La forma en que los pasajeros, algunos con su equipaje de mano en la mano, evacuaron un avión de American Airlines que se incendiarán en Denver International serán parte de la investigación federal sobre el incidente, según la Junta Nacional de Seguridad del Transporte.
Las fotos mostraron a los pasajeros sacando un ala sobre el humo mientras los miembros de la tripulación terrestre intentaban poner el puente en su lugar en su lugar y toboganes colocados y escaleras.
“Los procedimientos de evacuación serán parte de la investigación”, dijo un correo electrónico de NTSB. El papel del puente, en particular, “es algo que los investigadores están buscando”.
Un equipo liderado por NTSB ha estado investigando en DIA desde el incidente el 13 de marzo, cuando American Airlines Flight 1006 despegó de Colorado Springs a las 4:52 pm, con destino a Dallas-Fort Worth. Se desvió a las 5:14 pm a DIA después de que los miembros de la tripulación informaron vibraciones del motor. El avión aterrizó de forma segura y se convirtió en Gate C38, donde estalló el incendio.
Los equipos de Dia Ground fueron a la puerta y rociaron las llamas cuando 172 pasajeros escaparon. Una docena de pasajeros fueron llevados al Hospital de la Universidad de Colorado en Aurora para el tratamiento de la inhalación de humo y las lesiones menores.
Un estudio de NTSB realizado hace 25 años de 46 evacuaciones durante un período de dos años encontrado de incendios del motor son la causa más común y que, incluso cuando los asistentes de vuelo ordenaron a los pasajeros que “dejaran todo”, los pasajeros a menudo tomaban sus pertenencias. Casi el 50% de los pasajeros entrevistados para el estudio informaron que intentaron eliminar una bolsa durante la evacuación.
La FAA establece estándares para que las aerolíneas sigan en emergencias.
“Las aerolíneas determinan cómo hacer eso, y las azafatas generalmente instruyen a los pasajeros que dejen todo el equipaje de mano en la cabina si evacúan”, dijo la portavoz de la FAA, Cassandra Nolan. “Las regulaciones de la FAA requieren que los pasajeros obedezcan las instrucciones de seguridad de los miembros de la tripulación”, dijo Nolan.
Los funcionarios de American Airlines no respondieron a las solicitudes para discutir lo que sucedió.
Los equipos de las aerolíneas se someten a capacitación para priorizar la seguridad de los pasajeros y el movimiento rápido de las personas fuera del avión.
En la Metropolitan State University of Denver, el profesor de aviación y ciencias aeroespaciales y instructor jefe de la FAA, Chad Kendall, ex piloto de aerolíneas comerciales para American Eagle y otras aerolíneas, vio el incidente como un estudio de caso en las complejidades de evacuar aviones.
Más allá de la cuestión de qué salidas se utilizaron y las acciones de los miembros de la tripulación, “un elemento crucial e impredecible es el comportamiento humano”, dijo Kendall. “Los pasajeros a menudo reaccionan instintivamente bajo estrés, lo que puede ayudar o obstaculizar el proceso, dijo.
“Incluso si el puente de chorro estaba en uso para los pasajeros deplanando a través de las salidas hacia adelante, la urgencia y el pánico dentro de la cabina pueden haber llevado a los pasajeros a iniciar independientemente una evacuación a través de las salidas de ala de sobremesa”, dijo. “El instinto se hace cargo, y su enfoque principal se convierte en encontrar la salida disponible más cercana para garantizar su seguridad”.
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