La Corte Suprema rechazó el lunes la oferta de American Airlines para revertir un fallo de la corte inferior que invalida la alianza del transportista con JetBlue en el noreste.
Un tribunal de apelaciones invalidó a la empresa conjunta bajo las leyes antimonopolio, encontrarla ilegalmente reduce la competencia.
“Esa celebración de principios antimonopolio básicos, crea dos divisiones de circuitos y amenaza con causar estragos en las colaboraciones productivas de todas las formas y tamaños”, escribió Greg Garre, un procurador general de la era de Bush que representa a las aerolíneas estadounidenses en la petición.
El juez Brett Kavanaugh indicó que habría asumido el caso.
American Airlines y JetBlue se embarcaron en la empresa en 2020, con el objetivo de agrupar sus tragamonedas y puertas para poder competir con otros transportistas importantes en el aeropuerto Laguardia de Nueva York y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, el Aeropuerto Internacional de Newark Liberty de Nueva Jersey y el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.
American dice que la alianza permitió el crecimiento de la capacidad del 200 por ciento en el espacio aéreo noreste congestionado.
“Los horarios de coordinación permitieron a las aerolíneas volar aviones más grandes en mejores momentos y reducir el tiempo de espera en los vuelos de conexión, mientras evitaban superposiciones ineficientes que habían reducido la elección del consumidor en términos de los tiempos del día que se ofrecieron rutas particulares”, se lee en la petición.
El Departamento de Justicia de la era Biden, Washington, DC y seis estados demandaron en 2021, argumentando que la alianza viola la Sección 1 de la Ley Sherman, una ley federal antimonopolio que prohíbe restricciones irrazonables en la competencia.
Un juez de distrito federal se puso del lado del gobierno y el Tribunal de Apelaciones de los Estados Unidos para el primer circuito afirmaron el fallo, lo que llevó a las aerolíneas estadounidenses a apelar ante la Corte Suprema.
El Departamento de Justicia de la era de Trump instó a la Corte Suprema a rechazar el caso y dejar que las decisiones inferiores se mantengan.
“La aplicación del primer circuito de principios antimonopolio no controvertidos a las conclusiones objetivas sin respuesta del tribunal de distrito no entra en conflicto con ninguna decisión de otro Tribunal de Apelaciones o garantiza la revisión de este tribunal”, escribió el abogado General D. John Sauer en las presentaciones judiciales.
JetBlue no se unió al atractivo de American Airlines. En cambio, JetBlue anunció planes para reducir la alianza mientras exploraba un acuerdo de fusión con el espíritu portador de bajo costo, que también ha sido abandonado.
American Airlines ahora está demandando a JetBlue durante millones, dice que la aerolínea debe bajo su contrato. Esa demanda permanece en las primeras etapas y está en curso.
