‘Spectrum’: No había un remache saludable del primer cohete orbital europeo, sino elogios del intento
El primer cohete orbital lanzado por una empresa privada de Europa continental se estrelló este domingo, después de unos pocos segundos en la base espacial noruega de Andøya, en el Ártico.
La prueba bloqueó los “enormes desafíos tecnológicos”, admitió a los ingenieros de la compañía alemana ISAR AOSPACE, y estrictamente probó y señaló que les permitirá sacar conclusiones para mejorar y hacer que su cohete sea más estable.
‘Spectrum’ está diseñado para ser un servicio de transporte capaz de colocar cargas útiles en órbita, como satélites. Antes del despegue, que se pospuso varias veces debido a las condiciones climáticas, el espacio de ISAR admitió que las posibilidades de llegar a la órbita terrestre eran escasas en este primer intento.
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“Cada segundo vuelo cuenta, porque nos permitirá recopilar datos y ganar experiencia”, dijo Daniel Metzler, cofundador y jefe de la joven compañía alemana. Su discurso recordó las palabras de Elon Musk con su evidencia de los gigantescos cohetes de la nave espacial, que han protagonizado avances espectaculares, hasta el punto de que ya logran devolver sus conductores a las plataformas, pero también han tenido numerosas explosiones.
“Treinta segundos de vuelo ya serían un verdadero éxito”, dijo los responsables de ‘Isar Aerospace a la AFP.
El espectro tiene 28 metros de altura por dos metros de diámetro, e hizo esta primera prueba sin carga, aunque se espera que se cargue en una tonelada.
El antecedente europeo de los lanzamientos orbitales tiene un antecedente en 2023 del cual es conveniente o acordado: la compañía Virgin Orbit, del multimillonario Richard Branson, lo hizo desde el Reino Unido. Utilizaron la base de un Boeing 747 para el lanzamiento, porque el fracaso fue absoluto y la compañía poco después anunció su bancarrota. Veremos cómo continúa el espectro.
Técnicos de espectro trata
Spectrum tiene diez motores de Aquila, queroseno y oxígeno líquido, en la teoría nueve debe usarse en la primera etapa de vuelo, y la restante en la segunda. Los motores son como en el Falcon 9 del Space X, en el anillo alrededor del perímetro. Con respecto a SpaceX, la segunda parte del espectro también utiliza los avances desarrollados por los ingenieros de Elon Musk, aunque su motor Aquila, aunque está más avanzado que el Merlín, son más bajos que el nuevo Raptor que equipa los últimos modelos de nave de naves.
