Por Bernard Condon y Tom Krisher, Associated Press
NUEVA YORK (AP) – Un juicio raro contra la compañía de automóviles de Elon Musk comenzó el lunes en Miami, donde un jurado decidirá si es en parte la culpa de la muerte de un estudiante de la Universidad de Stargazing después de que un fugitivo Tesla la envió a volar 75 pies por el aire e hirió gravemente a su novio.
Los abogados del demandante argumentan que la característica de asistencia del conductor de Tesla llamada Autopilot debería haber advertido al conductor y frenado cuando su sedán Modelo S voló a través de luces rojas intermitentes, una señal de alto y una intersección en T a casi 70 millas por hora en el choque de abril de 2019. Tesla le da la culpa únicamente al conductor, que estaba buscando un teléfono celular.
“La evidencia muestra claramente que este choque no tuvo nada que ver con la tecnología de piloto automático de Tesla”, dijo Tesla en un comunicado. “En cambio, como tantos accidentes desafortunados desde que se inventaron los teléfonos celulares, esto fue causado por un conductor distraído”.
El conductor, George McGee, fue demandado por separado por los demandantes. Ese caso se resolvió.
Un juicio contra Tesla podría ser especialmente dañino ya que la compañía trabaja para convencer al público que su tecnología de conducción autónoma es segura durante un despliegue planificado de cientos de miles de robotaxis de Tesla en las carreteras de los Estados Unidos a fines del próximo año. Un juicio con jurado es raro para la compañía, que a menudo resuelve demandas, y este es más raro porque un juez recientemente dictaminó que la familia de la afligida Naibel Benavides Leon puede defender por daños punitivos.
La jueza, Beth Bloom del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Florida, emitió un juicio sumario parcial el mes pasado, lanzando cargos de fabricación defectuosa y tergiversación negligente contra Tesla. Pero también dictaminó que los demandantes podrían argumentar otras afirmaciones que harían responsable a la compañía y pedir daños punitivos, lo que podría resultar costoso.
“Un jurado razonable podría encontrar que Tesla actuó sin tener en cuenta imprudentemente la vida humana en aras de desarrollar su producto y maximizar las ganancias”, dijo Bloom en una presentación.
La demanda de 2021 alega que el conductor se basó en el piloto automático para reducir la velocidad o detenerse cuando detectó objetos en su camino, incluido un Chevrolet Tahoe estacionado que Benavides y su novio, Dillon Angulo, habían salido de cerca de Key West, Florida, para mirar el cielo. El Tesla embistió el Tahoe a velocidades de carretera, haciendo que gire y golpee a Benavides, arrojándola a un área boscosa y matándola.
En documentos legales, Tesla negó casi todas las acusaciones de la demanda y dijo que espera que los consumidores sigan advertencias en el vehículo e instrucciones en el manual de los propietarios, así como cumplan con las leyes de conducción. Tesla advierte a los propietarios en manuales que sus autos no pueden conducir a sí mismos y que necesitan estar listos para intervenir en todo momento.
El ex escritor AP Auto Krisher informó desde Detroit.
Publicado originalmente: 14 de julio de 2025 a las 4:00 p.m. MDT
