Más complicando las cosas es que la administración ha impuesto la tasa de tarifas basal del 10 por ciento, presagió los llamados aranceles recíprocos (no hay nada recíproco sobre ellas) y ya ha impuesto aranceles sectoriales adicionales sobre el acero y el aluminio, productos derivados de esos metales, autos y autopartes automáticos más de esas tarifas dirigidas.
Eso hace que las negociaciones sean multidimensionales y el resultado general, una vez que hay una, muy desordenada. Cada uno de los principales socios comerciales de Estados Unidos tendrá ofertas únicas, una combinación de una tasa general más las tarifas sectoriales, ya sea negociadas o impuestas.
Las empresas y los consumidores estadounidenses pagarán el precio de la guerra comercial de Trump. Crédito: Bloomberg
El acuerdo con Vietnam, y lo que se sabe sobre las discusiones con otros socios comerciales importantes, proporciona algunas ideas sobre lo que Estados Unidos está tratando de lograr, aunque los detalles son incompletos: Trump anunció el acuerdo con Vietnam en su plataforma social de verdad.
“Vietnam pagará a los Estados Unidos una tarifa del 20 por ciento sobre todos y cada uno de los bienes enviados a nuestro territorio, y una tarifa del 40 por ciento sobre cualquier transmisión. A cambio, Vietnam hará algo que nunca antes habían hecho, le dará a los Estados Unidos el acceso total a sus mercados para el comercio”, escribió Trump (en su estilo único habitual).
“En otras palabras,” abrirán el mercado a los Estados Unidos “, lo que significa que podremos vender nuestro producto a Vietnam con cero tarifa”, escribió. ¡Trump cree que Vietnam, con ingresos per cápita de aproximadamente $ US4500, sería un buen mercado para los SUV estadounidenses, cuyos precios oscilan entre $ 30,000 y aproximadamente $ US80,000!
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Dejando de lado la realidad de que no serán los vietnamitas que pagan los aranceles de importación, pero los importadores de los Estados Unidos, la tasa de exportación de Vietnam a los Estados Unidos acaba de duplicar.
Durante la guerra comercial de Trump con China en su primer mandato, muchas compañías que habían usado China como base de fabricación trasladaron sus fábricas a Vietnam. Otros establecieron entidades que terminaron productos semi-fabricados de China para calificar como productos de origen vietnamita y había quienes simplemente volvieron a etiquetar los productos chinos como se fabrican en Vietnam.
Desde entonces, las exportaciones de Vietnam a los Estados Unidos se han disparado. El año pasado, por ejemplo, saltaron un 33 por ciento. Vietnam exportó $ US136.6 mil millones ($ A207.5 mil millones) de bienes a los EE. UU. En 2024, pero importó solo $ US13 mil millones.
La tasa del 40 por ciento para el “transmisión” está dirigida directamente a China, lo cual es muy consciente de que en la mayoría de las negociaciones, Estados Unidos está tratando de restringir los esfuerzos de las compañías chinas para eludir el arancel del 55 por ciento que Estados Unidos ha impuesto a sus exportaciones a los EE. UU. Y reducir su comercio con terceros países y acceso a las cadenas de suministro globales.
La “liberación” de Estados Unidos de Trump tendrá un gran costo.
El acuerdo con Vietnam, si se puede vigilar (un “IF” importante para todos estos acuerdos comerciales), llegará a las exportaciones de componentes de China y la rebaza de los productos chinos como “hecho en Vietnam”.
Se están haciendo demandas similares de la UE y otras economías asiáticas y latinoamericanas, algunas de las cuales (incluida Alemania) tienen relaciones comerciales significativamente mayores con China que con los Estados Unidos.
China ya advirtió que no aceptará los intentos de EE. UU. De acelerar sus exportaciones, y el Ministerio de Comercio dice el fin de semana pasado que “de esto sucedió, China nunca lo aceptará y lo contrarrestará resueltamente para salvaguardar sus derechos e intereses legítimos”.
China, por supuesto, tiene un arma comercial más poderosa que los aranceles de Trump que puede desplegar. Se demostró en la confrontación comercial con los EE. UU. A principios de este año, cuando hubo un intercambio de tarifas absurdamente altas que terminaron en una tregua incómoda, que su dominio de las tierras raras se puede armarse.
No hay mucha fabricación avanzada que pueda ocurrir sin acceso a tierras raras y imanes de tierras raras: China podría cerrar la industria automotriz de los Estados Unidos casi durante la noche cortando el suministro y hacer daños sustanciales a las capacidades de defensa de Estados Unidos. También podría utilizar ese apalancamiento contra países que cooperan con los EE. UU. Para reducir sus exportaciones.
El intento de Trump de dictar los términos de comercio de LOP con los socios comerciales de Estados Unidos no ha sido tan sencillo como él esperaba porque afectan la soberanía de otros países y son complicados por su política interna.
Trump cree que Vietnam, con ingresos per cápita de aproximadamente $ US4500, sería un buen mercado para los SUV estadounidenses, cuyos precios oscilan entre $ 30,000 y aproximadamente $ 80,000. Credit: Getty
Las negociaciones con Japón se han estancado porque Estados Unidos ha impuesto un arancel del 25 por ciento a las exportaciones de automóviles de Japón y Trump ha exigido a Japón abrir su mercado muy protegido al arroz estadounidense.
La industria automotriz de Japón generó alrededor del 10 por ciento de su PIB y emplea alrededor del 8 por ciento de su fuerza laboral. Si bien exporta alrededor de 1,4 millones de automóviles al año a los Estados Unidos, es mucho más, alrededor de 3.3 millones al año, dentro de los Estados Unidos.
Los negociadores comerciales de Japón han dejado en claro que, si bien están felices de comprometerse a comprar mucho más equipos de GNL y militares de nosotros, la tarifa de sus exportaciones de automóviles es un factor decisivo.
El arroz es otro no negociable, a pesar de que Japón está experimentando una escasez del elemento básico. El lobby agrícola dentro de Japón es poderoso y su apoyo es crítico para el gobernante Partido Liberal Demócrata, que enfrenta una elección a finales de este mes.
Eso sugiere que su arancel se establecerá en un 24 por ciento, la tasa anunciada el 2 de abril, aunque Trump ha dicho que, si no hay un acuerdo, podría ser un 35 por ciento “o cualquiera que sea el número”.
Las tarifas de base del 10 por ciento de Trump, sectoral y China, ya han aumentado la tasa arancelaria efectiva de las importaciones a los EE. UU. Desde alrededor del 2,5 por ciento en la adolescencia media.
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Sacando una línea del acuerdo con Vietnam y el probable resultado de las conversaciones con Japón, es concebible que esa tasa pueda duplicarse nuevamente una vez que se revelen los aranceles recíprocos.
Los aranceles de Trump generarán muchos ingresos, pero al contrario de lo que dice y parece creer que serán de compañías y consumidores estadounidenses, aumentarán los precios de los consumidores y la inflación y/o reducirán los márgenes de ganancias de los Estados Unidos y la actividad económica y las relaciones con los daños con los socios comerciales de Estados Unidos, incluidos sus aliados más cercanos.
La “liberación” de Estados Unidos de Trump tendrá un gran costo.
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