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Durante dos semanas, he estado probando una bicicleta+, la versión actualizada de la famosa bicicleta de Peloton, todo para que pueda escribir reseñas de ella. Desde que he sido un ávido piloto de mi bicicleta Peloton regular durante cuatro años, he estado prestando atención a las diferencias que noté en el rendimiento de los dos ciclos estacionarios, especialmente cualquier diferencia que haga que su diferencia de precio de $ 1,000 valga la pena.
La característica que estaba más emocionado de probar, que mi bicicleta no tiene, es la resistencia automática. Con eso, la bicicleta+ ajusta automáticamente la resistencia del conductor para ellos, lo que la establece dentro de los límites de la resistencia requerido por un instructor en cualquier punto dado durante una clase virtual.
¿Cómo funciona la resistencia automática de la bicicleta+?
Cuando está tomando una clase de ciclismo a pedido o completando un entrenamiento de zona de potencia, la bicicleta+ ajustará su resistencia para que esté en algún lugar entre los números que el instructor está pidiendo. Entonces, si su instructor dice que su resistencia debe estar entre 40 y 60, la función de resistencia automática lo dejará caer en algún lugar en el medio de esos valores; No tienes que girar la perilla de resistencia tú mismo.
La resistencia automática es bastante inteligente, en mi experiencia. Cuando hice un entrenamiento nocturno después de un día lleno de enseñanza de la clase de spinning, haciendo otros paseos de peloton y caminando por el calor, no me sentía particularmente enérgico o incluso atlético. La resistencia automática se dio cuenta de eso y ajustó mi resistencia al extremo inferior del espectro que el instructor estaba pidiendo.
En general, solo hace que tomar una clase sea un poco más fácil porque no necesita estar constantemente extendiendo la mano para ajustar la perilla. Solo puede concentrarse en su cadencia (y forma, respiración, salida e hidratación, por supuesto) sin tener que estar al tanto de su resistencia.
Cómo habilitar (o deshabilitar) la resistencia automática en la bicicleta+
Habilitar y deshabilitar la resistencia automática se puede hacer antes o durante un entrenamiento. Cuando seleccione un entrenamiento para completar en la pantalla táctil de su dispositivo, verá una ventana emergente que describe algunos detalles, como cuando la clase se emitió por primera vez, quién lo está enseñando y cómo se llama la clase. También verá un botón que dice “resistencia automática (apagada/encendida)”, lo que, obviamente, le indicará que la función está encendida o desactivada antes de que comience la clase.
Crédito: Lindsey Ellefson
Una vez que comience la clase, verá un pequeño icono de bloqueo junto a la resistencia en la mitad inferior derecha de la pantalla. Puede tocarlo para desbloquearlo (apagar la resistencia automática) o bloquearlo (encéntelo). Me di cuenta de que si comienzo un entrenamiento con él, luego lo altere, la resistencia automática tiende a quedarse cerca de lo que estaba haciendo por mi cuenta. Por ejemplo, esta mañana, comencé una clase con ella, pero solo montaba aproximadamente cinco por encima de la resistencia más recomendada. Cuando el instructor dijo que la resistencia debería estar entre 30 y 45 años, solo estaba haciendo 35. (Estoy enseñando clases más tarde esta noche, así que no sentí que necesitaba para examinarme demasiado!) Cuando alteré la resistencia automática al tocar el icono de bloqueo, constantemente me mantenía en aproximadamente cinco sobre el nivel de resistencia más bajo recomendado.
Puede realizar ajustes manuales mientras conduce, incluso si se enciende la resistencia automática. En un momento de esta mañana, pasé mi pomo de resistencia hasta el más alto entorno recomendado por un tiempo. Cuando el instructor les dijo a los pasajeros que bajaron su resistencia unos minutos más tarde, la resistencia automática volvió a entrar y me puso en uno inferior sin ningún problema, aunque estaba, nuevamente, cerca de los límites superiores del rango recomendado, ya que así es como lo había establecido manualmente.
¿Qué piensas hasta ahora?
La bicicleta Peloton+ cuesta aproximadamente $ 1,000 más que la bicicleta normal y le costará $ 2,495, con esta función de resistencia automática que es uno de los principales puntos de venta.
Aprecié que la tecnología sea más inteligente que supuse que sería y pudo ajustar mi resistencia no solo al medio del rango de resistencia recomendado, sino más bajo o más dentro, dependiendo de cómo esté funcionando. También aprecio que se puede anular manualmente la clase media e incluso discapacitarse por completo si no le gusta. Es genial poder montar sin tener que pensar constantemente en hacer ajustes, además me parece un poco motivador. Cuando estoy a cargo de la resistencia (como he estado durante cuatro años en bicicleta), puedo aflojar un poco si quiero, ¿sabes? ¿Quién me detendrá si elijo establecer mi resistencia al número más bajo recomendado? Con la resistencia automática, siento una pequeña culpa si considero que anular manualmente lo hace que mi entrenamiento sea más fácil. La mayoría de las veces, por supuesto, encuentro que tener mi resistencia configurada en el extremo medio o superior del espectro recomendado es completamente factible; Soy perezoso, no incapaz. La resistencia automática me ayuda a dejar de ser tan floja, lo cual es un poco contradictorio, ya que la máquina está haciendo el trabajo de meterse con la perilla para mí.
Aún así, si no le importa extender la mano y girar esa perilla, si no cree que le resulte particularmente motivador ver su resistencia en el medio del rango recomendado, o si ni siquiera cree que usaría esta función, puede que no valga la pena. Hay algunas otras diferencias entre las dos bicicletas que podrían empujarlo al límite y hacerle querer gastar esa masa adicional, pero no olvide que la membresía que le permite tomar las clases le costará $ 44 por mes para siempre, incluso después de haber pagado la bicicleta, por lo que ese es otro gasto a considerar.
En general, realmente me gusta esta característica, pero cuando la he desactivado o vuelto a mi bicicleta de confianza después de usarla, realmente no lo he perdido. Es único, genial y útil, pero no es necesario. Sin embargo, junto con las otras mejoras en la bicicleta+, es un caso sólido para una actualización: la bicicleta+ tiene mejores altavoces, una pantalla más grande, perillas de ajuste más simples para cambiar la altura del asiento y la pantalla, y un mejor rendimiento general al ejecutar el software de propiedad de Peloton. Todo eso combinado con la resistencia automática extraordinariamente eficiente es una mejor máquina. Si está buscando actualizar desde su bicicleta existente a una bicicleta+, considere vender su modelo anterior en el sitio de reventa de Peloton, lo que le dará algo de efectivo más unos pocos cientos de descuento en su bicicleta+ compra.
