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En promedio, cuatro aviones se estrellan cada día en los Estados Unidos, con casi todos los aviones que involucraron ser aviones de un solo motor. Uno de cada cinco de esos accidentes fue causado por la pérdida de control en el vuelo, definida por la Administración Federal de Aviación como “la salida involuntaria de un avión desde el vuelo controlado”. Casi la mitad de los accidentes causados por la pérdida de control en el vuelo son fatales.
Una nueva investigación de un profesor asistente de ingeniería mecánica de la Universidad de Arkansas, Neelakshi Majumdar, investiga por qué se produce la pérdida de control en el vuelo en la aviación general, que incluye todos los vuelos civiles, excepto los transportes comerciales de personas o carga, y cómo los pilotos pueden prevenir y recuperarse de ella. El trabajo podría mejorar la capacitación de pilotos y salvar vidas.
El artículo, publicado en el último número de la Revista de transporte aéreoEs la primera encuesta rigurosa que pregunta a los pilotos sobrevivientes por qué experimentaron la pérdida de control en el vuelo y documentan los factores humanos que condujeron a los incidentes. Casi 200 pilotos completaron la encuesta.
Karen Marais, profesora de la Escuela de Aeronáutica y Astronáutica de la Universidad de Purdue, fue la segunda autora del periódico.
Fuera de control alto en el cielo
Los pilotos no siempre pueden evitar la pérdida de control en vuelo, ya que puede ser el resultado de una falla mecánica o un clima severo inesperado. Sin embargo, en la encuesta de Majumdar sobre pilotos que experimentaron pérdida de control en vuelo, encontró errores causados por la falta de habilidades o una mala decisión a menudo contribuyeron al incidente.
Los errores incluyen una baja velocidad, tratar de despegar con un avión con sobrepeso, el uso incorrecto del piloto automático, pasar por alto un elemento de la lista de verificación y no reconocer que la aeronave está en un giro. Si bien los pilotos no pueden controlar el clima, a menudo no logran verificar el clima o sobreestimar su capacidad para manejar malas condiciones.
Investigaciones anteriores sobre la pérdida de control en vuelo se han basado en los datos de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte. Los investigadores usan datos NTSB porque es el registro oficial recopilado después de un accidente. Pero la calidad de esos datos varía ampliamente.
“Para algunos accidentes, tendrían una narración detallada sobre lo que sucedió”, dijo Majumdar. “Para otros, sería vago, genérico y amplio”.
El ingeniero mecánico Neelakshi Majumdar estudia la seguridad de la aviación. Crédito: Whit Pruitt
Majumdar descubrió que muchos pilotos no querían hablar sobre la pérdida de incidentes de control.
“Los pilotos están demasiado asustados para perder su licencia”, dijo.
Los pilotos que participaron en el estudio sesgaron más. Los pilotos profesionales tenían más probabilidades de ser retirados. Majumdar especula que estos pilotos mayores vieron menos riesgo al discutir la pérdida de incidentes de control.
Majumdar descubrió que las causas más comunes de pérdida de control en el vuelo fueron una planificación deficiente que llevó a volar en clima severo y pilotos que reconocieron demasiado tarde que estaban en una situación peligrosa, lo que retrasó o evitó acciones correctivas.
La necesidad de entrenamiento
“Lo que se destacó para mí fue que alrededor de una cuarta parte de los pilotos hablaron sobre el entrenamiento inadecuado para prevenir escenarios de pérdida de control”, dijo Majumdar.
Varios de los pilotos en la encuesta dijeron que nunca se les enseñó cómo recuperarse de situaciones fuera de control como giros y espirales. Incluso los pilotos a los que se les enseña cómo recuperarse de un giro puede no tener las habilidades para ejecutar la recuperación.
“Cuando se trata de hacerlo realmente, ¿cuántas personas pueden hacerlo en cinco segundos?” Dijo Majumdar.
Majumdar, ella misma piloto privado con licencia, cree que la tecnología como los simuladores de vuelo podrían usarse para entrenar mejor a los pilotos sobre cómo evitar y recuperarse de la pérdida de incidentes de control en la luz. Los simuladores de vuelo también podrían reducir el costo del entrenamiento.
“La aviación general es realmente insegura en comparación con la aviación comercial. La capacitación y educación de pilotos es algo que debe hacerse mejor”, dijo.
Más información: Neelakshi Majumdar et al, Factores humanos en la pérdida de control de aviación general: encuesta de experiencias piloto, Journal of Air Transportation (2025). Dos: 10.2514/1.D0432
Proporcionado por la Universidad de Arkansas
Cita: Primer estudio encuesta a los pilotos sobrevivientes para comprender las causas de la pérdida de control en vuelo (2025, 27 de junio) recuperado el 27 de junio de 2025 de https://techxplore.com/news/2025-06-surveys-surviving-ross.html
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