La Oficina de Investigación de Accidentes de Aeronaves (AAIB) está listo para hacer público su informe preliminar esta semana sobre el accidente aéreo de Air India en Ahmedabad, que mató trágicamente al menos a 260 personas el 12 de junio. Los altos funcionarios de la Oficina transmitieron esto a un panel parlamentario el miércoles, según lo informado por la agencia de noticias PTI.
Las fuentes indicaron que todavía no se ha completado ningún informe final, con investigaciones que continúan en uno de los peores desastres aéreos de la India. Los funcionarios de AAIB informaron al panel que la caja negra y la grabadora de voz de la aeronave se encontraron intacta, y el análisis de datos está actualmente en curso. También confirmaron que se ha buscado la asistencia de entidades internacionales, incluido el fabricante de aviones Boeing, para realizar investigaciones exhaustivas y detalladas.
Según PTI, el AAIB lanzó su investigación un día después del accidente, formando un equipo multidisciplinario dirigido por su director general GVG Yugandhar, en el cumplimiento de los estándares mundiales. Las fuentes señalaron que esta es la primera vez que se realiza una investigación tan significativa en la India.
El jefe de AAIB abordó las consultas de varios miembros del Parlamento (parlamentarios) con respecto al accidente mortal durante una reunión de un día del Comité Parlamentario de Transporte, Turismo y Cultura, que supervisa el sector de la aviación civil.
La reunión del panel, presidida por el diputado JD-U Sanjay Jha, se ejecutó de 10 a.m. a aproximadamente 6 p.m., con presentaciones sobre seguridad aérea de los jefes de todas las aerolíneas nacionales.
Los miembros del comité incluyen cifras de varios partidos, como el ex ministro de aviación civil Rajiv Pratap Rudy, el Congreso Kumari Selja, Neeraj Dangi e Imran Pratapgarhi, y Surendra Singh Nagar y Tapir Gao, entre otros, informaron PTI.
El Boeing 787-8 de Air India (vuelo AI 171 en ruta a London Gatwick) se estrelló contra un complejo de albergue médico poco después del despegue de Ahmedabad el 12 de junio. El incidente resultó en la muerte de al menos 260 personas, incluidos 241 pasajeros a bordo, aunque un pasajero milaculosamente violó. Si bien no ha habido comentarios oficiales sobre la línea de tiempo del informe preliminar, las principales fuentes de AAIB confirmaron que se finalizaría esta semana. Según las normas de la Organización Internacional de la Organización de Aviación Civil (ICAO), el AAIB puede presentar un informe preliminar dentro de los 30 días posteriores a un accidente.
Durante la reunión, los miembros de todas las líneas del partido examinaron a las agencias oficiales y a las aerolíneas privadas con respecto a su adhesión a los estándares de seguridad, un problema que el accidente de Ahmedabad se centró firmemente en el accidente de Ahmedabad.
Las fuentes revelaron que la reunión destacó una caída de más del ocho por ciento en el tráfico nacional de las aerolíneas y menos del uno por ciento en el tráfico internacional en la India después del ahmedabad. Algunos miembros también plantearon preocupaciones sobre el crecimiento de “alzar” alrededor de los aeropuertos, incluidas las densas poblaciones en áreas urbanizadas que rodean varios aeropuertos.
Se expresaron más preocupaciones con respecto a la alta carga de trabajo de controladores de tráfico aéreo (ATC) en la India, según los informes, manejando el tráfico muy por encima de las normas internacionales, lo que puede conducir a errores humanos y desastres importantes. Los miembros también expresaron su aprensión por una gran cantidad de vacantes dentro del regulador de aviación, DGCA, con casi la mitad de los puestos vacantes.
El DGCA recibió instrucciones de ocupar estas posiciones de inmediato. Varias agencias oficiales, incluida la Autoridad del Aeropuerto de India (AAI) y la Dirección General de Aviación Civil (DGCA), entregaron presentaciones al Comité.
El Secretario de Aviación Civil concluyó las discusiones del día al asegurar a los miembros que aviación La seguridad sigue siendo la preocupación primordial del gobierno. El CEO y MD de Air India, Campbell Wilson, se encontraba entre los representantes de las aerolíneas que asistieron a la reunión, junto con otras partes interesadas. Muchos funcionarios presentes también habían asistido a otra reunión del comité parlamentario el día anterior.
Por separado, la DGCA había declarado el martes que implementaría un mecanismo para frenar el aumento en los precios de los boletos aéreos, un problema que dominó los procedimientos en el Comité de Cuentas Públicas, junto con las preocupaciones de seguridad aérea después de Ahmedabad.
El 26 de junio, el Ministerio de Aviación Civil había declarado que el AAIB había iniciado rápidamente una investigación y formó un equipo multidisciplinario el 13 de junio, incluido un especialista en medicina de aviación, un oficial de control de tráfico aéreo (ATC) y representantes de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE. UU. (NTSB).
Mientras tanto, un comité multidisciplinario de alto nivel, dirigido por el Unión El Secretario del Interior también está examinando las causas del accidente y propondrá pautas integrales para evitar futuros incidentes.
(Con entradas de PTI)
