que con estos trabajos se presume que beneficia a unos 200 mil vehículos diariamente, mejora la calidad de vida de 63 mil vecinos y reduce los tiempos de viaje de 15 mil usuarios de transporte público.
En este sentido, a partir de mañana, el carril izquierdo estará restringido en ambas direcciones a la altura de Piedrabuena. Esta medida, que se realizará durante las dos semanas de vacaciones de invierno, será esencial para la construcción de las pilas que celebrarán la nueva pasarela peatonal, que se conectará con el futuro Metrobus.
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Mientras tanto, el lunes 28, la entrada y salida de Montiel Street se cerrará definitivamente en Centro. En este caso, la alternativa para los conductores será utilizar el acceso y la descarga de la calle Rucci.
Posteriormente, la entrada y descarga de Piedrabuena también se cerrará permanentemente en la provincia. En este caso, la alternativa será continuar hasta el general Paz Avenue.
Es importante tener en cuenta que las rampas de Montiel y Piedrabuena no se abrirán nuevamente debido a la nueva configuración de la carretera de Dellepiane, ya que habrá los nuevos coleccionistas de la carretera, que hoy se interrumpen 600 metros del general Paz.
Plan maestro. Estas restricciones son parte de un plan maestro que incluye una serie de mejoras significativas como:
◆ Carril exclusivo para el transporte público: en el centro de la carretera, entre ambas manos, se creará un carril exclusivo para grupos que se extenderán de Piedrabuena a Metrobus el 25 de mayo.
Como podría saber, el futuro corredor tendrá albergues centrales en Piedrabuena, Cafayate, av. Argentina, Castaímares, Escalada y Lacarra, diseñada para operar con tres grupos simultáneamente. Esto no solo acelerará los tiempos de viaje, sino que eliminará el riesgo y los retrasos generados por las paradas actuales en la traza.
◆ Nuevas pasarelas altas: se construirán pasarelas altas con rampas de acceso suave, lo que permitirá un acceso seguro a los albergues de metrobus y vinculará los lados del nuevo parque lineal, garantizando accesibilidad para personas con movilidad reducida y cochecitos para bebés.
◆ Renovación de los coleccionistas: los coleccionistas del Norte y Sur se renovarán completamente, incluida la continuidad de ambos rastros debajo del ferrocarril Belgrano Sur y la calle Río Negro. Este trabajo crucial evitará que los vehículos se desvíen dentro del vecindario Lugano.
◆ Nuevos puentes: se están construyendo dos nuevos puentes, un ferrocarril para el tren del sur de Belgrano y otra carretera para la calle Río Negro. Estos ampliarán el paso del paso en la carretera de 4.50 metros a 5.10 metros, un requisito clave para la red de tráfico pesado de Mercosur.
Atento a esta situación, el Ministerio de Infraestructura y Mobilidad pidió a los conductores que planifiquen sus viajes por adelantado y presten atención a la señalización. Estos trabajos, aunque implican un temporal inconveniente, son un paso fundamental hacia una movilidad más eficiente y segura en el sur de la ciudad.
Cuenca de Cildáñez. Además, se está haciendo un trabajo en un gran trabajo hidráulico en la cuenca de Cildáñez para mejorar las condiciones de funcionamiento del sector y evitar las inundaciones que ocurren en el área antes de los eventos climáticos extremos.
Las obras, que se supone que afectan a más de 3.700 vecinos, consistirán en construir dos nuevos conductos que suman una longitud de 2.700 metros, entre 1.5 metros y 2.6 metros de diámetro y agregan 247 nuevos fregaderos, que son puntos de recolección de agua de lluvia. La intervención se lleva a cabo paralela a la carretera, en Dellepiane Norte, entre Lisandro de la Torre y Avenida Argentina, que alcanza Pola, cruzará la carretera hacia el sur en Larrazábal y continuará con un solo conducto de mayor diámetro bajo la calle South Frentista a Larraya, que continúa por Zelarraya, entre Larraya y Escalada. Actualmente, los trabajos se llevan a cabo con dos frentes de trabajo, ambos concentrados en el sector norte de Delepiane: uno avanza desde Larraya a Argentina Avenue y los otros avances de Timothy Gordillo, también hacia Argentine Avenue.
