Desde profundos ejes urbanos hasta túneles de montaña y cruces marinos, el Proyecto Bullet Train está progresando rápidamente, con el 80 por ciento de los trabajos de excavación completados en la estación Bandra Kurla (BKC) en Mumbai, dijo el sábado un comunicado oficial el sábado, informó la agencia de noticias PTI.
Del túnel subterráneo y submarino de 21 km de largo entre BKC y Shilphata en el distrito de Thane, se excavan 16 km utilizando máquinas aburridas de túnel y 5 km con la ayuda del nuevo método de túneles austriacos, dijo la Corporación Nacional de Rail de alta velocidad de India Limited (NHSRCL) en el lanzamiento, informó PTI.
El NHSRCL, que está implementando el corredor ferroviario de 508 km entre Mumbai y Ahmedabad, dijo que la fundición de losa base ya ha comenzado en ambos extremos del sitio de la estación BKC, a una profundidad de 100 pies por debajo del nivel del suelo.
Se ha completado alrededor del 80 por ciento del trabajo de excavación en la estación, dijo.
La fundición de la losa base se ha completado en Vikhroli (56 metros de profundidad) y Sawli Shaft (39 metros de profundidad). Estos ejes son esenciales para lanzar máquinas de perforación de túneles y facilitar el trabajo subterráneo, según el comunicado, informó PTI.
Trabajar en las estaciones elevadas de Thane, Vinar y Boisar en Maharashtra está progresando a un ritmo acelerado, dijo, y agregó que el trabajo de muelle se está ejecutando en múltiples ubicaciones, con aproximadamente 44 kilómetros de muelles elegidos hasta ahora.
En el distrito de Palghar, la excavación de siete túneles de montaña está en marcha, y la construcción ha comenzado en puentes a través de los ríos Vaitarna, Ulhas y Jagani, dijo NHSRCL, informó PTI.
El costo total del proyecto se fija en Rs 1.08 lakh millones de rupias, y según el patrón de participación accionaria, el Gobierno de la India debe pagar 10.000 millones de rupias al NHSRCL, mientras que los dos estados involucrados, Gujarat y Maharashtra, deben pagar Rs 5,000 crore cada uno.
El resto debe ser pagado por Japón a través de un préstamo con intereses de 0.1 por ciento.
(Con entradas de PTI)
