Entonces, por supuesto, están las tarifas de Trump.
La semana pasada anunció una arancel del 25 por ciento sobre todos los vehículos importados y, aunque dijo el fin de semana que “no podría importarle menos” si los fabricantes de automóviles elevaron sus precios, a los consumidores a los Estados Unidos les importará si su nuevo automóvil pequeño es ahora varios miles de dólares más caros o sus nuevos SUV les cuesta lo que los analistas de la industria han estimado ser $ US10,000 a $ US15,000 ($ 15,300 a $ 2300 a $ 2300) más.
Mientras que Trump dijo que los aranceles obligarían a los estadounidenses a comprar automóviles fabricados en Estados Unidos, la industria automotriz y su cadena de suministro está altamente globalizada y que las compañías de automóviles extranjeros y para los Estados Unidos tomarían años construir las plantas en los EE. UU. Que podrían producir el volumen de vehículos ahora importados.
Él, por supuesto, ya ha impuesto una tarifa del 25 por ciento a las importaciones de aluminio y acero, una tasa similar en las importaciones de Canadá y México, una duplicación de la tarifa de las importaciones de China al 20 por ciento (al tiempo que amenaza) y discutió los aranceles sobre cobre, madera y farmacéuticas y otras medidas específicas del sector.
Ahora, el miércoles en los Estados Unidos, anunciará las tarifas recíprocas.
Aparentemente, se supone que simplemente coinciden con las tarifas impuestas a las exportaciones estadounidenses por los países involucrados, pero Trump y su equipo económico han sugerido que tendrán en cuenta las barreras no arancelarias a las exportaciones estadounidenses y se refirieron al uso de impuestos valorados y impuestos de servicios digitales dentro de Europa y en otros lugares.
También están analizando cosas como la seguridad de los productos, los requisitos de contenido local y otras medidas no arancelarias de la regulación de la tecnología digital de Lime Europa, donde los gigantes tecnológicos de Estados Unidos han atraído multas multimillonarias, o los medios de comunicación y las plataformas digitales de los medios digitales de Australia.
Trump ve los aranceles como un juego de suma cero, con un ganador y un perdedor determinado por los excedentes y déficits comerciales. En realidad, son un juego donde nadie gana, aunque algunos perderán más que otros.
Si bien hay algunas excepciones (especialmente India), la mayor parte del comercio del mundo atrae tarifas mínimas, si es que hay alguna, y, por lo tanto, es solo si la definición de reciprocidad se extiende para incluir medidas no comerciales, con intrusiones masivas en las políticas económicas y sociales nacionales de otros países, incluidas las altas más cercanas de Estados Unidos, que los tarifas de los Estados Unidos tendrán efectos materiales, o aumentarán las cantidades materiales de ingresos.
Trade Hawk y el asistente de la Casa Blanca, Peter Navarro, le dijeron a Fox News el domingo que los nuevos aranceles recaudarían más de $ US6 billones durante la próxima década con la tarifa de las importaciones automotrices, que se dirigen a vivir el miércoles, generando $ US $ 100 mil millones al año.
Si eso fuera preciso, dado que los aranceles de Trump serán pagados por los importadores, no los exportadores, y que la mayor parte de su costo será asumido por los consumidores estadounidenses, sería el mayor aumento de impuestos en tiempos de paz en la historia de los Estados Unidos.
Los aranceles de Trump están listos para enviar los precios de los automóviles en los Estados Unidos. Credit: Andrew Harrer
Se especula que la ronda inicial de aranceles recíprocos se impondrá a lo que el Secretario del Tesoro de Trump, Scott Bessent, ha etiquetado con el “Dirty 15”, o el 15 por ciento de los socios comerciales de Estados Unidos con los mayores excedentes comerciales con los Estados Unidos. China, la Unión Europea, México, Vietnam, Taiwán, Japón, Corea del Sur, Canadá e India encabezan esa lista.
El resto del mundo podría tratarse más tarde, o aplicando el plan original de Trump de una tarifa de referencia universal.
Cualquiera sea la forma que tomen, y si su costo directo es tan sustancial como lo afirmó Navarro, serán muy perjudiciales para nosotros y las cadenas de suministro globales, negativas para el crecimiento global y de los Estados Unidos y, para los Estados Unidos y las economías que toman represalias, inflacionarias.
Trump ve los aranceles como un juego de suma cero, con un ganador y un perdedor determinado por los excedentes y déficits comerciales. En realidad, son un juego donde nadie gana, aunque algunos perderán más que otros.
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El déficit comercial de Estados Unidos está impulsado más por factores macro, una escasez de ahorros nacionales en relación con la inversión y el consumo, que por las acciones depredadoras de los demás.
Es dudoso que cualquier cosa que haga Trump reduzca materialmente el déficit comercial de Estados Unidos, a menos que resulte en una reducción sustancial en los niveles de vida de los Estados Unidos y una América que vive dentro de sus medios (disminuidos). Él podría lograrlo inadvertidamente.
