Casi seis años después de la inauguración de las estaciones de Kharkopar y Bamandongari en el corredor ferroviario suburbano nerul-urano, las instalaciones básicas de saneamiento siguen siendo en gran medida no funcionales. De las ocho unidades de inodoro construidas en ambas estaciones, una en Kharkopar está parcialmente operativa y otra en Bamandongari está operativa. A pesar de una pisada diaria promedio de 3500 a 4000 en Kharkopar y más de 7000 en Bamandongari, los viajeros continúan sufriendo debido a la falta de baños públicos accesibles.
Una visita reciente del medio día reveló que la mayoría de los inodoros no solo están bloqueados, sino que dentro de una unidad parcialmente funcional, la ropa que pertenece al cuidador y su esposa se quedaron secas. En algunas de las unidades cerradas, la hierba ha comenzado a crecer a partir de grietas en el piso, destacando años de negligencia.
Mientras que los servicios de trenes en ambas estaciones comienzan tan pronto como las 6.30 a.m. y continúan hasta las 10.20 p.m., el único inodoro abierto en Kharkopar opera de 8 a.m. a 9 p.m., dejando a los pasajeros sin acceso durante la mayoría de las horas de la mañana y nocturna. La situación es más severa en Bamandongari, donde ambos baños en el lado este permanecen cerrados.
Los viajeros hablan
“Estaba embarazada hace unos meses, y una vez durante las lluvias, con urgencia necesitaba usar el baño. Estaba cerrado. No tuve más remedio que ir detrás de los arbustos mientras mi esposo estaba guardado para que nadie me viera”, dijo Praveena Naik, residente del Sector-19 en Ulwe.
Un hombre orinado en los arbustos en la estación de Bamandongari
Mayur Nadar, un estudiante universitario que viaja diariamente a Dadar para las clases de teatro, fue visto orinando en los arbustos fuera del lado este de la estación de Bamandongari dijo: “Ambos baños están cerrados aquí. ¿Qué se supone que debemos hacer? Si orinamos al aire libre, la gente mira. Pero no hay otra opción”.
Savita Pandey, una viajera diaria de Jarkopar a Nerul, recordó la fanfarria durante la inauguración de la estación. “Hubo tanto ruido cuando se abrieron las estaciones. Discursos, pancartas, selfies. Pero seis años después, el baño público todavía está bloqueado. ¿Cuál es el punto de tales inauguraciones cuando faltan instalaciones básicas?”
Pooja Jadhav, una estudiante universitaria que viaja diariamente a Nerul desde Bamandongari, dijo: “Bebo la menor agua posible antes de viajar porque sé que no hay un inodoro disponible. No es saludable, pero no quiero enfrentar una emergencia en el tren”. Sujata Kamat, una maestra jubilada, agregó: “No solo es inconveniente, no está firmado. Es como si las mujeres no existieran en su planificación”.
¿Quién es responsable?
Según Prasad Pagare, gerente de la estación adjunta de Kharkopar, la responsabilidad de los baños recae en la Corporación de Desarrollo de la Ciudad y Industrial (CIDCO), no con los ferrocarriles.
“Cidco entregó los inodoros a una ONG, Sant Jannabai Seva Sanstha, dirigido por PV Patil. Contrataron a los cuidadores que cobran R5 por uso, pero debido al bajo uso, muchos se han ido. En algunos días, ganan menos de Rs 50”, dijo. Pagare agregó que en emergencias, los pasajeros son redirigidos no oficialmente al inodoro del personal en la Plataforma 2.
Cuando se contactó, Cidco Pro Priya Ratambe inicialmente declaró que los baños caen bajo la jurisdicción de los ferrocarriles. Sin embargo, cuando se muestran fotografías de las instalaciones bloqueadas y el mal mantenimiento, dijo que había alertado al ingeniero preocupado. “Lo estamos investigando”, agregó.
Central Railway Pro Dr Swapnil Nila sostuvo que todas las estaciones más allá de Vashi, incluidas Kharkopar y Bamandongari, están bajo la jurisdicción de Cidco. “Cidco maneja el mantenimiento, incluidos los baños”, dijo.
El activista social Sachin Raje, quien ha visitado repetidamente la oficina de Bamandongari de Cidco con respecto al problema, dijo: “Después de múltiples quejas, lograron abrir solo un inodoro. Pero el suministro de agua sigue siendo un problema importante. Nada se moverá hasta que ambas agencias dejen de señalar los dedos y asuman la responsabilidad conjunta”.
