Con la mejor actualización de su flota de dos pisos a autobuses con aire acondicionado, los icónicos autobuses de Nilambari de cubierta abierta, una vez un símbolo amado de Mumbai, han desaparecido para siempre. A pesar de las garantías anteriores para revivirlos, la empresa no ha cumplido su promesa.
Popular entre los ciudadanos y los turistas por igual, y a menudo utilizados para los principales eventos de la ciudad y los desfiles de la victoria, el autobús Nilambari se usó notablemente durante el Desfile de la Victoria de la Copa Mundial T20 en 2007.
El Nilambari también fue enviado a 1600 km a Hyderabad en 2016 para la procesión de la victoria de olímpico El medallista de plata PV Sindhu y su entrenador, Pullela Gopichand, a pedido de las autoridades locales. Sin embargo, los autobuses fueron desechados en 2022 después de llegar al final de su vida útil operativa. Aunque Best había prometido un avivamiento, nunca se materializó. Para el Desfile de la Victoria de la Copa Mundial T20 del Team India en julio de 2024, sin que no queden autobuses abiertos en Mumbai, las autoridades tuvieron que obtener uno de una compañía con sede en Gujarat.
El Nilambari fue enviado a Hyderabad en 2016 para la procesión de la victoria del medallista de plata olímpico PV Sindhu
Actualmente, incluso lo mejor enfrenta desafíos operativos debido a la falta de estos autobuses. Anteriormente utilizados para actividades de recortación de árboles, los autobuses abiertos han sido reemplazados por grúas MacLift más pequeñas. Aunque MTDC ha introducido algunos autobuses de cubierta abierta, se despliegan solo para rutas turísticas más largas. Hablando sobre los planes de avivamiento, un funcionario dijo: “La empresa había presentado una licitación para 50 autobuses de este tipo hace unos años, pero se canceló por razones técnicas. Desde entonces, no ha habido más intento de revivir la flota”.
El mejor gerente general interino SVR Srinivas dijo que la empresa pronto funcionaría para traer los autobuses de regreso. “Lo mejor definitivamente está interesado en hacer que los autobuses de la cubierta abierta estén disponibles para los turistas. En este momento, nuestra prioridad es el viajero de Mumbai, el pasajero diario. Nos estamos centrando en aumentar la frecuencia, reducir el avance y mejorar el factor de carga”, dijo a mediados del día.
Voces
Bharat Gothoskar, fundador de Caki Tours, que las circunstancias caminan en Mumbai
“Sin lugar a dudas, una de las mejores maneras de experimentar los icónicos edificios coloniales alrededor del área de Fort fue a bordo del autobús de nilambari abierta operado por MTDC. Lamentablemente, tanto los viejos autobuses de dos pisos y el autobús de cubierta abierta fueron descuidados. Historia de estos edificios: idealmente a partir del tiempo para la temporada turística en octubre “.
Rupesh Shelatkar, Presidencia del cuerpo de derechos de los viajeros Aapli Best Aaplya Sathi
“Los icónicos autobuses de turismo de la cubierta abierta de Mumbai fueron uno de los favoritos entre los lugareños y los turistas. La introducción de AC Decker de AC Double Decker regular
Los autobuses de Best, junto con tarifa adicional, es un cambio significativo. Si bien es un paso hacia el transporte ecológico, carece del encanto de los viajes al aire libre. Lo mejor debería considerar traer de vuelta los autobuses de la cubierta abierta para combinar la comodidad moderna con la alegría panorámica de los recorridos por la ciudad “.
Shubham Padave, un entusiasta de los autobuses
“Al igual que los autobuses de dos pisos son un símbolo de orgullo para Mumbai, los autobuses abiertos fueron una gran atracción en las calles de la ciudad. Con su aspecto icónico y su encanto vintage, navegando a través de carriles estrechos y mostrando estructuras patrimoniales, nos transportaron en el tiempo.
Gandharva Purohit, un entusiasta de los autobuses
“Mumbai necesita al menos una flota dedicada de 10 autobuses de cubierta abierta para hacer turismo, de modo que los cubiertos de dos dos veces puedan centrarse en las rutas regulares. Los asientos delanteros de la cubierta superior están lejos de los respiraderos de AC de todos modos, lo que hace que los autobuses abiertos sean una opción ideal, especialmente para una conducción marina.
